Дах, підлоги і ворота для гаража своїми руками - як їх правильно зробити відео

Незважаючи на реально більш високу складність в порівнянні зі зведенням стін, все ж дах, підлога і ворота для гаража своїми руками посильно зробити практично будь-якій людині, у якого, як то кажуть, руки ростуть з потрібного місця і є голова на плечах. Недолік або відсутність досвіду будуть заповнені в процесі роботи, найскладніші етапи якої можна доручити професіоналам. Головне - знати основні принципи і правила виготовлення цих конструктивних елементів гаража і керуватися ними.

1 З чого почати виготовлення статі, воріт і даху гаража

Виготовлення статі, воріт і даху (далі ПВіК) слід починати з розробки креслень або ескізів їх конструкції. І зробити це треба ще на стадії проектування самого гаража, до початку його будівництва, якщо, звичайно, мова не йде про реконструкцію або капітальний ремонт цієї споруди.

В процесі розробки і виготовлення креслень треба визначитися з типом, конструкцією, особливостями, розмірами ПВіК, кожного їх окремого елемента і всіх з'єднань. Крім того, треба вибрати матеріали, які будуть використані, і підрахувати їх необхідну кількість з урахуванням відходів, що виникають при виготовленні та / або монтуванні. Всі ці дані як можна більш детально повинні бути відображені на кресленні або ескізі, аж до місця установки кожного цвяха і / або болта і загальної кількості цих метизів. Витративши час на точний опис плану майбутніх робіт, не доведеться потім ламати голову що, як і куди кріпити або заливати, бігти в магазин за відсутніми будівельними матеріалами або переробляти неправильно виготовлені або встановлені елементи конструкції.

пропонуємо Вам ознайомитися

Вибір типу, конструкції і матеріалів (далі ТКМ) ПВіК в першу чергу залежить від характеристик і місця розташування гаража. Гараж повинен бути "холодним" або "теплим", в тому числі опалювальним - вибирають відповідні ТКМ. Для теплої споруди крім інших необхідно використовувати теплоізоляційні матеріали. Їх установка відіб'ється на конструкції ПВіК. Це, а також місце і способи монтажу ізоляції треба передбачити при розробці креслень.

Матеріал і характеристики фундаменту і стін гаража - головним чином впливають на вибір ТКМ даху, а іноді частково - воріт. Чим більше ґрунтовні - з міцних матеріалів, масивні (товсті) і так далі - стіни, а фундамент ще і в залежності від виду (стрічковий, стовпчастий або плита-основа), тим вище навантаження, яку вони надають вагою даху, вони здатні витримати. Від товщини і міцності стін також залежить вибір воріт. Ще слід враховувати і естетичне сприйняття загального зовнішнього вигляду споруди.

Якщо, наприклад, у гаража дерев'яні стіни, та ще фундамент хисткий, розрахований на невелику вагу, то не варто робити дах з використанням бетонних плит, сталевих балок та інших важких матеріалів. Їх навантаження споруда навряд чи витримає, а також у неї буде не дуже привабливий вигляд. А сталеві ворота, якщо вони сильно масивні, з часом може вирвати зі стін в місці їх кріплення. Краще в цьому випадку робити гараж повністю з дерева. Коли стіни зводяться без використання деревини, перераховані вище фактори теж треба враховувати. Так, для гаража з піноблоків, цегли або інших матеріалів теж треба вибирати ТКМ даху і воріт відповідно до несучими і міцності фундаменту і стін, а також їх зовнішнім виглядом.

2 Виготовлення міцних надійних воріт

Самостійно найпростіше зробити традиційні орні двостулкові ворота. І це, до речі, на відміну від сучасних відкатних, підйомно-поворотних, ролетних і підйомно-секційних найнадійніша і довговічна конструкція, яка буде працювати незалежно від погодних умов, наявності електроживлення і може ніколи не вийти з ладу через зношування, якщо своєчасно змащувати петлі і замок.

