Будь-які технічні несправності автобуса ПАЗ 3205 повинні усуватися вчасно в міру появи. Причина того - сфера використання транспорту. Він призначений для транспортування пасажирів, і тому будь-яка технічна несправність обумовлює ризик для безпеки людей. Це змушує проводити планові технічні інспекції автобуса, а також виконувати своєчасний ремонт, що стосується ходової частини, елементів активної і пасивної безпеки, електропроводки, системи запалювання і двигуна.
Автобус ПАЗ 3205 побудований на основі простої і надійної підвіски. Але при експлуатації в умовах малого бездоріжжя вони виходять з ладу помітно частіше, ніж при міському курсування транспорту. Як правило, часто потрібна заміна сайлент-блоків підвіски. Перед виконанням ремонту виконується діагностика і елементів рульового управління. В основі цієї системи лежить рульова колонка МАЗ 64229. У ній вимагають ремонту елементи тяги, а також гідропідсилювач керма.
Відносно гальмівної системи, ремонт ПАЗ 3205 не представляє складнощів. Даний елемент пасивної безпеки автобуса являє собою пневматичну систему. У ній встановлені гальмівні диски, що розсуваються за допомогою циліндрів. Передача тиску до циліндрів здійснюється по мідним гальмівним трубках. Причому ці елементи гальмівної системи потрібно вчасно діагностувати на предмет несправностей і вчасно ремонтувати. У більшості випадків найбільш вдалий спосіб ремонту - це заміна функціональних елементів гальмівної системи.
Ремонт двигуна - один з найбільш складних етапів відновлення працездатності автобуса. Це вимагає його повної екстракції і розбирання. Часто потрібна заміна структурних елементів двигуна, наприклад, поршнів і поршневих кілець, колінчастого вала, маховика або трансмісії. Також на певному етапі експлуатації автобуса виникає необхідність зміни прокладок між функціональними блоками двигуна. Це виконується в тісному зв'язку з ремонтом системи запалювання. Часом спільно з цим потрібно і заміна електропроводки автобуса.