На конференції «Місто як інновація» в Сколково урбаністи обговорювали майбутнє міст і формування в них нового середовища. Один з учасників дискусії, декан Вищої школи урбаністики Олексій Новіков, розповів «Сноб», чому міське планування заважає бізнесу більше, ніж корупція, навіщо інвестувати в Самару і як перетворити Москву в комфортне місце
Поділитися:
З У чому головна проблема Москви з точки зору урбаністики?
Спальні райони. Більшу частину міста побудували в радянській ідеології: адміністративний центр, якісь промислові зони і величезний спальний район. Виходить воронка: щільність населення в центрі дуже низька і зростає до околиць. Це була б не проблема, якби щільність ділової та комерційної активності поширювалася подібним же чином. А вона йде рівно навпаки: пік в центрі і дефіцит на периферії.
Ще одна проблема спальних районів - будівельний бум, який триває, незважаючи на кризу. Породження «голландської хвороби»: в країну приходять гроші від продажу енергосировини, і в умовах дрібного ринку цінних паперів і нестійкою банківської системи їх направляють в актив, який вважається надійним. Оскільки попит на житло практично не обмежений, девелопери продають квадратні метри замість того, щоб продавати якісну середу.
Жителям спальних районів простіше витратити дві години на пробці, додати себе до цієї пробці, але виїхати в торговий центр, щоб задовольнити свої потреби і розважитися. Це колосальні втрати часу і екологічні витрати. Спальні райони - тягар на економіці всієї країни, там не може розквітнути малий і середній бізнес. Всі говорять, що бізнесу заважають корупція і адміністративні бар'єри. Так, дійсно, але куди більше - міське планування.
З Спальні райони - більш серйозна проблема для бізнесу, ніж корупція?
За масштабом впливу - набагато, набагато. Я впевнений, що якби міське середовище в Москві була влаштована по-іншому, корупція звелася б нанівець. За щільністю населення Москва майже наздогнала Дакки, найбільш густонаселений місто в світі, але щільність забудови дуже пухка
З Можна цю проблему вирішити?
Потрібно нарощувати центри ділової активності в спальних районах. Справжній подарунок - старі промислові зони, на зразок «Серпа і молота» і ЗІЛа, які могли б стати центрами зайнятості для жителів околиць.
Потрібно створювати хорди і позбавлятися від перевищенні пробігу - а це четверта частина всіх ранкових переміщень. Грубо кажучи, люди їдуть з точки А в точку Б через центр, роблять крюк. Уявіть, у вагоні метро може бути на чверть людей менше, якщо між точками А і Б з'явиться хорда. Вона зараз виникає у вигляді Московського центрального кільця, але повинні бути й інші.
Дуже може допомогти лінійний центр уздовж Москви-ріки, який поки існує тільки в проекті. Завдяки звивистості річки, центр вийде в периферійні райони і зможе створити то якість центральності, яке потрібно людям.
З У чому ви бачите переваги Москви?
В першу чергу, величезна невикористане простір; з нього можна зробити симпатичну перепланування спальних районів. Правда, ніхто не знає як. По-друге, дуже пощастило з розташуванням промислових зон, з річкою і старої залізничної інфраструктурою, яку можна використовувати як каркас для громадського транспорту.
І нарешті, Москва як глобальний центр володіє фантастичною живучістю. У місті є люди, які створюють столичность і необхідну щільність комунікацій - професійних і культурних. Але, звичайно, заважає роль унікального місця і відсутність альтернатив для громадян Росії, які хочуть працювати в великих містах з високою якістю середовища.
З Тобто все те, що створює великий потік приїжджих?
Це нормально для столиці. Мова не про приїжджих, мова про те, що цей потік повинен йти в усі великі міста столичного рівня. У Петербург, до Владивостока, там прекрасне місце, в Самару ... а вони все не дотягують! У такій великій країні, як Росія, має бути більше міст-мільйонників, і деякі з них мають бути за якістю столичність рівними Москві. Цього не відбувається.
Для того щоб Москва стала більш комфортною, потрібно розвивати Самару, Петербург, Владивосток, Новосибірськ і так далі. Рішення проблем Москви в значній мірі лежить за її межами.
З Як ви ставитеся до політики Собяніна? Він робить швидше добре або скоріше погано?
В його уряді є окремі сегменти, які роблять щось дуже хороше, і є такі, які роблять дуже погане. Серед хорошого - сервіс одного вікна. В одному місці ви можете отримати і паспорт, і пенсійне, і всі довідки. По суті, за два з половиною роки відбулася революція під виглядом адміністративної реформи. Вам здається, що ви прийшли в одне вікно, але як вони організувалися між собою? Їм же довелося переподпісать купу контрактів, переоформити всі документи, пов'язані з охороною персональних даних, переробити всю адміністративну структуру.
Друге, що чудово, - витіснення автомобілів з міста. Візьмемо платну парковку в спальних районах, яка, по суті, ніякого відношення до парковці не має. Ця ініціатива покликана видавити бажання купити другий автомобіль і бажання взагалі мати автомобіль, якщо є можливість його не мати. Так, це йде через незручності і щире обурення, але це сама м'яка міра, яку тільки можна придумати.
Нарощування хорд - правильна концепція. Виділені для автобусів - дуже добре. Збільшення частки пішохідної частини в загальному просторі вулиці - відмінно. Але, наприклад, департамент по благоустрою - вже складніше.
З одного боку, те, що роблять за програмою «Моя вулиця», як вектор - абсолютно правильно. З іншого боку, завдання поставлене більше естетична, ніж урбаністична. До вулиці ставляться не як до елементу екосистеми вулиць в цілому, а як до поверхні, на якій слід поміняти бруківку і поставити лавочки. Урбаністика там і не ночувала.
Що вкрай огидно, так це вуличний декор, який не має ніякого відношення до департаменту з благоустрою.
З Звідки ж він з'являється?
Департамент роздрібної торгівлі. Це вони відповідають за все потворні зовнішні конструкції - похоронні арки, шибениці з знака питання з неживими квітами ... повний привіт, насправді.
Дуже дивна політика щодо промислових зон. Уряд Москви не може впоратися з тим, що їх захопили дрібні власники. Але замість того, щоб вирішувати цю проблему цивілізовано і вести переговори, вони ініціювали закон - федеральний! - який фактично дозволяє вилучати землі у цих людей з деякою компенсацією. Фактично це експропріація. І в такому випадку я не розумію, як ви потім привернете на територію інвесторів, якщо тільки що вигнали тих, які мали на неї деякий законне право?
А цей абсурдний приєднаний шматок - Нова Москва, який відтягує ресурси у міста абсолютно не на те. Я вважаю, це саме ідіотське рішення в світі, і зараз ми всі розуміємо, наскільки ідіотське. Референдуму ніякого не було, рішення прийняли поспішно - від ідеї до її реалізації минуло максимум півроку. Але, стривайте, взагалі-то такі речі роками обговорюють: потрібно нам це чи ні, хочемо чи не хочемо.
Тепер Нова Москва обростає ще й кам'яним поясом по своїх кордонів, тому що Московська область дає дозвіл на будівництво уздовж юридичних меж Москви. А люди, які куплять ці будинки, будуть користуватися московської інфраструктурою. Але вона ж будується на гроші московських платників податків, а не Московської області. І починається: я тут будую дім, а ти мене давай, інфраструктурою забезпечуй. Але найприкріше, що весь цей милостивий екологічно чистий район з купою лісів і лугів - забудовується. З
Принципи підрахунку рейтингу
СамоеСамое популярне
Як ми його визначаємо?
