У перспективі на транспорті можливе використання конкуруючого палива - диметилового ефіру (ДМЕ). має певні технологічні переваги перед зрідженим природним газом. За своїми фізичними властивостями ця речовина дуже схоже з ЗВГ і може бути його замінником в якості моторного палива, палива для газових турбін, в комунальному господарстві та побуті (приготування їжі). У порівнянні з СПГ він має істотно більш високу температуру скраплення (- 24,5 ° С), що дозволяє зберігати ДМЕ в тих же резервуарах, що і ЗВГ. При його правильному згоранні не утворюється сажа, а тільки вода і вуглекислий газ. Теплотворна здатність ДМЕ (28,4 МДж / кг) тільки трохи нижче нижчої питомої теплоти згорання природного газу. Крім того, ДМЕ використовується для виробництва аерозольних фарб і в парфумерній промисловості, тому що є відмінним розчинником і пропеллентом одночасно, і при цьому практично повністю розкладається при попаданні в атмосферу (не є парниковим газом, на відміну від метану).
Особливість виробництва ДМЕ і інших синтетичних рідких вуглеводнів (СЖУ) (метанол, продукти синтезу Фішера-Тропша і т.д.) на даний момент - це необхідність утилізувати значні обсяги так званих хвостових газів. одержуваних в процесі синтезу, і перегрітої пари високого тиску. Їх утилізація можлива в енергоємному процесі виробництва СПГ. тому виробництво ДМЕ має добре уживатися з виробництвом зрідженого природного газу і / або виробництвом електроенергії.
Варто зазначити, що технологічні схеми виробництва СЖУ, засновані на виробництві синтез-газу (суміш чадного газу і водню), в парових ріформерах і подальшої конверсії його в рідкі вуглеводні дозволяють утилізувати вуглекислий газ з відхідних газів турбін газових компресорів виробництва СПГ. Для цього частину пара, що подається в ріформер, замінюється на CO2 (СН4 + СО2 -> 2СО + 2Н2). Додавання вуглекислого газу в процес риформінгу дозволяє досягти оптимального співвідношення CO / H2 в виробленому синтез-газі, близького до 2, що збільшує вихід СЖУ при подальшому синтезі.
Можливості хімічного синтезу альтернативних палив в даний час активно ведуться в багатьох світових центрах (США, Японії, Данії, Австрії) а також і в Росії. Деякі такі розробки виробництва синтетичних палив вже знаходяться в стадії реалізації.