IBLOCK_TYPE_ID = articles; ID = 184423
Новий донецький автовокзал «Західний» замість АВ «Путиловський», на місці якого буде зведено VIP-терміна донецького аеропорту, виявився абсолютно непідготовленим до роботи з пасажирами міста-мільйонника. Пасажири, в свою чергу, виявилися готові до нового автовокзалу ще гірше.
Раніше все було просто - сів на що йдуть по Університетській та Київському проспекту тролейбус або автобус, і через 15-20 хвилин ти вже на «Путиловском». На «Західний» ж за станом на сьогоднішній день ходять за все три маршрути - №№ 6а, 83 і 73а. І це на весь величезний Донецьк!
Кореспондент «Острова» вирішив особисто протестувати «Західний», вже другу добу є єдиним автовокзалом, обслуговуючим багатотисячний пасажиропотік в північному і західному від Донецька напрямку.
Довга дорога на «Західний» почалася на Ленінському проспекті. Сісти в автобус № 73а вдалося лише з третьої спроби. Переповнені «вагони», гальмували на потрібній обстановці, але влізти в них могли тільки самі жваві і сильні. Справедливості заради відзначимо, що автобусів в годину пік в цьому напрямку на маршрут вийшло в достатній кількості. Як розповіли «ОстроВ» в диспетчерській службі «Донпастранс», після того, як кінцевою зупинкою 73а став АВ «Західний», до 24 автобусів великої місткості додали ще 4, а до вихідних пообіцяли запустити ще 8 машин. Але, як з'ясувалося, навіть такого, здавалося б, достатньої кількості автобусів для того, щоб спокійно дістатися до нового автовокзалу в годину пік, виявилося мало. Справа в тому, що цим маршрутом користується величезна кількість народу, що виїжджає з спального району «Широкий» в центр Донецька. Крім того, 73а є муніципальним автобусом, тому його традиційно люблять пенсіонери і студенти. На Південному автовокзалі його починають штурмувати пасажири, які приїхали в центр з інших численних спальних районів міста (Трудовська, Текстильник, Заперевальна, Квітковий і так далі). Впихати в цей автобус на «Південному» і гості міста з Волновахи, Маріуполя, Бердянська чи Новоазовська. Іншими словами, пасажирів, особливо з великими валізами, в автобусі № 73а ніхто не чекає.
«Я приїхала,« поцілувала »Путиловский вокзал і пішла шукати новий вокзал», - скаржилася одна дівчина.
До речі, знайти новий автовокзал виявилося не так-то й просто. Багатьом довелося добиратися на «Західний» з двома-трьома пересадками. Для орієнтиру скажімо, що від звичного всім «Путилівського» до нового АВ треба їхати ще 8 кілометрів. Як розповіла одна з пасажирок, «їхали ми довго лісом-полем, лісом-полем».
Але самим смішним виявилося те, що дорогу на новий автовокзал не знали не тільки пасажири, а й водії міських автобусів, зобов'язаних підвозити людей до «Західному». Для того, щоб водії знайшли потрібне місце, на деревах і стовпах уздовж всієї дороги до вокзалу, особливо на розвилках і перехрестях, розвісили червоні стрічки. Ось за цими «навігаторів» автобуси та орієнтувалися. «Я вам кажу, дівчина, водії автобусів другий день їздять по червоним ганчірочкою, щоб не заблукати. Вони не знають точного маршруту. Ми самі, як і ви, тут вдруге. Зрозумійте, немає зараз графіків для автобусів точних, можна сказати, катаємося «від ліхтаря», їздимо один за іншим. Я от не знаю, наприклад, де зараз ми їдемо ... Милочка, не знаю, ну зрозумійте, сама другий день бачу цю новою дорогу і автовокзал, як і ви, я не орієнтуюся ... », - то чи вибачалася, то чи« відривалася » на пасажирів кондуктор автобуса.
За цим червоним ганчірочкою орієнтуються водії.
