розбирання та збирання, дефектовка і усунення несправностей
Ремонт двигуна, перевірка і усунення несправностей в двигуні автомобіля лада 2170, порядок збирання і розбирання силового агрегату лада 2171, етапи заміни грм лада пріора. Дефектовка двигуна Пристрій двигуна Лада Пріора, Lada Priora, ремонт ремонт двигуна
Після розбирання ретельно очистіть, промийте і просушіть всі деталі.
Вам будуть потрібні: переносна лампа, набір плоских щупів, лінійка, штангенциркуль, нутромер, мікрометр, сусід.
1. Очистіть головку поршня лада пріора від нагару. Якщо на поршні є задираки, сліди прогара, глибокі подряпини, тріщини, замініть поршень. Почистіть канавки під поршневі кільця lada priora. Це зручно робити уламком старого кільця.
2. Очистіть отвори для стоку масла відповідним шматком дроту.
3. Перевірте зазори між кільцями і канавками на поршні, попередньо очистивши кільця від нагару.
Номінальний зазор, мм:
0,04-0,075 - верхнє компресійне кільце 1;
0,03-0,065 - нижня компресійне кільце 2;
0,02-0,055 - маслос'емноє кільце 3.
Гранично допустимий зазор для всіх кілець 0,15 мм.
4. Найбільш точно зазори можна визначити виміром кілець і канавок на поршні лада пріора. Для цього заміряйте мікрометрів товщину кілець в декількох місцях по колу, потім за допомогою набору щупів заміряйте ширину канавок також в декількох місцях по колу. Обчисліть середні значення зазорів (різниця між товщиною кільця і шириною канавки). Якщо хоча б один із зазорів перевищує гранично допустимий, замініть поршень з кільцями.
5. Виміряйте зазори в замках кілець, вставивши кільце в спеціальну оправку. При відсутності оправлення вставте кільце в циліндр, в якому воно працювало (або буде працювати, якщо кільце нове), просуньте поршнем як оправкой кільце в циліндр, щоб воно встановилося в циліндрі рівно, без перекосів і виміряйте щупом зазор в замку кільця. Номінальний зазор повинен бути 0,25-0,45 мм, гранично допустимий (в результаті зносу) - 1,0 мм. Якщо зазор перевищує гранично допустимий, замініть кільце.
6. Якщо зазор менше 0,25 мм, акуратно сточити надфілем торці кільця.
Схема вимірювання циліндра
7. Виміряйте діаметри циліндра лада пріора в двох площинах (В - уздовж, А - поперек блоку циліндрів) і в чотирьох поясах (1, 2, 3 і 4). Для цього необхідний спеціальний прилад - нутромер. Номінальний розмір циліндра (див. Табл. 5.1), овальність і конусність не повинні перевищувати 0,05 мм. Якщо максимальне значення зносу більше 0,15 мм або овальність перевищує вказане значення, розточити циліндри до найближчого ремонтного розміру поршнів, залишивши припуск 0,03 мм на діаметр під хонингование. Потім отхонінгуйте циліндри, витримуючи такий діаметр, щоб при установці поршня розрахунковий зазор між ним і циліндром був 0,025-0,045 мм. Дефектовку, розточення і хонінгування блоку проводите в майстернях, що мають спеціальне обладнання.
Номінальні розміри циліндрів і поршнів
8. Перевірте відхилення від площинності поверхні роз'єму блоку з головкою циліндрів. Прикладіть штангенциркуль (або лінійку) до площини:
- в середині блоку;
- в поздовжньому і поперечному напрямках;
- по діагоналях площини.
У кожному положенні плоским щупом визначте зазор між лінійкою і плосколстью. Це і є відхилення від площинності. Якщо відхилення перевищує 0,1 мм, замініть блок.
9. Перевірте зазори між поршнями і циліндрами лада пріора. Зазор визначається як різниця між заміряних діаметрами поршня і циліндра. Номінальний зазор дорівнює 0,025-0,045 мм, гранично допустимий - 0,15 мм. Якщо зазор не перевищує 0,15 мм, можна підібрати поршні з наступних класів, щоб зазор був якомога ближче до номінального. Якщо зазор перевищує 0,15 мм, розточити циліндри і встановіть поршні відповідного ремонтного розміру. Виміряйте діаметр поршня на відстані 10 мм від нижнього краю спідниці в площині, перпендикулярній поршневому пальцю.
10. При заміні деталей шатунно-поршневої групи ВАЗ 2171 необхідно підібрати поршні до циліндрів по класу і однієї групи по масі, а також поршневі пальці до поршнів по класу і шатуни по масі. Для підбору поршнів до циліндрів обчисліть зазор між ними. Для зручності підбору поршнів до циліндрів їх ділять залежно від діаметрів на п'ять класів через 0,01 мм: A, B, C, D, E (табл. 5.1).
