Поставив DRL-160P24 від EGO Light за 2300ре. Вся автоматика всередині кожної лампи - горять при включенні запалювання, але гаснуть при включенні габаритів. Тобто в кожній по 3 дроти - нуль, на замок, на габарити.
Оскільки Королловская ніша не забезпечує необхідний ГОСТом інсталяційний розмір 600мм між вогнями довжиною 160мм, їх в неї треба максимально притиснути до країв і отримати не сильно кримінальний розмір 550мм. Це виключає застосування там штатного кронштейна. Внутрішні кронштейни штатні, замість зовнішніх на клей ввернута шпілкі, яка вставляється в отвір в бампері.
Провід від ламп вудкою простягаються до правої оптиці, там є велике вікно для виходу з простору перед радіатором. Вікно прикрите поролоном, там же проходить трубка кондиціонера.
Чому до правої? Там є лампа габариту, там є генератор, там є болт занулення. Відключаємо акумулятор, від'єднуємо роз'єм від генератора і роз'єм від лампи габариту. Останнє зробити важко, тому що в обмеженому просторі треба збоку сильно натиснути "пипу" і смикнути роз'єм - я тупо повернув все і вийняв разом з лампою, кріплення байонетное.
Обидва джгута укладені в гофрований пластиковий шланг, він уже розрізаний уздовж і скріплений бандажами з липкої стрічки - ріжемо стрічку на довжині близько 15 см і в обох джгутах витягуємо назовні ЗЕЛЕНІ ДРОТИ.
Приблизно в 10см від роз'ємів гріємо запальничкою невелику ділянку кожного проводу і нігтями зриваємо ізоляцію - туди щільно прімативаем дроти від ламп згідно мануалу.
З'єднання ретельно і щільно замотати невеликим шматком ізоляційної стрічки і обмазати зверху герметиком або клеєм з переходом на дроти.
Все заправляємо назад в шланги, відновлюємо бандажі гофри і ставимо роз'єми на свої місця. Болт для підключення нуля зміцнює розширювальний бачок, показаний на фото.
PS. Поставив ці лампи відразу при введенні відповідної вимоги до правил дорожнього руху, з ближнім практично не їздив. За минулий час жодного збою в роботі, тільки один діод погас з 48шт. Є один недолік такого розміщення - в негоду швидко брудняться, проте не швидше номера і обмиваю їх одночасно.
І ще. Споживання двох ламп здається всього близько 7Вт, що на порядок менше ближнього світла, протитуманних фар або далекого в режимі ДГЗ.
І ще. Якщо буде час, можна додатково зав'язати автоматику цих ламп на ручне гальмо. Чому? Стою взимку під ліхтарем з включеним двигуном, гріюся. А якщо вимкнені габарити, то запалюються ДГЗ і зустрічних сліплять. Ну і якщо під знаком стою і не хочеться до цього привертати увагу, а що то завжди світить при включеному двигуні
І довідка. У світі воно іменується DRL - daytime running lamp (DRL, ще daylight running lamp або daytime running light)
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
Хотілося б дізнатися, як вони світять, хто небудь користувався. RS-07477
Заглушки протитуманних фар Toyota Corolla X, з денними ходовими вогнями, для установки зі штатними ВТФ.
Хочеш щоб твоя машина бігала? Роби сам. В автосервісі вона 100 років нікому не потрібна. Там потрібні твої гроші!
igorvdn писал (а): Тобто, вони підключаються до будь-якого джерела живлення бортсети працюють автоматично.
Так Так. Значить якщо відмовить зарядка (вже біда!), То ще й на кожному посту подавай! До речі напруга може просісти і на ходу - низькі обороти + купа споживачів - буде аж сигналити постовим.
Ну не знаю. У мене підключено до запалювання, включив - горить, включив габарит - згасло. І все всередині кожної лампи - ніяких блоків, 3 дроти, маса, + і габарит.
Що стосується керування водієм, то в ГОСТ чітко сказано - ВТФ управляти можеш, але ДГЗ не повинні мати ніяких ручних перемикань. тільки автоматика. Ось хочу собі пріколхозіть чо-нить щоб гасли, якщо стоїш. Наприклад на ручник зав'язатися як то. А то чекаєш взимку дружину під знаком і сіяєш аки ялинка - ДГЗ або габарит. Може хто знає як у нас лежить шнурок від ручника або його лампочки на панелі? Цей шматок схеми не зміг виокремити.
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
За правилами якщо горять тільки одні противотуманки, можуть вони вважатися денними ходовими вогнями? Або даішник докопається?
Трибун авто на МКПП або АКПП?
Від ручника тільки мінус. плюсового немає.
Десь тут. там або сям.
Тримай гену і аккум в холоді, двигун і КПП в теплі. Водійські мудрість.
alex5581 писал (а): За правилами якщо горять тільки одні противотуманки, можуть вони вважатися денними ходовими вогнями? Або даішник докопається?
Можуть докапаться, якщо з ВТФ не горять габарити.
Хоча знаю народ, який забили на це і катаються тільки з ВТФ, мотивуючи тим, що в денний час габарит не бачити, особливо в сонячну погоду. Та й штраф не сильно великий.
Десь тут. там або сям.
Тримай гену і аккум в холоді, двигун і КПП в теплі. Водійські мудрість.
Дюша писал (а): Від ручника тільки мінус. плюсового немає.
Проінвертіруем самі, був би сигнал з концевика або лампочки. Звичайно можна взяти прямо з концевика і тягнути вперед, але таке рішення не красиве.
Можна придумати зв'язок і з датчиком швидкості, але колгоспів з проводами під кузовом загрожує боком, а чи є цей провід в доступному місці зверху - питання. Можна і датчики ABS задіяти, але це взагалі екстрим.
Час - найкращий експерт. ВОНО може блищати так само, але золото довше.
Я просто встановив ВТФ окремо від усього іншого, туди діодні лампочки і включаю замість ДХО.А скільки штраф якщо що?
Трибун писал (а): Може хто знає як у нас лежить шнурок від ручника або його лампочки на панелі? Цей шматок схеми не зміг виокремити.
AndreyF на старому форумі викладав схеми включення від ручника і від ременя безпеки.