Рекомендовані розміри воріт наступні. Максимальна доцільна ширина 5 м, а мінімальна допустима - така, щоб від корпусу автомашини з обох її сторін залишалося до рами воріт не менше 30 см. Найчастіше роблять шириною 2,5-3 м. Головне, щоб незалежно від вибору цього параметра ворота відповідали вимогу: від їх рами з обох сторін гаражного отвору до ближньої перпендикулярної стіни відстань повинна бути не менше 80 см. Що стосується висоти, то її визначаємо виходячи з розмірів авто. Зазвичай вона становить 2-2,2 м. Для мікроавтобусів краще зробити висоту воріт 2,5 м

Виготовити та встановити ворота краще в процесі зведення фронтальної гаражної стіни, а саме коли її висота складе не більше 50 см від фундаменту. Після установки кладку продовжують.

Орні ворота складаються з рами, яку кріплять в отворі гаража після виготовлення всієї конструкції, і стулок, а також петель, приварених до них, і замка. Спочатку робимо раму. Вона складається з двох однакових частин - внутрішньої і зовнішньої. Для їх виготовлення нарізаємо болгаркою сталевий куточок 65x65 мм на відрізки довжиною, рівній висоті гаражного отвору під ворота (4 шт.) І дорівнює ширині гаражного отвору (теж 4 шт.)

Відрізки куточків розкладаємо на абсолютно рівній поверхні, повторюючи ними контур отвору. Ретельно виставляємо кут між ними в 90 про і зварює в місці накладення друг на друга. На рамі, обраної в якості зовнішньої, сошліфовивать все напливи від зварювання - вони будуть заважати щільному прилягання стулок.

Виготовляємо рамки або каркаси стулок. Використовуємо для цього сталевий куточок 50x50 мм. Нарізаємо його на відрізки довжиною менше висоти отвору на 15 мм (4 шт.) І дорівнює ширині прорізу рами воріт, поділеної на 2, а потім зменшеною ще на 3-5 мм (4 шт. По 2 під кожну стулку).

Зварює 2 рамки під стулки також, як і рами, що вставляються в отвір. Для виготовлення каркасів під стулки, які будуть більш міцними і не стануть "грати", змінюючи свою геометрію, всередині рамок приварюють поперек або по діагоналі той же куточок 50 мм.

Вирізаємо із сталевих листів товщиною 2-3 мм 2 полотна стулок з розмірами:

шириною - одне на 2 см ширше каркаса (широке полотно), а інше - на стільки ж уже (вузьке полотно);
висотою - обидва більше розміру гаражного отвору по вертикалі на 3-4 см.

Виготовляємо стулки воріт. Для цього приварюють полотна до каркасів або рамкам наступним чином:

для стулки, що закривається першої (зазвичай ліва), наварюють вузьке полотно, яке по ширині повинна не доходити 2 см до краю куточка каркаса з боку середини воріт, а для замикається останньою, приварюють широке, що виступає за рамку на 2 см посередині;
знизу і зверху обидва полотна виступають за каркаси на 1,5-2 см.

Приварюють петлі: верхні половинки до каркасів стулок, а нижні - до зовнішньої рамі воріт. Встановлюємо внутрішню і зовнішню рами, приклавши їх до кутів прорізу внутрішньою частиною куточка, а потім скріпивши між собою сталевими смугами шириною 4 см, приварюється з кроком близько 60 см. Після цього зведення фронтальної стіни продовжують, заповнюючи кладки матеріалом (цеглою) простір між рамами і приварюючи до останніх в трьох або більше місцях на рівному віддаленні арматурні прути довжиною мінімум в 20-30 см, а потім вмуровуючи їх в шви кладки. Довівши останню до верху рам, монтуємо на них балку перекриття. Потім встановлюємо на ворота замки і запори. Після зведення даху, якщо це необхідно, утеплюємо стулки. Робимо це також як утеплюємо сталевий гараж.