Ще важче довелося приватникам, які намагалися дістатися до нового автовокзалу на своїх авто. Жоден курсор не підказував їм куди треба їхати. Водії гальмували біля пішоходів і з надією в голосі цікавилися: «Де нова автостанція, як до неї підібратися, як до неї під'їхати?»
На трасі немає жодного знака, що вказує як проїхати на новий вокзал.
Отже, по червоних прапорців і підказкам щасливчиків, які знають заповітне місце, автобуси, приватні машини і пасажири все-таки добралися до автовокзалу. Але, як то кажуть, їхали-їхали і нарешті приїхали ...
«Західний» виявився зовсім не автовокзалом, а з рук геть погано облаштованій майданчиком для автобусів. Сама будівля вокзалу не добудовано. Будівельники на питання, коли його добудують радісно відповіли, що «хрін його знає». Те, що умовно можна назвати платформами, практично не обладнано навісами від дощу і сонця - три невеликі криті зупинки вміщають не більше 7-8 чоловік. Всі, хто не помістився під цими грибками, смажилися на сонці. Кілька біотуалетів своєї нечисленністю натякають, що швидше справити свою нужду вийде в сусідній лісопосадці.
Будівництво двоповерхового автовокзалу.
На майданчику вокзалу побудований невеликий зал очікування. Люди чекають своїх автобусів під палючим сонцем.
Про кіосках з прохолодними напоями або медпункті і мови не йде. «Де медпункт? Де вода, жарко !? »- звернувся наївний кореспондент« ОстроВ »в віконце диспетчера. «Дівчина, яка вода? Яка продаж напоїв? Який медпункт? Ми тут самі сидимо, як не знаю хто », - почула я у відповідь.
Такі навіси від дощу і сонця не рятують
«Обурює, що знову все це звалилося нам на голову, нам, звичайним громадянам. Знову я повинен терпіти, чекати, коли цей вокзал приведуть в порядок, коли тут будуть всі умови, навіси, туалети нормальні, де я зможу і руки помити, та врешті-решт щось поїсти, попити. Коли це буде? Все робиться наспіх, ще не доробили наполовину вокзал, вже нас всіх сюди перекинули, я б сказав, нагнали, як худобу », - обурюється житель Новогродовки Геннадій.
Один з трьох автобусів, на якому можна потрапити на "Західний".
Ці пасажири очікують свого автобуса під відкритим небом, інші сховалися в тіні.
Автобуси просторо розташувалися на новому вокзалі.
Але найцікавіше, що з появою нового автовокзалу на голову пасажирів впали і нові ціни на міжміські перевезення. Наприклад, квиток до Горлівки відтепер коштує не 10 гривень, як було на «Путиловском», а вже 14 гривень. Квиток на автобус «Донецьк - Новогродівка» з 11 гривень підріс майже до 17 гривень. Причому ціни ці не остаточні і змінюються без будь-якої логіки. «Вранці я возив людей за однією ціною, ввечері вчора з іншої, сьогодні я везу вже по третій ціною. Я сам не розумію, що там, в касах відбувається, бачу чеки різні, але вожу їх по одному і тому ж маршруту, і коли це устаканиться, не знаю », - розповів один з водіїв. За офіційною інформацією, ціни виросли тому, що змінився кілометраж до нового автовокзалу.
Єдиними, хто був радий переносу автовокзалу з Путилівки на найдальшу околицю Донецька, виявилися таксисти. На відміну від маршрутних автобусів, яких було мало, таксомоторів, переважно нелегальних, навколо «Західного» більш ніж достатньо. З пасажирів, охочих вибратися звідси ближче до цивілізації, в центр Донецька, вони просять від 100 гривень, тобто в 2-2,5 рази більше, ніж вийшло б за лічильником.
«Дівчина, я вас, щоб ніхто не чув, можу за 80 гривень довезти, з вітерцем. Ви чули, таксисти не беруть менше ста. Можу двадцятку поступитися », - пообіцяв один з« граків ».
«З вітерцем, значить, не за червоним ганчірочкою, а дорогу вже знає», - зазначила я про себе і відмовилася ....
Таксисти в очікуванні "жирних" клієнтів.