Діагностика акпп делаеться вимірами оборотів двигуна і тиску в різних режимах.
Устаткування.
1 манометр до 20-25кг / см3. шланг і перехідник для діагностичного портарезьба 1/8 "К (конусна)
2.Тахометр (можна використовувати штатний але буде похибка)
обороти Stall -2450 (2440) -2700 (2640) для двигуна ТД27ТІ (інших даних для дизелів немає)
Д, 2,1 R
ХХ 4,3-4,7кг / см3 6,01-6,4 кг / см3
Stall 10,4-11,2 кг / см3 14,5-15,3 кг / см3
при вимірюванні тиску в Режимі R- манометр через перехідник подсоеденяеться з лівого боку акпп по ходу руху
в режимі 1,2, D-праворуч ближче до хвостовика.
це тиску для діагностики насоса, регулятора тиску і соленойда лінійного тиску. виходячи з вимірів делаеться висновок, що несправне.
Також делаеться тест потоку АТФ з радіатора акпп
має бути не менше літра за 20 секунд.
При проведенні Сталл-тесту після кожного виміру необхідно дати охолонути акпп (попрацювати на ХХ протягом 10 хвилин) інакше спалите нахрен коробку
по оборотам сталтеста в режимах вибору селектора передач для. составляеть таблиця оборотів в кожному режимі. і на основі цього можна зробити попередній висновок.
-якщо у всіх режимах обертів нижче даних означає несправна одностороняя муфта (one-way) ГТ або проблеми з двигуном
-якщо в режимі Д, 2,1 в нормі а R- високі то проблема з муфтою реверсу і гальма низькою і задньої передачі
- Д, 2, R-високі, а 1-нормальне то можливі проблеми з муфтою передньої передачі (Forward). reverse, Low one-way clutch, Forward one-way clutch.
-Д і 2 високі 1, R-в допуску несправність: Forward clutch, Forward one-way clutch, Low one-way clutch
-Д, 2,1 високі R-нормальне -Forward clutch, Overrun clutch, Forward one-way clutch.
-Д, 2,1, R- високі -Low rever brake, Low one-way clutch а також перевірка гідравлічної схеми контролю лінійного тиску (при перевірці тиску -Лінійний тиск низький)
-Д, 2,1, R- в нормі, значить все муфти і гальма працюють.
всі дані які зводились в таблицю і на основі цієї таблиці делаеться висновок про працездатність муфт.
High clutch і brake band не можуть в достатній мірі бути діагностовані при Сталл тесті, вони проверяються в дорожніх тестах -лента- перемикання і пробуксовка (відсутність) 2 і 4 передачі, муфта високій швидкості 3 і 4 передачі.
3.Електричний діагностика.
два види
1 самодиагностика (миготіння лампочки)
2 сканер (на машинах починаючи приблизно 93г, наявність роз'єму не говорить про те що копьютер акпп дозволяє зчитувати помилки Консалт)
що означає коди наводити не буду, багато писати. та й відомо все це.
Ось це все і є комплексна діагностика яка повинна проводитися з АКПП в сервісах, зазвичай буває, притягли. значить розбираємо, приїхав розбираємо і дефектуем, що не хочеш. вали відсудив)
Інформація надана капери "4dbac2c95323fcefd6604cc72bdcd118" ""