У запасні частини постачають поршні номінального розміру трьох класів: A, C, E і двох ремонтних розмірів (1-й ремонтний розмір - збільшений на 0,4 мм, 2-й - на 0,8 мм).
По масі поршні розбиті на три групи: нормальну, збільшену на 5 г і зменшену на 5 м На двигун повинні бути встановлені поршні однієї групи.
Для поршнів ремонтних розмірів в запчастини постачають кільця ремонтних розмірів, збільшених на 0,4 і 0,8 мм. На кільцях 1-го ремонтного розміру вибито число «40», 2-го - «80».
11. Позначення класу циліндрів вибиті на нижній площині блоку (прівалочная поверхню під масляний картер) навпроти кожного циліндра лада пріора.
12. На днище поршня вибиті наступні дані: 1 - клас поршня по діаметру; 2 - стрілка, що показує напрямок установки поршня; 3 - модель двигуна.
13. Пальці з тріщинами замінити. Палець повинен легко входити в поршень від зусилля великого пальця руки. Вставте палець в поршень lada priora. Якщо при погойдуванні пальця відчувається люфт, замініть поршень. При заміні поршня підберіть до нього палець по класу.
14. Замініть зламані кільця і розширювач маслос'емного кільця.
15. Замініть зламані або тріснуті стопорні кільця, що утримують поршневий палець. Кінці стопорних кілець повинні знаходитися в одній площині. Погнуті кільця замініть.
16. Замініть погнуті шатуни. Замініть шатун, якщо у втулці 1 верхньої головки є задираки і глибокі подряпини. Замініть шатун, якщо при розбиранні двигуна ваз 2172, ваз 2171, ВАЗ 2170 виявлено, що шатунні вкладиші провернулися в шатуне.
попередження
Шатуни обробляють спільно з кришками, тому їх не можна розкомплектовувати.
17. Вставте палець у верхню головку шатуна. Якщо при погойдуванні пальця відчувається люфт, замініть шатун. Шатуни в зборі з кришками по масі верхньої і нижньої головок розділені на класи.
18. У двигун лада пріора, лада пріора, лада пріора повинні бути встановлені шатуни одного класу. Маркування шатуна лада пріора нанесена на нижній головці і кришці шатуна ВАЗ 2171.
19. Якщо на поверхнях, за якими працюють сальники, є глибокі ризики, подряпини, забоїни, колінчастий вал необхідно замінити.
20. Виміряйте корінні і шатунні шийки колінчастого вала лада пріора. Номінальні діаметри шийок колінчастого вала, мм:
- корінних - 50,799-50,819;
- шатунних - 47,830-47,850.
Якщо знос або овальність шийок перевищує 0,03 мм, потрібно прошлифовать їх до найближчого ремонтного розміру.
Існує чотири ремонтних розміру зі зменшенням діаметра шийок, мм:
- перший - 0,25;
- другий - 0,5;
- третій - 0,75;
- четвертий - 1,00.
21. Якщо на корінних і шатунних шийках 1 є незначні задираки, ризики, подряпини, потрібно прошлифовать їх до найближчого ремонтного розміру. Цю роботу рекомендується виконувати в спеціалізованій майстерні. Після шліфування відполіруйте шийки і притупити гострі кромки фасок масляних каналів 2 абразивним конусом. Промийте колінчастий вал і продуйте масляні канали стисненим повітрям. Овальність і конусність всіх шийок після шліфування не повинні перевищувати 0,005 мм. Після шліфування шийок встановіть вкладиші ремонтних розмірів.
22. Якщо на робочих поверхнях наполегливих півкілець є задираки, ризики і відшарування, замініть півкільця. На півкільцях забороняється проводити будь-які підганяльні роботи.
23. Виміряйте осьової зазор колінчастого вала ваз 2172. Для цього встановіть колінчастий вал і наполегливі півкільця в блок циліндрів і затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників (див. «Збірка двигуна»).
24. Встановіть індикатор так, щоб його ніжка упиралася у фланець вала пріора. Посуньте колінчастий вал від індикатора до упору і встановіть стрілку індикатора на нуль. Посуньте вал в зворотну сторону. Індикатор покаже величину зазору. Номінальний осьової зазор колінчастого валу 0,06-0,26 мм, гранично допустимий - 0,35 мм. Якщо зазор перевищує гранично допустимий, замініть наполегливі півкільця.
