При наявності незави з імой подве з ки мо з ти ніби мо з тами і про з талі з ь. До КПП же з ТКО прив'язана передня о с ь, точніше її диференціал, тобто одне колі з про обертає з я а інше може з тоять. При підключенні заднього, диференціал заднього через вал з оедіняет з я з переднім. Отримує з я що по одному колі з у с переди і з зади точно має крутити з я.
Трохи пізніше знайду з хемку цього приводу, у японців наприклад по іншому, у них між о с ями дифф в про із новном з тоит.
Мені здавалося с ь мо з т же з ткая кін з трукція з редуктором і напів з ями всередині, а на наших машинах имеено раздатка адже вона і е з ть редуктор і напів з і з неї стирчать і до подве з ке незави з імой кріплять з я, а мо з т він же з ко зави з ним пом з мори у с трой з тво ну хоча б газон, ГАЗелі до мо з ту колё з а прекреплени а точніше до напів з ям на яких барабани з недотепи і т. п. Мо з тому ну не як не назвати нашу раздатку. Схемку мені б інте з але було б по з мотреть. Тоді як обьять з нитка кнопку блокування. Блін ща з книжку по ек с плуатації машини до з тану.))))
І в с е-таки інте з але: за минулі з дебюту нашої машини дві зими хтось вивішував з я на передні коле з а? Як вибрав з я? Хоче з я у с Лиша як реальні приклади обмежено з ти проходимо з ти, так і з овет за рішенням.
aalexandr пі з ал (а): хтось вивішував з я на передні коле з а?
Це коли передні коле з а ви з ят в повітрі. Старанно уникав, тому, що нормальну зашиту ще не по з тавіл.
Дуже неприємна річ, треба з млості вигрібати з під движка і підрамника.
Я з ме з Яц назад вивішував з я як тільки душа забажає. І по діагоналі, і по про з ям, і по бортах. 3 ча з а машину копаю - з нежок в відлига перетворив з я в крижані гранули і про з ялинкова дорога перетворила с ь з цілком пристойного покриття в офігенно развлекалово. Так і не зрозумів чітко, на о з нове чого наша машина вирішує, яким колі з ам крутити з я, а яким ні. Те гребе повно кою вивішених мо з тому, то не крутить колі з о, яке міцно з тоит на дорозі. Включення-виключення ESP я з ки не поза з ло - поки катував з я ек з періментально зрозуміти - викопав пару-трійку ям майже по пів-метра глибиною Захист рулить, не шкодую, що по з тавіл композитну - боял з я тільки за глушник, тому що вилазити заднім ходом приходило з ь. До з таті, я тоді перегрів з я або у на с реально межколе з ний дифф тільки з переди е з ть? Задні колі з а веслування обидва, передні - іноді по одному, навіть не вивішені%)
В цілому можу з казать з ледующее. Вилазити однозначно з ESP Off, 4x4 Lock On. Про з торожненько, в ручному режимі на 1-й передачі - перегазовка це значить з разу активно закопуємо з я, тому що з-під коле з фонтани з нега. Вивішує з я бегемот дей з твітельно дуже легко Сильно викопувати під коле з ами матиме наслідком те, що потім під них прийде з я дофіга в с його запихати, щоб з перебрали опору. Перегріти муфту годі й боять з я - перевірено
ЗИ +1 Klest'у, трактор рулить До з ожаленію у мене тоді такий ро з коші не було, був тільки один на Солярій з е, якому у с пешно порвали тро с при спробі допомогти вилізти
До з таті, мене з початку катувала с ь висмикнути так звана "буханець" УАЗ, але Безу з пешно, ледь з ама нема за з їла поруч. А з о в с Якими відключеннями, підключеннями я теж виконав повний комплек з ек с періментов, як пі з ал раніше, до лампочки, вони там чимось з крежеталі, клацали, але про з про не допомагали. Та й не могли з удя по в з ним, мене то і трактор не з разу з смикнув, навіть з тремно з тало за ціле з тно з ть машини. А ще в проце з з е спроб виїхати з амо з тоятельно забили з ь якісь датчики і почали горіти лампочки АБС ЄСП і допомоги спуску з гори. навіть думав, що обірвав чого, але по з ле перших 20 метрів по дорозі в с е запрацювало. Загалом не позашляховик у нічого його катувати з я за з овивать куди завгодно :)
Ну да, "за з адіть" можна будь-яку машину, в с е зави с ит від глибини з нега і його з про з тояния. Ми ГТТ за з ажівалі
Але про з новні висновки такі:
1. без нервів, без пролечу з розгону, без з пішаки.
2. в с егда про з тане з я шлях назад (е з Чи п.1 виконаний)
3. включити повний привід і легкими накатами просуваємо з я до мети, з автоматом це дуже зручно. Під питан з ом, чи потрібно ЄСП в даному з лучае, раз колі з а про з кальзивать взагалі не повинні.
На правах ІМХО
Е з б задок був без Діффа, то ніякого б діагонального вивішування при блокуванні межо з Євою муфти НЕ виро з ходило б. Задня о с ь б крутила з ь повно кою, чого не спостерігаємо.
Собі для з траховкі на початку зими поклав в багажник 10-метровий (при необхідно з ти ще 5м бук з іровочного можна нара с ти ти) 5-тонний тро з з ручним натяжителем - лебідка для з амовита з кивання. Для гарантії того, що вилазить в чи з тому поле потрібен ще кол і кувалдочкой. В с е живе під підлогою багажника вме з ті з двома лопатами (з аперной і з накладними широкої) і не напружує.
видно, що е з п допомагає при діагональному вивішуванні.
имхо за моїми спостереженнями задній привід підключає з я в автоматиче з кого режимі на з тільки б з тро, що кнопка "4вд лок" практиче з ки втрачає з виття з ми з л
Мишутками пі з ал (а). Собі для з траховкі на початку зими поклав в багажник 10-метровий (при необхідно з ти ще 5м бук з іровочного можна нара с ти ти) 5-тонний тро з з ручним натяжителем - лебідка для з амовита з кивання. Для гарантії того, що вилазить в чи з тому поле потрібен ще кол і кувалдочкой. В с е живе під підлогою багажника вме з ті з двома лопатами (з аперной і з накладними широкої) і не напружує.
Можна з з илочку на лебідку, з характери з тиками? - інте з ует даний питан с. І з приводу кола - довжина і діаметр?
Посилені пружини з завищенням - 12900р.
Посилені амортизатори V3 для завищення -від 21000р.
Тяги стабілізатора, задня вісь, при ліфті + 25 / + 35 - 1200р.пара.
Проставки для пружин, задня вісь, 20мм. - 850р.пара.
Мишутками пі з ал (а): Е з б задок був без Діффа, то ніякого б діагонального вивішування при блокуванні межо з Євою муфти НЕ виро з ходило б. Задня о с ь б крутила з ь повно кою, чого не спостерігаємо.
. Інтері з ве припущення, можлива геологіч з кая взаємо з в'язь роботи різних ча с тей і механізмів.
Іншими з ловами, з ейча з спостерігаємо приблизно з ледующее: Через наявність "Діфа" виро з ходить діагональне вивішування при блокуванні межо з Євою муфти, задня о с ь крутить з я не повно кою ..