Бізнес-седан KIA Optima
Глобальних змін у зовнішньому вигляді седана рестайлінг не приніс. Всі перетворення можна назвати точковими, але цілком розумними і своєчасними, що дозволяють Kia Optima зберегти свій спортивний стиль на належному рівні, не відстаючи від конкурентів. Із зроблених змін виділимо оновлену передню оптику, посвіжілі противотуманки, підретушовані бампера, нові колісні диски і поява двох нових видів забарвлення кузова.
При бажанні можна замовити опціональний «Спорт-Пакет», який додасть зовнішньому вигляду седана ще більше динаміки і оригінальності за рахунок 18-дюймових дисків, інший решітки радіатора, хромованою окантовки воздухозаборников і чорного дифузора під заднім бампером.
У плані габаритів ніяких змін не відбулося. Довжина кузова Кіа Оптима як і раніше становить 4845 мм, при цьому на довжину колісної бази доводиться 2795 мм, що є одним з кращих показників в D-класі. Ширина кузова седана Kia Optima дорівнює 1830 мм, ну а висота не виходить за рамки 1455 мм. Дорожній просвіт (кліренс) цього седана становить 145 мм, що далеко не ідеально для російських доріг. Споряджена маса оновити автомобіля починається з 1423 кг і в залежності від типу комплектації може збільшуватися до 1580 кг.
П'ятимісний салон перетворився помітніше, ніж екстер'єр седана. Особливу роль в цьому процесі зіграли численні скарги власників на низьку якість шумоізоляції, незручні крісла і не зовсім практичну передню панель. Тепер велика частина недоліків дорестайлингового варіанти Kia Optima залишилася в минулому. Свою новинку корейці забезпечили більш комфортними сидіннями з поліпшеною бічною підтримкою, помітно переробили ергономіку передньої панелі, дверних панелей і центральної консолі, поліпшили якість матеріалів обробки, підвищили надійність шумоізоляції. По суті, рівень комфортності салону Кіа Оптима повинен, за словами розробників, наблизитися до автомобілів більш високого класу, але чи так це насправді покаже лише час.Без змін залишився багажник, що вміщає пристойні 505 літрів вантажу. Для російських покупців це означає, що огидна підсвічування вантажного відсіку і відсутність виразної системи кріплення вантажів перекочували і на оновлений варіант седана.
Технічні характеристики. Лінійка моторів для рестайлінгової версії Kia Optima залишилася колишньою, тобто в Росії седан буде доступний з двома 4-циліндровими бензиновими агрегатами. В якості базового корейці пропонують російським покупцям 2,0-літровий силовий агрегат з лінійки Nu CVVL, оснащений системою багатоточкового уприскування і 16-клапанним ГРМ. Двигун здатний виробляти до 150 к.с. максимальної потужності при 6500 об / хвилину, а також не більше 196 Нм крутного моменту при 4800 об / хвилину. Агрегується молодший мотор або з 6-ступінчастою МКПП, або з 6-діапазонним "автоматом". У першому випадку динаміка розгону седана з 0 до 100 км / год складає 9,5 секунди, а в другому збільшується до 10,6 секунди. Максимальна швидкість руху в обох випадках не перевищує 210 км / год. У свою чергу витрата палива версії з «механікою» в змішаному режимі їзди дорівнює 7,0 літра, а версії з «автоматом» - 7,6 літра бензину марки не нижче АІ-95.
Седан Kia Optima побудований на базі платформи Hyundai Sonata і має тільки передній привід. Підвіска седана повністю незалежна, спереду заснована на базі стійок типу Макферсон з посиленим стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду базується на многоричажной конструкції. Колеса передньої осі забезпечені вентильованими дисковими гальмівними механізмами, для задніх коліс корейці підготували прості дискові гальма. Рейковий рульовий механізм доповнений електропідсилювачем. Гальмівний шлях седана з 100 км / год і до повної зупинки в середньому дорівнює 35,8 метра.
Як показали результати незалежних тестів, а також відгуки власників дорестайлінгової версії, підвіска Kia Optima відмінно пристосована до умов якісних міських доріг, але на нерівному покритті або ґрунтових дорогах з великою кількістю купин і ям поводиться занадто жорстко, запізнюючись з «ковтанням» перешкод, з- за чого в салоні седана відчуваються сильні вібрації, що не приносять задоволення від водіння. Крім того, низький кліренс Kia Optima абсолютно не сприяє заміським подорожам, змушуючи власників седана обмежуватися в основному тільки міським простором. З огляду на, що підвіску в ході рестайлінгу корейці не чіпали, варто очікувати збереження озвучених проблем і для свіжої версії седана.
Де збирають кіа
Питання «де збирають КІА» хвилює сьогодні багатьох автолюбителів. Автомобільний концерн KIA Motors Corporation - один з найстаріших брендів у Кореї - на сьогодні може похвалитися досить великою географією своїх підприємств і заводів. Отже, де збирають КІА? Варто трохи глибше копнути історичний прес-реліз компанії, і виявляється, що найперші заводи почали свою роботу на батьківщині - в містах Хвасунг і Сохарі, а також в Кванджу. Знаменитий завод в Ульсані, де збирають КІА, є найбільшим в світі автоскладальним заводом, і це - гордість концерну. З розширенням можливостей корпорації - безпосередньо цей факт пов'язують із придбанням нових акціонерів в особі японських, американських та інших корейських компаній - місць, де збирають КІА, стало більше. Обов'язково потрібно згадати два китайських заводу в Дзянсу: це вкрай важливо для азіатського ринку, для європейського - не так, оскільки там, де збирають КІА в Китаї, це роблять для свого ринку.
KIA Optima
опис моделі
Базова комплектація передбачає тканинну оббивку салону, наявність ABS, шести подушок безпеки, двухзонного клімат-контролю. Офіційна ціна починається з 939 900 рублів за версію «Комфорт» з шестиступінчастою "механікою". Призначивши подібну вартість, корейці не потурбувалися створенням системи стабілізації. Стільки, скільки коштує «КІА Оптіма», розумніше заплатити за Mazda 6 у виконанні Touring Plus. Тим більше, витрата палива у останньої менше. А технічні характеристики схожі.
Ще записи по темі