2. Від'єднайте колодку 3 (див. Рис. Деталі системи запалювання двигунів 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) з проводами від модуля 1 запалювання.
3. Підключіть вольтметр до контактів 2 (див. Рис. Нумерація контактів сполучної колодки модуля запалювання двигунів 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) та 4 сполучної колодки модуля запалювання.
4. Увімкніть запалювання. Вольтметр повинен показати напруга акумуляторної батареї. Якщо вольтметр покаже 0, перевірте на обрив проводу між контактами 4 колодки і «масою» і між контактом 2 колодки і запобіжником № 52.
5. Від'єднайте колодку джгута проводів форсунок від джгута проводів (див. Підрозділ 2.7).
6. Підключіть індикатор напруги з світлодіодом до контактів 1 і 4 колодки модуля запалювання, потім до контактів 3 і 4.
7. Проверните двигун стартером - світлодіод повинен блимати в обох випадках. В іншому випадку перевірте проводку на обрив і коротке замикання.
8. Якщо немає обриву або короткого замикання в проводах, а вольтметр, приєднаний до контактів 2 і 4, показує 0, замініть блок керування двигуном.
9. Якщо немає обриву або короткого замикання в проводах, а вольтметр, приєднаний до контактів 2 і 4, показує напругу акумуляторної батареї, замініть модуль запалювання.
ДВИГУНИ 1,4 л, 55 І 74 кВт
1. Попередньо перевірте напругу акумуляторної батареї. Воно повинно бути не менше 11,5 В.
2. Від'єднайте колодку 3 (див. Рис. Деталі системи запалювання двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт) з проводами від модуля 2 запалювання.
3. Підключіть вольтметр до контактів 2 (див. Рис. Перевірка напруги живлення модуля запалювання) і 4 сполучної колодки модуля запалювання.
4. Увімкніть запалювання. Вольтметр повинен показати напруга акумуляторної батареї. Якщо вольтметр покаже 0, перевірте на обрив проводу між контактами 2 колодки і блоком реле і між контактом 4 колодки і «масою».
5. Від'єднайте колодку джгута проводів форсунок від джгута проводів (див. Підрозділ 2.7).
6. Підключіть індикатор напруги з світлодіодом до контактів 1 і 4 колодки модуля запалювання, потім до контактів 3 і 4.
7. Проверните двигун стартером. Світлодіод повинен блимати в обох випадках.
8. Якщо вольтметр показує якесь напруження і світлодіод блимає, замініть модуль запалювання. Якщо світлодіод не блимає, перевірте дроти на обрив або коротке замикання.
9. Якщо немає обриву або короткого замикання в проводах, замініть блок керування двигуном.