Не думав що так затягнеться, але я все ж почав робити ДГЗ. Як писав уже раніше, прислали з Китаю 10 так званих орлиних очей. Світять вони дуже яскраво, як раз для ДГЗ.
Перше над чим став ламати голову це з місцем розміщення. Відразу ж виникла ідея на вію під фарою близько поворотника. Потім вирішив перенести в інший край, до центру. Але якщо в ній просто просвердлити дірки очі будуть світити вгору, це мене не влаштовувало. Став шукати інші місця. Рівне місце це тільки бампер, але там буде занадто колгоспно виглядати. Повернувся все ж до вії. Але доведеться її доопрацювати.
Взяв відкидну поличку від старого принтера, яка валялася в гаражі, розмітив місця для п'яти очей поруч, виконав з диркоковирялкой (див. БЖ раніше) і після вирізав ось таку пластинку. Навіть дві))
На цьому моя робота на довгий час встала, тому що часу особливо не було і в магазині, повз якого проїжджаю, постійно не було війок мого кольору (хоча яка різниця, їх все одно фарбувати). Рідні я псувати не хотів.
Але ось в один прекрасний день я все ж вирішив доїхати до автограду. Там вже були куплені потрібні мені вії (250 руб), балончик фарби (220 руб), баночка шпаклівки (150 руб). Ще куплений епоксіндий клей маленький (50 руб).
Також вже було в наявності: балончик з ґрунтовкою і балончик з лаком.
Далі приступаємо до роботи.
Розмічаємо на вії необхідну ширину вирізу під платівку і приблизну висоту. Вирізаємо канцелярським ножем. Потім вже приміряючи пластинку, підрізаємо висоту до необхідної.
Після вставляємо пластинку і по краях прихоплює термоклеем. Потім інші стики заливаємо епоксидкой
Поки епоксидка підсихала я перейшов до очей. На драйві прочитав у деяких що буває відвалюється лінза. Так ось я вирішив по краях пройтися епоксидкой. Але ... не вийшло. Ця епоксидка яка то вже швидко сохнущая, не як у бати. За той час поки я її набрав у шприц, надів голку, раположен, епоксидка в шприці вже застигла. Тоді вирішив замість епоксидки використовувати клей момент гель прозорий. Також набрав його в шприц.
Для зручності виконання даної операції в картонці наробив дірок, вставив очі і розташував у краю стола. Однією рукою тиснув шприц, інший під столом крутив світлодіод.
Поки це робив епоксидка застигла. Тепер шпатлюем вії. Відразу обмовлюся, працюю я з нею вперше, так що не треба кидати в мене каміння і вимагати спалити на багатті)
Знову ж я не очікував що шпаклівка теж дуже швидко всихаюча. Гаразд не всю відразу замісив, а половину. Почав добре, але не встиг як слід зашпатлевать одну вію, як майже миттєво підлогу банки замішаної шпаклівки затверділо і стало схоже на резіну.Прішлось викинути. Залишок шпаклівки ще поділив і замісив, але працював вже швидше і не намагався все рівно вимальовувати, аби встигнути нанести. У підсумку вийшло так
Потім пару годин роботи з напилком і наждачним і вийшло ось так
Потім знежирюємо, грунтуємо, фарбуємо в кілька шарів і покриваємо лаком
У світлодіодів довга різьбова частина, буде впиратися в скло фари, тому відпилює обережно зайве і заливаємо всередину термоклеем.
Потім вже збираємо на вії і ще промазуємо термоклеем для надійності
Тепер про підключення.
Вирішив що ДГЗ будуть загорятися при включенні запалювання, вимикатися при включенні ближнього світла, а також будуть мати кнопку повного вилюченія.
Схема виглядає так
Щоб ДГЗ не перегоріла і не Могран, почитавши драйв, вирішив встановити стабілізатор напруги на 12 вольт. Знайшов в магазині радіодеталей по 30 руб за штуку. На що входить ніжці стабілізатора ставлять ще діод, але у мене їх не було, тому обійшовся без них. Також ще купив пятіконтактний і чотирьохконтактного реле, колодки до них і кнопку передніх ВТФ. За все 240 руб.
У кнопці перепаяти підсвічування на червону.
Потім споює схемку і переходимо на вулицю. Там знімаємо бампер. Перепрошую за брудну машину)