Нагадуємо, що 7 травня концерну BMW виповнилося сто років, і найближчим часом ми будемо приділяти баварської марки трохи більше уваги, ніж зазвичай. Все-таки 100-річний ювілей буває один раз в житті! Минулого тижня ми поговорили про самих доленосних моделях. а сьогодні поговоримо про найяскравіших концептах, які блищали лише одного разу, але не дарма.
BMW Turbo Concept (E25) 1972 року. Анонсував M1, 8 Series і Z1. Ви коли-небудь чули про Поле Шлюбі. Перш ніж його призначили головним дизайнером BMW, він намалював Mercedes-Benz 600 (W100), 230 SL Pagoda (W113) і лімузин для президента Франції на основі Citroen. У BMW одним з перших його великих проектів став Turbo Concept, зібраний спеціально на честь літніх Олімпійських ігор 1972 року в Мюнхені.
На тлі 277 сил рядного шестициліндрового двигуна M1 в 1978 році мотор Turbo Concept за 6 років до цього видавав 280 л. с. Це досить цікаво. Ще більш цікаві перспективи цього напряму, якби Lamborghini не вийшов з проекту після 7 побудованих прототипів.
Баварський автовиробник настільки пишався цією машиною, що заплатив тонни дойчмарок кінокомпанії Eon Productions за роль в «Золотому оці» - сімнадцятому фільмі франшизи про Джеймса Бонда. Саме з цієї причини до моменту появи машини в дилерських центрах, на неї було оформлено 15 000 попередніх замовлень.
Через п'ять років після появи Z3 Roadster, світу з'явився Z3 Coupe. У нього був дуже спірний дизайн, але навіть за сьогоднішніми мірками він виглядає круто. Його не можна назвати красивим, але харизми у автомобіля було більш ніж достатньо.
Будь-яка суперечка про Z3 Coupe може бути закінчено згадкою шильдіка Z3M. 325-сильний мотор під кодовим ім'ям S54 розкручувався до пекельних 7 400 оборотів. Z3M був автомобілем-героєм з 90-х. У цьому десятилітті BMW воістину мав першість в дизайні.
Через два роки BMW допрацював дизайн і випустив Z15. Основна мета цих машин полягала в дослідженні переваг і недоліків електрокарів.
Який же висновок був зроблений? BMW порахував ідею технічно здійсненною, проте компанія не пішла далі, оскільки технології батарей тієї епохи - це жалюгідний натяк на сьогоднішні досягнення.
У порівнянні з Z07 Concept, який випередив серійний автомобіль на два роки, Z8 втратив дві речі. Перша - це зміщений вліво хвостовий плавець. А друга - четирехспіцевий кермо, який поступився місце трьохспицевим. BMW випустив 5 703 штуки. Крім вишуканої естетики у Z8 був ще один козир в рукаві - 4,9-літровий V8 S62 - високопродуктивний мотор від недооцінений E39 M5.
Деяким автожурналістам не сподобалася керованість Z8. Ательє Alpina відповіло на претензію, випустивши серію з 555 автомобілів з поліпшеним всім. крім мотора. Alpina втиснула під капот Z8 4,6-літровий V8 M62 потужністю 375 л. с. тобто розжалували оригінал на 25 сил.
Рідко буває так, що концепт виглядає гірше, ніж наступна за ним серійна модель. Так і сталося з другим поколінням 6 Series. Його прототип занадто нудний.
Якщо ж намагатися знайти якісь плюси, то спроби будуть винагороджені. На близнюках Z9 дебютував Intuitive Interaction Concept - попередник інформаційно-розважальної системи iDrive. Z9 також продемонстрував перший в історії турбодизель V8, що призначався не для вантажівки. Цей двигун потрапив в серію разом з BMW 740d E65.
BMW Z22 Concept. Анонсував 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer. І ось ми знову повторюємо про тужливій як дощовий ранок понеділка BMW. 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer - це перші BMW з передньопривідною компонуванням. Хіба це не вбиває сенс слогана «Із задоволенням за кермом»?
Такі опції як адаптивні фари і проекційний дисплей були реалізовані на наступних серійних моделях. Найцікавіша штука на Z22 - це запалення, активується датчиком відбитку пальців в центрі керма. Хіба це не футуристично?
Vision EfficientDynamics Concept досяг зрілості в формі i8. C точки зору стилю у i8 були б всі шанси потрапити на постери в спальнях підлітків, якби справа відбувалася років на 30 раніше. Крім того, ніхто не міг сказати «ні» гібриду, що змагаються за динамікою з M3.
Звичайно, у володіння «зеленим» суперкаром є свої нюанси, але це вже зовсім інша історія.
