DEFA - характерні відмінності підігрівачів двигуна і типи тен
Передпусковий підігрівач двигуна повинен якомога ефективніше генерувати електричну енергію в теплову і передовать його двигуну. Це може бути досягнуто конвективним теплом з прямим нагрівом робочих середовищ (охолоджуюча рідина двигуна або моторне масло) або кондуктивним теплом з не прямим нагрівом робочих середовищ, а термоконтактним підключенням до блоку циліндрів або масляного картера. DEFA пропонує різні типи електричних підігрівачів двигунів, в залежності від того, чи має двигун повітряний або водяне охолодження і від того, який обсяг охолоджуючої рідин. наявність або відсутність технологічних отворів (заглушок) в блоці циліндрів. DEFA використовує три різних номери (411ХХХ, 412ХХХ, 413ХХХ), де три останні знаки (ХХХ), позначають серію нагрівальних елементів.
Нульова серія - плоский конічний фланець
Ці тени-підігрівачі позначені номерами серії DEFA від 001 до 099. Фланець виконаний у вигляді конічної шайби і фіксується (кріпиться) шляхом запресовиванія. Цей тип нагрівача використовується для двигунів з досить великою сорочкою охолоджуючої рідини, в якій є достатні порожнини для монтажу всієї довжини нагрівального елементу (тени). Підігрівачі цієї серії використовується для двигунів, у яких блок циліндрів виготовлений з чавуну.
Сота серія - конічний фланець в формі головки
Тени-підігрівачі цієї серії позначені номерами DEFA від 001 до 099. У цих підігрівачів фланець виконаний у формі головки, всередині якої розташований нагрівальний елемент (тен повністю або частково розміщений всередині головки) Ці нагрівачі використовуються для двигунів, які не мають достатньо великий сорочки охолоджуючої рідини. Нагрівач кріпиться з пресової посадкою. Цей тип нагрівачів може мати один або кілька конічних поверхонь різного діаметру на посадковому фланці. Це дає можливість використовувати нагрівач для різних типів двигунів. Підігрівачі цієї серії використовується для двигунів у яких блок циліндрів виготовлений з чавуну.
Двохсота серія - резьбавой фланець
Позначені номерами DEFA від 201 до 299 Ці обігрівачі мають різьбові фланці і використовуються в транспортних засобах, які мають доступні різьбові пробки (заглушки) на блоках циліндрів, в сорочку охолодження двигуна. Ущільнення утворюється між фланцем і стінкою блоку двигуна за допомогою конічної різьби, кільцем ущільнювача або шайбою. У більшості випадків, головка фланця розроблена таким чином, що нагрівальний елемент залишається заблокований, в той час поки фланець закручується.
Трьохсота серія - фланець в формі головки з распорной планкою
У нагрівачів цієї серії фланець може бути у вигляді головки або шайби. Нагрівач кріпиться до блоку двигуна за допомогою розпірною планки, лапки якої впираються у внутрішню частину блоку. Герметизація між фланцем і стінками блоку, досягається за рахунок ущільнювального кільця круглого перетину.
Чотирьохсот серія - "шлангові", монтаж в розріз патрубків
Ці підігрівачі позначені номерами від 401 до 499. У цього типу патрубкових підігрівачів двигуна, фланці виконані у вигляді металевої труби, корпус якої може повністю або частково оточувати нагрівальний елемент. Нагрівач кріпиться до певної точки в розріз одного з шлангів охолоджуючої рідини двигуна.
У підігрівачів з номерами 420, 421, 422, 423, дві основні відмінності: нагрівальний елемент повністю знаходиться в корпусі і температура нагріву обмежується вбудованим термостатом. Термостат регулює температуру охолоджуючої рідини і відключає харчування елемента, коли охолоджуюча рідина досягає температури 80 ° C, і включається нагрівач знову при 70 ° C.
П'ятисотий серія - спеціальне кріплення
Обігрівачі зі спеціальними фланцями або спеціальним кріпленням позначені числами DEFA від 501до 599 і від 2501 до 2599. Деякі моделі двигунів мають своєрідні (спеціальні) типи розтрубів-фланців (кришок, люків), в місцях кріплення патрубків охолодження і блоку циліндрів. Компанія DEFA виробляє ідентичні елементи замість оригінальних, з вбудованим подогревающим теном. Нагрівач кріпиться за допомогою болтів. Існує також нагрівачі в цій серії у вигляді плоских фланців або у вигляді головок, які кріпляться держателем.
Шестисот серія - нагрівачі моторного масла.
Нагрівачі цієї серії (з 601по 699) використовуються для двигунів з повітряним охолодженням або в комбінації з нагрівачами теплоносія (охолоджуючої рідини двигуна). У всіх виробників моторних масел передбачено максимальне значення 2,4 Вт / см ² на поверхні нагрівального елементу з метою запобігання несприятливого впливу на якість масла. У автомобілів з великим розміром масляного картера, що нагрівається частина елемента знаходиться безпосередньо в маслі. Нагрівач масла зазвичай має потужність 250 Вт. (Від 175 до 370 Вт), тому ці елементи не мають плавких запобіжників. Цю серію, можна умовно розділити на дві групи, перша з яких встановлюється в отвір для гвинта в місце зливної пробки, а друга замість патрубка або кришки масляного картера.
