Отже, давайте розбиратися, як визначити вік гуми, чи можна купувати покришки, що пролежали на складі кілька років, і наскільки придатні для використання старі автошини.
Маркування з датою виготовлення шин
Відповідно до припису департаменту транспорту, який сертифікує покришки для поширення на внутрішньому ринку, таке маркування наноситься на поверхню шин в обов'язковому порядку і в чітко окресленої формі. Правило це відноситься до всіх моделей покришок всіх виробників, орієнтованих на північноамериканський ринок, де сертифікація DOT обов'язкове без винятків. Через це факту всі провідні світові бренди шинної індустрії, незалежно від географії поширення і виробництва свого товару, слідують цьому правилу.
Розшифровується пізніша маркування наступним чином:
- Перша цифрова пара - це тиждень випуску вироби.
- Двозначне число в кінці - рік виробництва шини.
зберігання автопокришок
Якщо автомобільна гума не зносилася завчасно, то її термін експлуатації (збереження заявлених ходових якостей) повинен бути не менше, ніж п'ять років. Це гарантують всі відомі виробники. На практиці ж, в разі належного догляду і акуратного використання, автошини цілком здатні прослужити значно довше зазначеного мінімуму. При цьому вони можуть зберігати як експлуатаційні характеристики, так і еластичність, і зовнішній вигляд.
Бортірованние колеса потрібно зберігати накачаними і підвішеними на стіни сухого і темного приміщення (горище або гараж), а шини зняті з дисків - в стопках або вертикально. В останньому випадку час від часу їх потрібно міняти місцями або провертати. Крім того, сьогодні багато автоцентри пропонують послугу зберігання покришок, для чого вони мають спеціалізовані приміщення, обладнані спеціальними стелажами. При такому зберіганні і дотриманні всіх правил, автомобільна гума може зберігати еластичність до десяти років.
старіння шин
Постарілі покришки легко визначити за станом їх боковин. При висиханні і затвердінні гуми на її поверхні з'являються мікротріщини, які з часом збільшуються в розмірах. Крім цього, старіння можна помітити і за кольором шини, який стає замість вугільно-чорного білястим. Це характерні риси, які досить просто розгледіти. І в разі, коли вони стають явними, гуму слід міняти, навіть якщо протектор покришки зношений незначно, і виглядає цілком пристойно.
Виходячи зі сказаного, можна зробити наступний висновок. Навіть якщо покришки зроблені кілька років тому, але зберігалися належним чином і мають відмінну якість, то вони практично не відрізняються від нових. І якщо така гума зовні виглядає свіжою, а при огляді її поверхонь не виявлено тріщин і блідих ділянок, то її сміливо можна купувати. І тут потрібно сказати, що за інших рівних умов, торішня модель обійдеться дешевше, ніж тільки що зійшла з конвеєра.
Поради водіям
Більшість фахівців і автоаматорів сходяться в думках і рекомендують наступне.
- Маючи альтернативу, схиляйтеся в сторону більш свіжих покришок, але не ставте це головним пріоритетом, особливо якщо вік шин не перевищує двох років.
- У міжсезоння зберігайте гуму в спеціальних пакетах, які вбережуть її від більшості негативних зовнішніх впливів.
- Ставте автомобіль в тіні, щоб уникнути прямого потрапляння сонячних променів на шини. Це не тільки продовжить життя покришок, але і вбереже від вигорання салону.
- Регулярно перевіряйте рівень тиску в камерах. а також знос протектора. Неправильне тиск може викликати перегрів покришок, і як наслідок, нерівномірне зношування їх протекторної частини.
На закінчення нагадаємо, що на дату виробництва звертати увагу потрібно, як при придбанні гуми з пробігом, так і при покупці нових покришок, адже досить часто трапляється так, що моделі трьох-чотирирічної давності скуповуються оптом за кордоном, і продаються на вітчизняному ринку як новинка сезону. І якщо якийсь період ця гума зберігалася з порушенням умов, то нічого крім проблем, від неї чекати не варто.