Дальність стрільби мінімальна, км - 20
Дальність стрільби з використанням корабельних засобів виявлення мети, км - до 40
Дальність стрільби з використанням виносних постів, км - до 100
Висота маршового польоту, м - 60
Стартова вага ракети, кг - 2958
Вага стартового двигуна, кг - 457
Вага палива маршового двигуна (гасу Т-1), кг - 220
Вага бойової частини, кг - 625
Вага вибухової речовини в бойовій частині, кг - 340
Довжина ракети, мм - 7600
Розмах крила, мм - 4200
Висота ракети, підготовленої до пуску, мм - 1976
Діаметр носової частини ракети, мм - 900
Характерним для ракет КСЩ було те, що вони надходили на полігон в розібраному вигляді - в семи контейнерах і ящиках, основних з яких було чотири: контейнер зі «среднехвостовой» частиною ракети зі складеними консолями крила [19]. контейнер з носовою частиною ракети і контейнери з бойовою частиною і стартовим двигуном. Ні до, ні після такого на полігоні не було: раніше комплекти ракет прибували тільки в двох контейнерах: власне ракета і стартовий двигун або стартовий агрегат.
Двигуни АМ-5А на ракети КСЩ потрапляли не з заводу-виготовлювача. Спочатку вони чесно відпрацьовували своє на літаках Як-25. Але після того як вони виробляли свій ресурс на літаках, їх демонтували і перебирали. Після цього двигунів давався додатковий п'ятигодинний ресурс, і вони встановлювалися на ракети КСЩ.
Ракета КСЩ вразила випробувачів об'ємом лючков різної величини з дуже мудрими запорами хеншелевской конструкції. Якщо зняти всі до єдиного люки, то ракета б виглядала як ракета. На КСЩ перебувало багато стирчать, виступаючих частин, наприклад, громіздкий бортовий електрораз'ем, інтерцептори зі своїми власниками, піввісь, за допомогою яких на ракеті кріпилися спеціальні багатокілограмові так звані «башмаки», виконані зі сталі і бронзи (пристосування для ковзання ракети по напрямних пускової установки при старті). Це теж фантазія М.В. Орлова. Після старту ракети ці «башмаки» тут же скидалися. Такого потім не було ні на одній конструкції випробовуваних ракет.
Особливо імпозантно виглядала ракета, вірніше, її носова частина, в телеметричної варіанті. Випробувачі телеметричні ракети називали між собою «коровами». І було за що. (Сх. 23)
Стартовий двигун ПРД-19М теж не відрізнявся простотою і витонченістю своїх ліній. Досить було побачити передні вузли кріплення стартовик до корпусу ракети. (Сх. 24)
Ю.С. Кузнєцова, яка вперше потрапила в монтажний цех, де збиралися ракети КСЩ, вразило наявність посеред залу двохсотлітрову бочки зі спиртом. Поруч з бочкою на ланцюгу, один кінець якої був намертво прикутий до стіни, висіла металева матроський гуртка. «З нашого боку, - згадує Юрій Сергійович, - почулися запитання на кшталт" Що все це означає? Для кого або для чого бочка виставлена на загальний огляд? Для чого кухоль на ланцюзі? "І т.д. На наші запитання мало не всі присутні в залі цивільні і військові фахівці з повною серйозністю стали пояснювати, що бортова апаратура ракет і прилади контрольно-перевірочних пультів ну ніяк не хочуть нормально функціонувати, якщо їх численні електроконтакти систематично не протирати спиртом. А кухоль на ланцюзі тому, щоб її ніхто не привласнив собі, бо такі випадки вже були. Ну треба, щоб бочка зі спиртом стояла на самому жвавому місці, так треба! Здивувало те, що практично всі без винятку, хто готував ракету до пуску, дружно, по кілька разів на день намагалися "промити" підзвітні їм контакти.
Підсумок підвів наш ротний дотепник Г. Іонов. Він сказав: "Мужики! Все правильно! Дії всіх присутніх повинні відповідати назві головної фірми!" Але ж і вірно! Абревіатура "ГСНІІ-642" вживалася тільки в секретних і цілком таємних документах. Відкрито фірма іменувалася як «поштовий ящик" 4096 ". З легкої руки Г. Іонова тепер фірма стала іменуватися як "поштову скриньку горілка-спирт" (40 - стільки градусів в горілці, 96 - в спирті). Довгий час це словосполучення використовувалося в спілкуванні промисловців і військових, поки п / я 4096 не перетворився в п / я А-тисячі двісті тридцять три ».
Для проведення пусків четвертого етапу експериментальних (заводських) випробувань в селище Чорноморськ на об'єкти була доставлена майже точна копія пускової установки СМ-59-1, тобто така, яка планувалася до монтажу на есмінці проекту 56Е «Бідовий».
