Не можу залишити без уваги такий важливий для більшості початківців (та й просунутих теж) суднобудівників питання, як краще склеїти фанеру по довжині? Існує кілька методів зробити з двох коротких обрізків фанери один длінний.Все вони, в тій чи іншій мірі, можуть бути використані в судостроеніі.Как правило, в рекомендаціях до проекту, даються поради по способу склеювання матеріала.Прежде ніж перейти до зрощення фанери для габаритних деталей проекту 4,5 m dinghy, розглянемо найбільш популярні і широко застосовуються технології.
- Зрощування фанери встик.
- Зрощування фанери внахлест.
- Зрощування фанери із застосуванням накладок.
- Зрощування фанери методом "на вус".
Перейду, безпосередньо, до склеювання заготовок для швербота 4,5 m dinghy. Якщо я правильно зрозумів сенс перекладу ремарки з креслення, мова йде про зрощування листів фанери за допомогою використання так званої "заусовку" (метод на "вус").
Невеликий ліричний відступ. Робота в кімнатних умовах має свою специфіку, необхідно максимально захистити оточуючих від впливу таких факторів як пило- та шумообразованіе.Полностью уникнути наявності цих шкідливих речей практично неможливо, а ось зменшити їх вагові та децибельних частини в просторі можна використовуючи виключно ручної інструмент.В зв'язку з цим доводиться йти на ряд хитрощів і маніпуляцій з класичним інструментом щоб домогтися потрібного результата.Об це і піде мова далі.
Для виготовлення, так званих, "вусів" на кінцях зрощуються листів я використовував схему підглянуту в книзі С.Ветрова "Піонерська судноверф" переробивши її на більш читану.
Далі дійшла справа до модернізації ручного інструменту іменованого рубанок.Ему була збільшена база задньої частини до довжини 400 мм.
На цьому підготовчий етап можна вважати законченним.Прішло час поработать.Заготовкі кріпилися відповідно до схеми на рівній, твердій поверхні і рухами ріжучого інструменту вперед-назад і трохи по діагоналі доводилися до потрібного віда.В чистову допрацьовувалися наждачним папером №40 закріпленої скобами на дерев'яному бруску (Як здорово було б зробити це все за допомогою стрічкової шліфувальної машинки! і швидше і не так утомітельно.Но! Тиша і чистота в будинку-в першу чергу.).
Таким чином я підготував до наступної операції "склеювання" 10 заготовок різної довжини з фанери товщиною 7 мм (борта) і два практично цілісних листа фанери товщиною 10 мм (днище) .Несколько фото для розуміння процеса.
Наступний етап, власне, сращіваніе.Заготовкі розміщував на рівній поверхні, промазуйте клеєм "вуса", поєднував їх і придавлював чимось тяжелим.Как варіант-прішурупіть обидві заготовки по клейовому з'єднанню до дерев'яної рівній поверхні. На цьому, мабуть все, що стосується зрощування фанери по довжині.
Про інших методах виготовлення "вуса" на фанері, що не ручних, а з використанням найпростіших пристосувань до електроінструменту, можете ознайомитися в статті на сайті "Будуємо яхту!" .
Що є нового на сайті?