В запчастини поставляються наполегливі півкільця двох розмірів: номінального - 2,31-2,36 мм і ремонтного (збільшеного на 0,127 мм) - 2,437-2,487 мм.
25. Огляньте шатунні і корінні вкладиші. Замініть вкладиші з тріщинами, задираками, викришування. На вкладках забороняється проводити будь-які підганяльні роботи.
Номінальна товщина вкладишів, мм:
- корінних - 1,824-1,831;
- шатунних - 1,723-1,730.
Вкладиші поставляються в запасні частини чотирьох ремонтних розмірів, збільшеної товщини, мм:
- перший - на 0,25;
- другий - на 0,50;
- третій - на 0,75;
- четвертий - на 1,00.
26. Перевірте зазори між вкладишами корінних підшипників і шийками колінчастого вала priora. Цю роботу рекомендується виконувати в спеціалізованій майстерні. Виміряйте діаметри шийок і корінних підшипників, встановивши кришки з вкладишами на блок і затонув їх зі відповідними моментами. Обчисліть зазор. Зазори між вкладишами і шийками колінчастого вала:
- корінні підшипники (номінальний 0,026-0,073 мм, гранично допустимий 0,15 мм);
- шатунні підшипники (номінальний 0,02-0,07 мм, гранично допустимий 0,1 мм).
Якщо зазор перевищує гранично допустимий, колінчастий вал необхідно прошлифовать під наступний ремонтний розмір.
попередження
При перешліфовуванні шатунних і корінних шийок колінчастого вала на ремонтний розмір на першій щоці колінчастого вала необхідно поставити відповідне клеймо, наприклад Ш 0,25 і К 0,25 відповідно.
27. У спеціалізованій майстерні можна виміряти биття шийок колінчастого вала.
Биття має становити:
- корінні шийки і посадкова поверхня під провідну шестерню масляного насоса не більше 0,03 мм;
- посадкова поверхня під маховик не більше 0,04 мм;
- посадкова поверхня під шківи і сальники не більше 0,05 мм.
28. Ретельно очистіть і промийте масляні канали колінчастого вала.
29. Не рекомендується Випрессовиваемие заглушки самостійно, для цього зверніться в спеціалізовану майстерню.
30. Ретельно очистіть поверхні блоку циліндрів від залишків старих прокладок ущільнювачів. Уважно огляньте блок. Якщо виявите тріщини, блок треба замінити в зборі з кришками корінних підшипників.
31. Перевірте герметичність сорочки охолодження блоку циліндрів. Для цього заглушите отвір під водяний насос (встановивши насос з прокладкою) і залийте антифриз в сорочку охолодження. Якщо в якомусь місці помітна текти, значить, блок негерметичний і його треба замінити.
32. Огляньте циліндри. Якщо на дзеркалі циліндрів є подряпини, задираки, раковини і інші дефекти, розточити циліндри під ремонтний розмір (цю роботу рекомендується виконувати в спеціалізованій майстерні) або замініть блок циліндрів. При різних дефектах глибиною понад 0,8 мм блок ремонту не підлягає і його треба замінити.
33. Очистіть нагар у верхній частині циліндрів. Якщо там утворився поясок внаслідок зносу циліндрів, зніміть його шабером.
34. Перевірте наявність форсунок для охолодження днища поршня і міцність їх посадки в отворах ліжок блоку циліндрів.
Розбирання та збирання двигуна Лада Пріора
- - конструкція двигуна
- - Можливі несправності двигуна
- - Перевірка компресії
- - Заміна кожуха двигуна
- - Заміна бризковика двигуна
- - Установка поршня 1-го циліндра двигуна
- - Зняття і установка ременя грм
- - Заміна опор силового агрегату
- - Особливості розбирання двигуна
- - Зняття і установка маховика
- - Зняття установка двигуна
- - розбирання двигуна
- - дефектовка двигуна
- - збірка двигуна
- - Заміна переднього сальника колінчастого вала
- - Зняття і установка заднього сальника коленвала
- - Прокладка масляного картера
- - Заміна кілець впускного колектора
- - прокладка катколлектор
Системи двигуна Лада Пріора
Обслуговування системи живлення, охолодження, змащення, випуску газів двигуна ваз 2170 приора, керівництво по ремонту двигуна, головки циліндрів ВАЗ 2172 пріора. Модифікації двигуна ВАЗ 2171 пріора.
розбирання та збирання двигуна своїми руками
гбц, усунення несправностей фото
система мастила, перевірка і обслуговування
система охолодження, пристрій
система живлення двигуна, ремонт та регулювання
система уловлювання парів, настройка
вихлопна система, обслуговування