Своїми руками: Діагностика АБС і заміна датчика.
Вітаю всіх читачів мого журналу.
Щоб донести до вас суть проблеми, мені доведеться повернутися назад приблизно на рік. Минулого літа я поступово упорядкував всю підвіску Пікассо, просто гнався за ідеалом, хоча там і так все було непогано ... Сам, на дачі замінив всі амортизатори, стійки стабілізатора, опорні підшипники, самі опори амортизаторів (хоча і старі опори були в нормальному стані , як і підшипники). Все інше було у відмінному стані і не вимагало заміни.
В процесі заміни передніх амортизаторів потрібно розтиснути кріплення в поворотному кулаці і вийняти з нього стійку вгору. Як мені потім пояснив досвідчений слюсар в сервісі на Поморке, треба було просто вставити в розріз Г-подібний ключ, заточений з короткої сторони як викрутка і розгорнути його, розтиснувши розріз в кулаці. Я цього не знав і сам не здогадався. Розтиснув кулак за допомогою зубила і молотка. Все б нічого, але стукати довелося поблизу датчика АБС. Після того, як всі зібрав і завів машину запалилася контрольна лампа АБС. Проїхав, спробував гальма, дійсно АБС не працює.
Після цього за рік машина пройшла всього 5000 км, взимку майже не виїжджала. Їздив майже весь час на С5.Так, що зайнятися гальмами я знайшов час тільки зараз.
У екзісте був замовлений передній датчик АБС (лівий і правий однакові)
Підключаємо лексем, щоб точно зрозуміти який саме датчик бреше.
На цьому екрані відмінно видно якість русифікації. Тому зазвичай я вважаю за краще працювати з мовою оригіналу - французькою ... Починаємо діагностику.
Тепер все ясно, знімаємо праве переднє колесо.
Фронт робіт виглядає приблизно так.
Для початку, щоб потім не забути дивлюся стан колодок. Тут все відмінно.
Датчик знаходиться під цією захисною кришкою з міцного пластику.
Знімаю задню частину Підкрильники, щоб потім легко і правильно протягнути дріт.
У такій складній справі без допомоги ніяк не обійтися. Ось і помічник)))))
Отже, датчик відкручені.
Залишилося витягнути дріт, від'єднати роз'єм (він під капотом) і поставити новий, не забувши під'єднати і закріпити провід точно так же, як було.
От і все. Перевіряємо.
Все нормально. Контрольна лампа на щитку приладів теж погасла.
Нарешті пробна поїздка, гальмування, все працює.