Всі «Сітроени» безумовно є «Сітроені». Але хтось із них більшою мірою «Сітроен», хтось меншою. У наш час справжні «Сітроени» майже зникли, але колись давно їх було більш ніж достатньо. Які ж моделі з історії самої вигадливої і унікальною марки найбільш вигадливі і унікальні?
Citroen Traction Avant. Це безумовно найважливіший «Сітроен». Мало який автомобіль в 30-і роки міг похвалитися такою низькою посадкою. Дизайнери сповна скористалися перевагами несучого кузова і передньопривідною платформи і встановили прецедент для майбутніх авангардних «Сітроенів».
Citroen H Van. Важлива частина специфічного французького автопейзажа. Він навряд чи зустрічався десь, крім Франції та сусідніх країн, але зате там він був неймовірно любимо. Ці машини з «свинячими рилами» використовували всі: енергетичні компанії, дорожні служби, ринкові торговці і звичайно поліція. В ряду історично важливих автомобілів він зобов'язаний стояти поруч з хіпі-бусами від Volkswagen.
Citroen C6. Довгий час цей автомобіль був єдиним, хто міцно тримав французький триколор. І робив він це з гідністю. У той час як інші бачили своє спасіння в повсякденному дизайні, C6 залишився вірний традиціям марки і країни-виробника. Навіть той, хто не розбирається у французьких культурі, мистецтві та високій моді, відчує, що в створенні цього автомобіля брали участь одухотворені люди. Чи зможе нинішній Citroen побудувати щось подібне в майбутньому? Дуже б цього хотілося.
Citroen Karin. Мабуть, один з найяскравіших «ситроєновського» концептів, практикуючий пірамідальний дизайн. Завдяки такій нестандартній формі дах машини була розміром з аркуш A3, а в салоні гостей чекала 3-місна компоновка з кріслом водія, встановленим посередині. Знімаємо капелюха перед фантазією дизайнера Тревора Фіоре.
Citroen Ami. Тепер ви розумієте, звідки у трьохдверного Citroen C4 взялося таке «реверсивний» заднє скло? До речі, ідея належить американцям (у них воно навіть відкривалося через брак кондиціонера). Цей автомобіль попсував нерви культовому Renault 4, з яким вони стартували майже в один час. На пару ці два компакта приборкали ринковий попит у всій Франції.
Citroen Survolt. Можливо, це зовсім не «сітроеністий» «Сітроен», але ми точно знаємо, що багато фанатів марки і за сумісництвом Себастьяна Льоба хотіли б бачити щось агресивно-спортивне в модельній лінійці бренду. До того ж, він повністю електричний.
Citroen C4 Cactus. Чесно кажучи, ми вже й не сподівалися, що сучасний «Сітроен» зможе повернутися до свого коріння. Здавалося, з дивацтвами було покінчено, але немає! Ось він! Представник нової породи справжніх «Сітроенів». Чорт забирай, чому він не продається в Росії ?!
Citroen SM. Справжній космічний корабель. Гарний, престижний, потужний. Він відмінно звучить і має один з найефектніших важелів КП. Чому ж він не на самій вершині? Тому що це не 100-відсотковий «Сітроен». SM розшифровується як Systeme Maserati.
Citroen 2CV. Неможливо протистояти його брутальної божественної простоті. Він має структурну жорсткість намети, потужність газонокосарки і управляється краще, ніж будь-яка машина, позбавлена коліс, але цей французький «Фольксваген» по-своєму прекрасний і заслужено займає друге місце.
Citroen DS. Ми передбачувані, чи не так? Інженерний шедевр, сексуальність, революція, богиня. Це все про нього. Коли хтось вимовляє ім'я Citroen, нам відразу представляється чорний DS, що пливе по Єлисейських Полях з генералом де Голлем в уніформі і з сигарою в руці. Якщо і є в світі людина (а таких точно немає), який би засумнівався в досягненнях і пророче якостях DS, він заслуговує 50 ударів різками. У нашому списку представлені приголомшливі «Сітроени», але DS - це фундаментальна праця і квінтесенція марки.
