1. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ТИСКУ у впускний трубопровід
ДАТ призначений для перетворення тиску у впускному трубопроводі, яке залежить від навантаження двигуна і частоти обертання колінчастого вала, в електричну напругу.
При закритій дросельної заслінки напруга сигналу ДАТ низька, а при відкритій заслінці - висока. У міру відкриття дросельної заслінки сигнал ДАТ змінюється в протилежному напрямку порівняно з показаннями вакуумметра. ДАТ использу ється також для вимірювання атмосферного тиску при непрацюючому двигуні, що дозволяє ЕБУ адаптувати алгоритми управління до конкретної висоті над рівнем моря.
ЕБУ живить ДАТ опорною напругою 5 В. Зміна тиску у впускному трубопроводі викликає відповідну зміну електричного опору ДАТ і напруги сигналу. По напрузі сигналу ДАТ ЕБУ визначає тиск у впускному трубопроводі. При високому тиску (низькому розрядження) ДАТ видає сигнал високої напруги і ЕБУ збільшує подачу палива в двигун. При низькому тиску (високому розрядження) напруга сигналу ДАТ зменшується і ЕБУ знижує подачу палива. При відмові ДАТ або проводки ЕБУ встановлює код несправності 33.
ДАТ використовується для вимірювання атмосферного тиску. При включеному запалюванні і непрацюючому двигуні ЕБУ використовує сигнал ДАТ для коригування управління складом паливоповітряної суміші (компенсація змін щільності повітря, яка залежить від висоти над рівнем моря). Висотна компенсація дозволяє знизити несприятливий вплив висоти над рівнем моря на рівень викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами і на потужність двигуна. Значення атмосферного тиску, що зберігається в пам'яті ЕБУ періодично оновлюється при рівномірному русі автомобіля і під час повного відкриття дросельної заслінки.
Зняти або від'єднати
1. Вакуумний шланг.