У такому випадку мені потрібна двухпроводная рукоятка (або навіть з трьома, просто один з висновків буде не задіяний) і кнопка під педаллю з трьома висновками (один з них з'єднана з атмосферою)?
Чи є у КамАЗ'істов, знайомими з такими ручками, якісь переваги (вони є з прапорцями типу вгору-вниз і вліво-вправо)? Поділіться, будь ласка, своїми міркуваннями.
Буду вдячний за поправки і пояснення. Дякую за співробітництво.
Чекав, доки хтось відповість, а то додаючи, що не помістилося, чомусь автоматом приєднує як доповнення до попереднього повідомлення, в результаті - перевищення ліміту і абракадабра замість фото. Тепер порядок.
А передач шість, дільник підвищує, в Н шоста - 1,0, а в В - 0,83.
Додано через 47 секунд:
Oleg65 писал (а): В такому разі мені потрібна двухпроводная рукоятка
Очевидно, так. Зліва (помаранчева), це на прапорець. Знизу (червона) на кнопку. Судження по КамАЗу!
Oleg65 писал (а): з трьома висновками (один з них з'єднана з атмосферою)?
П.С. Якщо хочеш перевірити, то спершу просто дунь в червоний канал, а за тим подай і тримай повітря в помаранчевий і дунь в червоний. Буде більш ясно.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Дякуємо. Обов'язково так і зроблю. І все проясниться, думаю.
Ну, а по
то виходить, що при одному з положень прапорця на двухпроводной рукоятці повітря постійно знаходиться в магістралі керування клапаном управління і в цьому клапані, підгортаючи підпружинений клапан. Я правильно розумію.
що хто скаже? На КамАЗ'е так і є?
Oleg65 писал (а): що хто скаже? На КамАЗ'е так і є?
Не зовсім - подпруженние порожнину, це для того здебільшого, щоб зайву трубку не зволікати, тобто, дав повітря - пружину змістило, відкрився канал для нижчої передачі. Прибрав повітря, пружина зрушила золотник на вищу передачу.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Ну так я це і маю на увазі. Є повітря - золотник - наліво і стискає пружину. Ні повітря - золотник під дією пружини повертається направо. Ну, або навпаки, дивлячись з якого боку подивитися.
Так? Ось це мене і бентежить, що при одному з положень прапорця вся магістраль, починаючи від заживлення прапорця, - клапан в рукоятці - трубопровід до розподільника і частина самого розподільника - постійно під тиском. Я не кажу, що це неправильно. Якщо це так і реалізовано і так і повинно бути, то нехай і буде. Просто я ЗІЛ-4331 в приклад наводив, де (напевно, як і на КамАЗ'ах з трипровідними рукоятками - тут не впевнений, не знаю, але на ЗіЛ'ах так) повітря приходить в розподільник тільки для зсуву золотника, а не тиснути його постійно в якомусь положенні.
Спасибі, картина начебто вимальовується. Точно буду знати, коли дуну.
Ну, а по рукояткам і їх перевагам КамАЗ'істи можуть висловитися? Які ламаються, які ходять, які віддати перевагу (вгору-вниз або вліво-вправо) і чому?
Дякуємо.
Oleg65 писал (а): які віддати перевагу (вгору-вниз або вліво-вправо) і чому?
Вліво-вправо! Надійніше і менше геморою.
Oleg65 писал (а): Просто я ЗІЛ-4331 в приклад наводив
Пардон, пішло з уваги. Але правда я з зіловского системою і не знайомий.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Рукоятка перемикання подільника 413-1703007-40 - а / м КАМАЗ Євро-0, -1 з КПП 152 з подільником
Рукоятка перемикання подільника 412-1703007-40 - а / м КАМАЗ з коробкою передач 15, 152; з вбудованим клапаном управління дільником.
Oleg65 писал (а): Ось, кому що подобається і чому? Ухитрився чи хто зламати?
Перше фото. Просто і надійно. Зручно. Два роки відкатав я, два з половиною роки мій екс напарник. все ніяк не зламає.
Щодо другого фото, точніше опису, мене дуже мучать сумніви, що це, є саме це.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Друга ручка зазвичай коштує на машинах з Каменс і коробкою ЗФ.
славік Активний учасник Репутація: 43 Повідомлень: 306 З нами: 3 роки 8 місяців
славік писал (а): Друга ручка зазвичай коштує на машинах з Каменс і коробкою ЗФ.
у нас на двох 43118 зі 152 КПП стоять такі. Сам особисто на обох їздив.
було у батька 2 сина: один нормальний, інший КамАЗіст. тепер і другий камазістом став)))
- сайт
Пан писал (а): Щодо другого фото, точніше опису, мене дуже мучать сумніви, що це, є саме це.
у мене на КамАЗі стояла (1-й важіль) зараз на ZF стоїть (2-й важіль) обидва зручні а сломатся може будь-яка моя думка така
Ленчик Клубний дід
драйв писал (а): а ось швидкості пропадають це дуже погано (писав вище)
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.
Роман з Льгова Клубний дід Вік: 27 Звідки: Курська область місто Льгов Репутація: 73 Повідомлень: 1 553 З нами: 3 роки 8 місяців- Skype
Роман з Льгова писал (а): Ну і на останок гумові колечка на штоку перемикача-це той що з низу верблюда варто.
А розподільник повітря при чому?
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан писал (а): А розподільник повітря при чому?
якщо по нормальному то дуже мало інформації про проблеме.Человек написав що ні влючає передачі-ось з-за цього і може не включаться.Ізношенное або закусити кільце не перекладається в інше положеніе.Вообще купити ремкомплект-перебрати на протязі 10 хвилин і проблема усунутися. там то і складного нічого немає.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.
Роман з Льгова Клубний дід Вік: 27 Звідки: Курська область місто Льгов Репутація: 73 Повідомлень: 1 553 З нами: 3 роки 8 місяців- Skype
Ром, розподільник повітря не переключає автоматично передачі, він відкриває-перекриває канали в потрібну порожнину циліндра перемикача.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан писал (а): чи не перемикає передачі
Правильно-но якщо він канали не відкриє і передачі не включать.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.
Роман з Льгова Клубний дід Вік: 27 Звідки: Курська область місто Льгов Репутація: 73 Повідомлень: 1 553 З нами: 3 роки 8 місяців- Skype
Роман з Льгова писал (а): якщо він канали не відкриє і передачі не включать.
драйв писал (а): при перемиканні спекотних і в будь-якому порядку машина зупиняється швидкості все встромляються на камаз ні з місця поки задню НЕ включіш а потім знову їде але недовго а тільки на підвищених передачах їдеш все норм замучився вже?
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!