Семисот серія - "шлангові" резервуарного типу
DEFA з номерами від 701 до 799, це підігрівачі, які складаються з нагрівального елементу (тени) всередині камери (резервуара) з вхідним і вихідним патрубками для шлангів (з охолоджувальною рідиною) різних діаметрів. Найчастіше дані підігрівачі, без термостата, встановлюються в шланг на маслоохладителя або шлаг внутрішньої отпітельной системи (грубки) автомобіля.
DEFA даної серії з номерами 710-757 є класичними представниками підігрівачів резервуарного типу. Всі вони складаються з корпусу нагрівача 715 для різних способів монтажу (шланги, T-роз'єми, хомути і т.п.). Нагрівач 715 складається з камери з теплоносієм, тени і клемної коробки підключення харчування. У клемной коробці розташований термостат, який вимірює температуру на металевій пластині між каробкой і резервуара з теном. Термостат регулює температуру охолоджуючої рідини і відключає харчування елемента, коли охолоджуюча рідина досягає температури 80 ° C, і включається нагрівач знову при 70 ° C.Впускние і випускні патрубки розраховані на шланги з внутрішнім діаметром 5/8 "або 16 мм.
DEFA з номерами від 721 до 734 такжет є класичними представниками підігрівачів резервуарного типу. зі збільшеним об'ємом резервуара і потужності (від 700Вт до 2кВт). Крім термостата ці підігрівачі оснащені двома двофазними запобіжниками з тепловим реле, що додатково запобігає руйнуванню нагрівального елементу (тени) у випадку перегріву.
Восьмисот серія - термоконтактним типу (Кондукційний)
DEFA з номерами 801-899 серії, 2801-2899, 3801-3899 і 4801-4899, це нагрівачі термоконтактним типу, які можна розділити на дві групи, перша з яких гріє блоки циліндрів (охолоджуючу рідину), а друга встановлюється на олійні картери і гріє моторне масло. Обидві групи встановлюються на зовнішню поверхню корпусу двигуна, за ізключеніем "патронних елементів", які монтуються в спеціальні, циліндричні, сухі отвори. Контактні підігрівачі складаються з залитого в алюміній елемента (тена), який адаптується до рельєфу точки монтажу. Для поліпшення теплопередачі необхідно використовувати термо-пасту.
Увага. Встановлюються всі нагрівальні елементи відповідно до вказівок інструкції з установки і на ті транспортні засоби, які перераховані в керівництві по установці. Установку підігрівають елементів DEFA, повинні виробляти навчені фахівці сервісних станцій.
Нжен підігрів на снегооход скідоо експедішен 800 або лікнс 800
Здрастуйте, у дефи немає готового рішення на Ваш автомобіль, потрібно за місцем дивитися або у продавця снігоходів запитати що ні ставили, або візуально подивитися пристрій системи охолодження і встановити підігрівач з помпою. а врізку зробити через шланги за допомогою трійників.
Привіт, як такого двигуна 5Е немає в каталозі підбору є 2E, тут потрібно дивитися за місцем установки, а саме: технологічний отвір і доступ до нього, тобто заміряти діаметр технологічного отвору і прикинути встане туди підігрівач чи ні, на 2 Е йде 411381. розміри його можна прикинути по фото, посадковий діаметр по отвір 35мм висота судячи з фото 30-40мм, і т.д. Загалом потрібно дивитися і визначаться, якщо інший діаметр то напишіть нам його і ми підберемо варіанти.
добрий день а вообше при при установці в ГБ сам движок не буде прогріватися це може допомогти тільки на запуск
Привіт, він призначений для полегшеного запуску двигуна, якщо Ви хочете щоб прогрівався двигун повністю як Северс, але щоб був DEFA, то Вам потрібно встановлювати ось цей підігрівач ось за цією схемою.
добрий день купив движок 2L в голівці движка встановлений підігрівач питання хіба він не повинен встановлюватися в блок. 7
Привіт, підігрівач встановлюється у кожного двигуна строго в певне місце.
які види дефа що ставлять на ВАЗ 2114?
Скажіть, наскільки ефективні нагрівачі термоконтактним типу? Мені здається, що вони гріють більше вулицю ніж двигун, а іншого варіанту DEFA не пропонує для BMW E39 з двиг. M52. Намагався підібрати шланговий нагрівач, але не знаю в який шланг його врізати можна для ефективної роботи, в мою систему охолодження, та й діаметри патрубків шлангових нагрівачів з'ясувати не вдається. Що порадите?
Привіт, пораджу ту модель, яку виробник рекомендує.
додав порівняльну таблицю характеристик, 700-ої серії, зверни увагу.
З Здрастуй, для підбору підігрівача DEFA, мені необхідно знати не тільки марку і модель автомобіля, але і модель двигуна. Бо не вказана модель двигуна, пропоную Вам самостійно скористатися каталогом підбору на сайті виробника. Модель двигуна складається з 3-ох цифр.