Spyship.ru - Надувні човни ПВХ. Човнові мотори. Гребні гвинти. Ехолоти. Надувні човни ПВХ. RIB човни. Катери. Підвісні човнові мотори. Аксесуари для надувних човнів і човнових моторів. Поради як купити човен, катер, як купити двигун для човна. Поради щодо вибору надувний моторного човна, катера і мотора. Поради з обслуговування човнів і моторів. Тести надувних човнів, човнових моторів і гребних гвинтів. Відгуки про надувних моторних човнах, човнових моторах і гребних гвинтах. Думки експертів.
Головна - Поради - Датчики для ехолотів
види датчиків
транцеві датчики
Найпопулярніші датчики, якими комплектуються більшість продаваних ехолотів. Вартість їх не велика, але від сюди, можна сказати і випливають всі його недоліки. На транце. як і належить, встановлений двигун для човна. Датчик відповідно кріпиться поруч з ним, а точніше поруч з гребним гвинтом. адже він повинен знаходиться в воді. Він розташовується трохи нижче корпусу. І ось в такому місці йому доводиться працювати в дуже непростих умовах, постійний рух, завихрення води, бульбашки повітря і т.п. А якщо човен виходить на режим глиссирования, то датчик в більшості своїй перестає передавати будь-які дані на ехолот або дані передаються з великими похибками або перебоями.
На транец рекомендується кріпити датчики якщо довжина човна або катера не перевищує 8 метрів, а краще і того менше, виняток становлять короткі, швидкохідні катери.
Є ще і ригельні кріплення датчика ехолота на транец. Кут транця по відношенню до поверхні води при це повинен бути в межах від 3 до 16 градусів. Якщо кут більше, то потрібно буде під кріплення підкладати прокладку із пластику або дерева, тому що датчик для нормальної роботи повинен бути трохи нахилений в сторону руху судна.
У недоліки кріплення датчика на транец можна записати ще й те, що його можна пошкодити при русі (він же виступає за межі корпусу), він буде постійно чіплятися за траву, сміття, що плаває на воді і за різноманітні підводні перешкоди (палиці, корчі, пляшки ).
Кріплення всередині корпусу човна
Датчик кріпиться на корпус катера. а точніше на днище і працює крізь цей самий корпус. Така установка можливо тільки на катерах з пластика, метал, дерево або сандвіч (з повітряними порожнинами) не підходять. Оскільки датчик працює через матеріал корпусу, то тут важлива його потужність. Найчастіше в такому місці встановлюються датчики потужністю від 1 до 4 кВт, ефективна глибина ехолокації яких становить 300-3000 метрів. Кріпиться він епоксидної або поліефірної смолою. Знаємо випадки коли для кріплення використовувався пластилін, герметик і навіть жуйка, але коректність роботи ехолота з такими матеріалу порівняно не перевірялася.
Недоліком такого місця кріплення є саме місце кріплення. Датчик працює через корпус, від сюди втрати сигналу, зниження чутливості і глибини сканування. Обов'язково потрібно знайти місце, де склопластик щільний, без бульбашок повітря або будь-яких ще дефектів, тому що все це буде заважати нормально роботі ехолота, перешкоджати проходженню сигналу.
врізні датчики
Дуже ефективне місце для установки. Датчик врізається в днище катера і його роботі вже нічого не заважає, ні мотор, ні поверхневий сміття, ні швидкість. Форми, розміри і матеріал виготовлення таких датчик різноманітні і кожен зможе підібрати для себе те, що йому потрібно.
Головне правильно встановити такий датчик. Сигнал від нього повинен йти строго вертикально вниз. На матеріал виготовлення теж потрібно звернути увагу. Пластикові датчики не ставлять на дерев'яні корпусу, через розбухання дерева є ймовірність розчавити пластиковий корпус датчика, а бронзові на алюміній через електрохімічної корозії. За товщиною обшивки і кута її нахилу підбирають висоту корпусу датчика і кут напрямку випромінювання сигналу (0, 12, 20 градусів).
Врізні, похилі датчики
Удосконалена модель простих врізних датчиків. У похилих випромінювач всередині корпусу жорстко не закріплений, а має вільний хід на певний кут, як правило, до 12 градусів. Потужність і ефективність у них така ж як і у звичайних врізних. Такий тип призначений для кільових корпусів катерів. І встановлювати його потрібно також, просвердливши в днище отвір. Місце краще вибирати перед кілем, кермом або гвинтом, в загальному перед місцем, яке створює в воді турбулентність. І знову ж таки не забуваємо про відповідності матеріалу датчика і корпусу судна.
Не забуваємо про те, що ціна гарного датчика може скласти до половини вартості самого ехолота.
Ще один варіант кріплення датчика ехолота на транец (знімний варіант) за допомогою ПВХ труби від нашого читача під ніком Евген.
Спасибі за детальну інформацію по установці. Все просто, зручно, дешево, надійно і практично. Беремо собі на замітку.