Пускова була ангарного типу з напрямними ферменной конструкції, які були приблизно в два рази довше самої ракети. Установка стабілізована, з броньовий захистом основних механізмів і ракети. Стабілізована частина служила для стабілізації ракети по куту вертикального наведення і по куту поперечного крену і складалася з направляючої балки і ферми, скріпленої болтами. На верхніх поясах направляючої балки і ферми встановлені направляючі рейки, по яких рухалася ракета. З метою запобігання замерзання рейок було пристрій для обігріву їх індукційними струмами. Пускова установка могла перезаряджатимуться запасними ракетами, що зберігалися в спеціальних ангарах-льохах корабля. Розрахунковий час перезарядки 8-10 хвилин. У ЦНІІАГ була створена система дистанційного керування Д-59, яка забезпечувала автоматичне наведення установки за даними поста управління стрільбою в двох площинах і стабілізацію по крену. Помилки при хитавиці: 4-6 точок далекоміра.
Доставлені на полігон пускові установки СМ-59-1 відрізнялися від корабельних відсутністю броньовий захисту і пристрою протизамерзання. (Сх. 25)
Із завершенням випробувальних робіт в селищі Чорноморськ пускова установка СМ-59-1 була розібрана і відправлена до Миколаєва на суднобудівний завод ім. 61 Комунара. Пізніше її встановили на есмінці проекту 57біс «Наполегливий».
З огляду на, що в кінці четвертого етапу випробувань намітилася тенденція стабільного польоту ракети відповідно до завдання на пуск (ракета послідовно пролетіла 15, 20 і 30 км), і що чотири невдачі на пусках № 11, 12, 13 і 14 мали чисто механічні причини, порівняно легко переборні (при загальних позитивних результати попередніх трьох етапів випробувань), а також у зв'язку з тим, що терміни проведення Державних випробувань, встановлені Урядом СРСР, підганяли (1957 р), було вирішено відразу ж після завершення експериментальних (заводських) та вань перейти до етапу льотно-конструкторських випробувань і провести їх з корабля.
Ефективність ракети КСЩ можна проілюструвати кількома пусками:
В районі Балаклави в якості мішені використовувалася цитадель недобудованого важкого крейсера проекту 82 «Сталінград». Довжина мішені становила 150 м, а осаду - 8,5 м. Ця мета мала ряд особливостей. По ній проводилися не тільки ракетні стрільби, але також артилерійські і торпедні, а флотська авіація відпрацьовувала на цій мішені всі види бомбометань. Тому мета «Сталінград» мала постійний обслуговуючий особовий склад. Під час проведення стрільб та бомбометань особовий склад був надійно укритий і захищений (товщина бортової броні становила 230-260 мм, бортових булей - 70-90 мм, палуб - 140-170 мм).
Комісія рекомендувала комплекс прийняти на озброєння, і на початку 1958 р вийшла Постанова Радміну про прийняття комплексу КСЩ.
Ракета вразила мішень в стик палуби і борту біля основи стійки кормового прапора. Вийшов рикошет, і ракета пішла вздовж діаметральної площині корабля над палубою, змітаючи все на своєму шляху. Спочатку це були кормові гарматні вежі, потім надбудови з розташованим на них далекомірним постом, потім кормової торпедний апарат і т.д. Все було зметено за борт, аж до полубака.
Далі ракета увійшла уздовж полубака, розрізавши його вздовж, як консервним ножем. Генерація руху дещо сповільнилася, і ракета застряла в районі носового 130-мм гармати. При цьому док-щогла впала на один борт, а місток з КДП і ще одним знаряддя головного калібру - на інший. Якби комісія з проведення КСИ-61 не сфотографував мішень до пуску, напевно, ніхто б не повірив, що таке можна зробити з кораблем однієї ракетою, та ще ракетою в інертному стані. При цьому треба врахувати, що мішень в декількох місцях горіла.
Підготовлений до списання крейсер не мав на борту нічого дерев'яного, навіть дерев'яна палуба була знята, але пожежа буквально вирував - горіло залізо, хоча це важко собі уявити.
Рятував крейсер весь Чорноморський флот. Навіть особовий склад "прозорливість", поки не підійшли кораблі аварійно-рятувальної служби, намагався гасити на крейсері пожежа ».
З великими труднощами «Адмірал Нахімов» був врятований і відведений в Севастополь.
Комплекс КСЩ складався на озброєнні до початку 1970-х років. У 1971 р в ході відпрацювання ЗРК «Шторм» на БПК проекту 1134Б «Миколаїв» було вирішено використовувати в якості цілей ракети КСЩ. Ракетний корабель «Невловимий» в районі Керчі запустив п'ять «Щук». Ракети летіли на висоті близько 60 м, і жодна з них «Штормом» збита була. Комплекс ніби хотів довести начальству: «Рано ви мене списуєте».