Датчик Холла автомобіля VW Passat B3, часто є причиною нерівномірного роботи двигуна, або відсутності іскри в системі запалювання двигуна, як такої.
Симптоми виходу з ладу датчика Холла різні, від подтраіванія, різкого відключення двигуна на ходу і потім такого ж різкого включення, до повної відсутності іскри.
Перевірити працездатність датчика Холла (ДХ) на автомобілі Фольксваген Пассат В3, досить просто, потрібно:
- викрутити свічку запалювання, витягнути центральний провід на трамблере, вставити свічку запалювання в центральний провід, а свічку запалювання на масу до двигуна, можна в вухо, за яке піднімають двигун
- прокручуємо двигун стартером, якщо іскри немає, значить треба перевіряти ДХ
- перевіряємо датчик Холла, знімаємо з трамблера фішку з проводами, включаємо запалювання і міряємо між двома крайніми контактами напруга, воно повинно бути не нижче 9 вольт
- якщо напруга є, то при включеному запалюванні переривчасто Коротя додатковим проводом центральний контакт фішки датчика холу на будь-який з двох крайній контакт, повинна з'явиться іскра на свічці і форсунка повинна подати характерний робочий звук - клацання
- якщо іскри немає, а форсунка клацає, то датчик Холла тут ні причому
- одягаємо одягаємо фішку трамблера на трамблер і перевіряємо котушку запалювання
- так звана «квадратна» котушка запалювання, з роз'ємом на 3-тю виходу і товстими мінусовим дротом, два крайніх контакту в роз'ємі - це харчування «плюс» і «мінус», центральний контакт - це сигнальний з ЕБУ (з датчика холу після обробки ЕБУ )
- знімаємо роз'єм з котушки запалювання, визначаємо який з двох крайніх контактів на котушці запалювання, є масою (мінус) залишився крайній контакт буде «плюсом», на нього з акумулятора подаємо «плюс», центральний контакт переривчасто будемо коротм на масу, повинна з'явиться іскра на свічці запалювання, якщо немає, то вся справа в котушці запалювання
Датчик Холла на трамблер мономотроніка VAG № 044 998 065
Датчик Холла на трамблер моноджетронік VAG № 034 998 065