3 Як звести надійний дах

Сухим і довговічним гараж буде тільки за умови правильної та якісної установки даху. Вона може бути плоскою, односхилим або двосхилим. Останній варіант реалізувати найскладніше, а його конструкція потребує найбільшої кількості матеріалів і найважча. Односхилий покрівлю робити набагато простіше, але для неї теж треба встановлювати кроквяну систему. Перспектива мало надихає, якщо мова йде про самостійних роботах без залучення фахівців, так як при відсутності належного досвіду таке завдання не осилити.

Плоский дах гаража своїми руками може бути виконана практично будь-яким, навіть початківцям будівельником, для неї потрібно найменше матеріалів і її вага може бути мінімальним. Однак їй властивий один істотний недолік - на ній будуть затримуватися і накопичуватися вода, сніг і навіть дрібне сміття, занесений вітром. Тобто нахил, який є у односхилих і двосхилих дахів, все-таки необхідний. Його виставляють з умов отримання потрібного обсягу простору під покрівлею і допустимих кутів нахилу закріпленого покрівельного матеріалу: мінімального для самовизволення від опадів і максимального для надійного кріплення до обрешітки. Взявши за основу перший параметр, можна зробити односхилий дах з нахилом, при якому кроквяна система не знадобиться. Мінімальний кут для деяких покрівельних матеріалів:

руберойду - 4 о;
листової чорної і оцинкованої сталі - 16 о;
азбестоцементу (шиферу) - 27 о;
черепиці - 30 о.

За допомогою такої формули можна визначити перепад висот при відомій довжині і ширині гаража на протилежних краях даху для необхідного кута нахилу:

H = L / ctg α, де H - висота перепаду; L - довжина або ширина гаража; ctg - тригонометрическая функція котангенс, що визначає залежність від кута в розглянутому трикутнику між H і L; α - кут нахилу.

Якщо вибрати найпоширеніший і доступний матеріал - руберойд (кут всього 4 о), то при довжині гаража 7 м і шириною 5 м перепади поздовжні і поперечний відповідно 0,5 м і 0,35 м. Тобто достатньо буде просто одну стіну зробити вище протилежною - тієї, в бік якої спрямований ухил. Причому для розглянутого гаража ухил можна виконати не тільки по ширині, але і по довжині.

Руберойд для даху гаража

Кладку фронтальної стіни робимо на 0,5 м вище, ніж для задньої гаража. Кладемо залізобетонні плити перекриття - для них допустимий кут нахилу до 15 о. Решта отвори на бічних стінах закладаємо цеглою і цементом. Якщо плити пустотілі, в їх отвори набиваємо ізоляційний матеріал. Можна також зробити забутовки цеглою з розчином. Це потрібно для утеплення перекриття.

Обмащуємо плити бітумною мастикою і застилає перший шар руберойду. Робимо це поперек плит і впритул - без нахлеста смуг покрівельного матеріалу. У країв даху з кожного боку залишаємо припуск руберойду в 10 см. Заливаємо мастикою шви, а потім, обмазуючи нею перший, укладаємо другий шар руберойду уздовж плит. Теж без нахлеста і з припуском. Заливаємо шви і, обмазуючи мастикою другий, укладаємо третій фінішний шар. Стелим його знизу вгору поперек плит з припуском, роблячи нахлест смуг в 10 см, під яким ретельно промазуємо руберойд.

По периметру покрівлі вздовж боків і торців плит встановлюємо обв'язку з дощок товщиною 20 мм, якими затискаємо виступає руберойд. Щоб поліпшити теплоізоляцію перекриття, утеплюємо дах всередині гаража. В якості основи під руберойд можна використовувати суцільну дерев'яну обрешітку. У цьому випадку дах гаража своїми руками буде виконана від початку до кінця - не доведеться наймати кран і бригаду монтажників. Крім того, вона вийде легше, ніж з плитами перекриття.

Для установки суцільний обрешітки разом з фронтальним нарощують і бічні стіни, але під кутом нахилу майбутнього даху. Вони вийдуть змінної висоти. Потім поперек гаража на бічні стіни укладаємо з кроком 1-1,5 м торцем на цеглу дошки товщиною 40 мм. Фіксуємо їх, а потім застилає суцільний дерев'яної латами. Тобто дошки товщиною 20 мм укладаємо щільно один до одного. Застеляємо отримане підставу руберойдом так само, як і бетонні плити. Теплоізоляцію встановлюємо знизу між дошками 40 мм.

