Російська бойова тура (лодья). Загальний вигляд
Східні слов'яни стали здійснювати свої плавання по Чорному і Середземному морях вже в VI-VIII століттях. Відвідування київського князя Олега з дружиною в Константинополь в 907 році довели мореплавство слов'янських судів. (Більшість інших походів, на жаль, довели високу ефективність "грецького вогню", яким візантійські дромони віднаджували буйних слов'ян від Царгорода. Див. Зокрема, К.В.Базілевіч. З історії морських походів в VII-XII ст.)
В "Повісті временних літ" повідомляється і про інших морських походах. При князя Ігоря руські дружини більш ніж на 500 судах плавали по Чорному, Азовському і Каспійському морях, перетягуючи суду волоком з Дону в Волгу і назад.
Називалися такі типи суден скедіі, лодьи і кораблі. Лодья представляла собою досить велике судно, на якому розміщувалися 40 і більше осіб. Для збільшення місткості до довбання з цілого дерева корпусу з боків нарощувалися борти з дощок. Суду з дощаній обшивкою внакрой називалися набойние, суду з обшивкою вгладь - насадити. Лодья несла великий полотняний вітрило, багато орнаментований. Веслярі ховалися від сонця під навісом.
Російська бойова тура (лодья). Вигляд спереду
Новгородське судно. Загальний вигляд
Після виходу Новгородської землі зі складу Київської Русі (+1136) в басейні озера Ільмень утворилася самостійна феодальна республіка. Її столиця "Пан Великий Новгород", перебуваючи на стику торгових шляхів "з варяг у греки" і Волзького, став одним з важливих пунктів зовнішньої торгівлі і самобутнього суднобудування на Русі. Торговельні зв'язки Новгорода поширилися від Фландрії і міст торгово-політичного союзу Ганзи (до якого входив і Новгород) до Астрахані і Константинополя. По цих шляхах вже в XIII столітті ходили міцні морехідні палубні вітрильні новгородські намиста, вушка, шитики і інші судна, які могли взяти в свої трюми до 6-6,5 тисячі пудів вантажу, тобто близько 100 т (за деякими джерелами - до 200 т вантажів). Суднобудівники стародавнього Новгорода використовували досить досконалі для свого часу знаряддя праці: сокири, долота, свердла, скобелі, тесла. З місцевих руд "варили" залізо, широко застосовували металеві кріплення. Довжина новгородського судна близько 20 м, ширина 4,5-5,5 м, осадка 2 м. На орендованій щоглі піднімався один прямий вітрило площею 70-80 кв. м, орнаментований стилізованим хрестом. У разі затишності використовувалися весла. Судно вміщав 25-30 чоловік екіпажу і 15-20 воїнів.
Новгородське судно. Вид ззаду