Всім привіт!
У цій статті мова піде про денних Ходових Вогнях які можна зробити зі стандартних противотуманок. Причиною стало те, що дуже багато доводиться їздити за кермом і постійно натискати на кнопку набридло та ще й на Samaraх немає індикатора включення на ближньому світлі, чому? загадка.
На реалізацію піде не більше десяти хвилин, все дуже просто:
1. Виймаємо дві кнопки з панелі (Кнопка включення габаритів разом з ближнім світлом і кнопку противотуманок)
2. оголюються синьо-червоний провід (смугастий) йде до кнопки габаритів
3. Відрізаємо коричневий провід (що йде до кнопки ВТФ)
4. Ту частину коричневого дроти йде від кнопки (!) ВТФ з'єднуємо з синьо-червоним проводом.
5. А ту частину відрізаного коричневого проводу який йшов до кнопки ВТФ ізолюємо.
От і все. Що ми отримуємо: утримуючи кнопку ВТФ туманки будуть включатися і вимикаються з запалюванням.
Габарити при цьому будуть вимкнені (!) Але як ми знаємо ПДР це не забороняє.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Привіт а від чого взагалі йде коричневий провід з початково. Це ж плюс виходить
Походу))) головне працює
До цього я не здогадався :)
просто не люблю я врізатися ось так от в проводку на скручування. Тому довелося винаходити.
Чесно сам не хотів так врізатися, але лінь мене переконала :)
У мене так само зроблено, вже років зо три як, дуже зручно)))
Думаю треба ідею на АвтоВАЗ підкинути :)))
Без образ, але якось колгоспно. Як тобі такий мій варіант?
www.drive2.ru/l/3672372/
У чому колгосп? У простоті? Я не хотів морочитися з цього питання потрібні були просто робочі ДГЗ, на з'єднання двох проводів я витратив не більше 5-и хвилин і ні рубля.
Про варіант який пропонуєш ти я теж думав, але він цікаво виглядає на Пріорі де є окрема секція для далекого, а на нашіх- не надто.
тут справа не в красі, а в економічності, в практичності
В економічності? Перепрошую запитати: а скільки Ви витратили на реалізацію вашої ідеї в рублях?
Якщо ви про економію електрики, то лічильник в машині у мене не варто :) і мета така не стояла.
менше навантаження на генератор - краще заряджається акб, менше в якійсь мірі витрата палива (як відомо, чим більше включено споживачів, тим більше витрата), і плюс рідше міняєш лампочки (тим більше якщо стоять дорогі лампи)
Сперечатися не буду, в якійсь мірі економія є, в моєму варіанті габарити і всі інші лампи вимкнені теж в якійсь мірі економія на лампах :)
проте найпотужніші лампи - в фарах і туманки, а не в габаритах. І в туманки у тебе вони горять на 100% потужності, а я можу регулювати напруження від 0 до 45%.
Ну згоден, кожному своє
Сперечатися не буду, в якійсь мірі економія є, в моєму варіанті габарити і всі інші лампи вимкнені теж в якійсь мірі економія на лампах :)
да, ще забув. Плюсом ще є у мене, що ДГЗ працюють не від запалювання, а саме коли двигун запущений (від лампи тиску масла)
пов я зрозумів у тебе в пості, тільки різницю
особливо не бачу, у мене і так заводиться без проблем :)
Повна версія сайту