Коли співробітники ДПС зупиняють на дорогах машини з затоновані стеклами і загрожують водіям зняттям державних реєстраційних знаків, вони користуються не законом, а виключно правовою безграмотністю автолюбителів. Останні вкрай рідко знають причини, що дозволяють представникам ДАІ забороняти експлуатацію транспортного засобу прямо на дорозі. При цьому інспектори самі номерні знаки ніколи не відкручують, пропонуючи зробити це водієві, щоб не нарватися на обґрунтоване звинувачення в самоправності.
Якщо водій готовий самостійно здерти плівку на місці, інспектор обмежується штрафом розміром в 100 рублів, причому нерідко кладе цю купюру собі в кишеню. Якщо ж водій пручається, йому починають розповідати про наявність пункту 7.3 в Переліку несправностей, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів. Цей пункт говорить, що заборона може бути винесено в разі, коли на машині «встановлені додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія».
Однак в примітці до названого пункту говориться, що «дозволяється застосовувати тоноване скло (крім дзеркального), світлопропускання яких відповідає ГОСТу 5727-88". Значить, порушення може бути зафіксовано не при будь-плівці, а лише при дуже темною. Визначити тип плівки «на око» інспектор не може, та й не має права.
Рівень светопропускной здатності (для вітрового скла він повинен бути не менше 75%, для передніх бокових - не менше 70) вимірюється спеціальними приладами: «Тонік», «Блик», «Світло» або «Растр». Все решта приладів використовувати заборонено. При цьому, як вважає президент Колегії правового захисту автовласників Віктор Травін, «ніяких санкцій, крім штрафу в 100 рублів, накладених інспектором технагляду (не співробітників ДПС!), Так само як і заходів забезпечення (зняття знаків, вилучення талона та ін.) Кодекс не передбачив ».
При наявності талона державного технічного огляду інспектор ДПС не може інкримінувати власнику автомашини адміністративне правопорушення, якщо тільки машина не зупинена на стаціонарному посту, де присутній співробітник технагляду, озброєний одним з перерахованих вище приладів.
Доставити водія на такий пост інспектор може, але для цього він повинен скласти протокол затримання. Тільки що це дасть, якщо на пост водій поїде без своєї машини? Плівка-то у нього не на обличчі, а на стеклах. А затримувати автомобіль немає ніяких підстав! Якби такі підстави з'явилися, дорожній рух взагалі застопорилося б, оскільки мало кожну третю машину довелося б «завертати» на перевірку стекол.
Втім, потрібно пам'ятати, що пройти техогляд в наглухо затоновані автомобілі неможливо (покупку талона ми як варіант не розглядаємо). Доведеться напередодні здерти незаконну плівку, щоб, при бажанні, на наступний день наклеїти її знову.
7 років Мітки: це треба знати!