4 Облаштування міцного довговічного статі

Пол зручніше і правильніше робити в гаражі, вже має зведені стіни, дах, встановлені ворота і вікна. Грунт на потрібну для укладання всіх шарів (матеріалів) глибину слід витягти ще під час підготовки до облаштування фундаменту. Основні вимоги до підлоги, що дозволяють відразу визначитися з правильним вибором будматеріалів для нього, такі:

міцність, стійкість до різних механічних впливів і тривалий період служби;
стійкість до впливу бензину, масел, кислот, а також інших нафтопродуктів і хімічно агресивних речовин;
влагонепроницаемость і пожежна безпека.

Виходячи з цих критеріїв рекомендується вибрати один з типів статі:

бетонний;
заливний (ще називають наливний);
із залізобетонних плит, які укладають на фундамент перед зведенням стін.

Останній тип обов'язково треба піддавати фінішної обробки - вирівнювати поверхню будівельними сумішами, можна укласти на неї керамічну плитку. Для бетонного і наливної підлоги фінішна обробка виконується за бажанням.

Щоб підлогу вийшов якісним, довговічним і в гараж ніколи не потрапляла волога, необхідно врахувати характеристики місця під забудову. До основних відносяться: можливість підтоплення ділянки, де буде споруда, рівень розташування під ним ґрунтових вод і його нахил - підлогу треба робити строго горизонтальним.

Наливна підлога в гаражі

Бетонний і заливний підлогу починаємо робити після позначки на стінах за допомогою рівня потрібної його висоти. Можна також вбити уздовж фундаменту кілочки з кроком в 1 м або натягнути на стовпчиках шпагат. Потім вирівнюємо і утрамбовуємо поверхню грунту. Бетонна підлога повинен складатися з наступних шарів:

Гравій, який пошарово утрамбовуємо - товщина засипки 35-40 см, якщо грунт не сильно пучиністий, а в решті випадків максимум до 80 см.
Річковий пісок - приблизно 10 см.
Гідроізоляційний матеріал - поліетиленова плівка товщиною 250-300 мкм, укладена внахлест і склеєна на стиках ПВХ-стрічкою.
Утеплювач (для теплого гаража) - рулонний ізолюючий матеріал або пінополістирол товщиною 10 см, які треба зверху накрити плівкою.
Чернової армований підлогу товщиною 10 см - складається з металевої сітки з діаметром прутів 5 мм, вічками 10x10 см і залитого зверху бетону. Заливку бетонної суміші виконуємо смугами між встановленими уздовж гаража з кроком в 1-2 м рейками висотою 10 см і довжиною, рівній довжині статі від стіни до стіни. Уже залитий бетон вирівнюємо, накриваємо плівкою і залишаємо на 3-4 тижні застигати.
Фінішна стяжка товщиною 2-5 см (може бути армована для більшої міцності) - укладається так само, як і попередній підлогу (смугами), а складається зі спеціальної фінішної будівельної суміші (як використовувати її вказано в інструкції) або цементного розчину, в який для підвищення міцності можна додати який-небудь пластифікатор.

Наливні підлоги заслужено вважаються найбільш довговічними, вони не мають швів і не тріскаються на протязі всього терміну служби - гарантований до 45-50 років. Роблять їх з використанням різних самовирівнюються будівельних сумішей, які бувають на цементній або полімерній основі. Застосовують ці матеріали згідно з відповідною інструкцією.

Найпростіший і найпоширеніший спосіб зробити наливна підлога - заливка самовирівнюючої фінішної суміші замість стяжки на чорновий залізобетонний підлогу. Більш складний і дорогий варіант - спочатку залити поверх шару утеплювача замість залізобетону самовирівнюються суміш, призначену для початкового (чорнового) нанесення, а вже на неї - фінішну.