Російська преса сьогодні переживає період бурхливого розвитку. Каж-дий місяць з'являються нові видання, центральні та регіональні, а сущест-Вова раніше змінюють свою концепцію і політику.
Особливо помітно це на прикладі так званої спеціалізованої преси - особливо автомобільних журналів.
Спочатку, природно, не було і не могло бути окремого видання, повністю присвяченого автомобілю. Деякі видання того часу, осо-бенно пов'язані зі спортом, почали періодично публікувати статті про "само-катах і безкінних екіпажах", розвиваючи інтерес у обивателя. У Петербурзі з 1894 року став виходити журнал "Самокат" Олександра Івановича Орловського, який видавався при магазині самого А. Орловського, який займався прода-жів велосипедів. До 1902 року Орловський передав видання синам. І ті, по-друзів в підзаголовок журналу фразу "Щотижневий ілюстрований жур-нал всіх видів спорту і вдосконалених способів пересування", нача-ли писати не тільки про велосипедах, але про автомобільні змаганнях і гонках на моторних човнах. А з 1907 року журнал змінив свою назву і став читачам як "Автомобільна справа".
Початок ХХ століття породило цілий ряд автомобільних видань, але до це-го моменту інформацію про автомобілі і всім, що з ними було пов'язано, при-ходилось шукати в таких журналах, як "циклістів" або "Спорт". "Циклістів" співаючи-вився на світ в 1895 році. На його сторінках друкувалися пліч-о-пліч матеріали про спортивні змагання, фейлетони і навіть карикатури. Пізніше з'явилися окремі рубрики: велосипед, автомобіль, кінські змагання. Але поступово журнал почав "сповзати" в сторону скачок і перегонів, тим більше, що в "циклістів" регулярно друкувалися програми перегонів, портрети коней-фаворитів і наїзд-ників. У такому вигляді "циклістів" проіснував до 1906 року.
Трохи пізніше "Автомобіля" в Москві з 1908 року почав виходити дру-гой журнал - "Автомобіліст". Він також домігся успіху і став популярний.
Багато автомобільні видання того часу зникали досить швидко після свого народження. У Москві в 1911 році таким виявився журнал "Автомо-бильні новини", трохи довше, до 1912 року, протримався "Автомобіль і повітроплавання".
Крім перерахованих видань, в Петербурзі в різний час виходили "Автомобільна життя" (1908-1909) і "Мотор" (1913-1914).
Але, мабуть, найсерйознішим і дійсно популярним виданням з останніх в Росії можна назвати журнал "Самохід" (1916-1917). Він изда-вався Управлінням завідувача автомобільної частиною Західного фронту. "Самохід" зміг стати першим спеціальним військово-автомобільним виданням в Росії, але вийшло лише 12 номерів.
Природно, обійти увагою автомобіль не могла жодна газета і жоден журнал. Багато з них, не маючи взагалі ніякого відношення до авто-мобільного тематиці, друкували цілі репортажі з автомобільних виставок або ж поміщали докладні фоторепортажі про перегони.
Такі видання, як "Сонце Росії" і "Нива", які ні за яких об-обставинами не можна назвати "автомобільними", будучи виданнями літератур-ного і художнього спрямування, проте писали на цю тему. "Нива", на-приклад, помічала все "траплялися" технічні новинки і заходи - будь то нова залізниця, новий рекорд швидкості або автомобільні гонки у Франції, Іспанії або в Петербурзі.
Всього ж, з 1891 року, коли в Росії з'явився перший автомобіль, і до 1917-го, виходило понад 20 видань так чи інакше писали про автомобіль і для автомобілістів.
У радянські часи спеціалізована автомобільна преса сущест-вовала суті, в однині (журнал "За кермом"), що не задовольняючи по-потреби в ній. З початком перебудови, в 90-х роках ХХ століття кількість спе-зованих автомобільних видань стрімко збільшилася; до собст-венно російським виданням приєдналися західні ліцензійні журнали. На даний момент обсяг спеціалізованої автомобільної преси досить великий.
Природно, що процеси модернізації суспільства, із застереженням на спе-ціфіку комерційної області та особливості аудиторії, проектується на ри-нок ЗМІ і на його журнальний сегмент.
Коли в кінці позаминулого століття інженери винаходили автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, вони і не підозрювали, що своїми дослідами дають життя не тільки власне автомобільної індустрії.
Практично одночасно з першими серійними автомобілями почали виходити і спеціалізовані друковані видання, які пояснювали здивувався-ленним громадянам, що це за чудовиська димлять і грюкають на вулицях їх го-пологів. Так автомобіль породив ще один новий ринок - ринок видань авто-мобільного тематики.
Дорогі, елітні автомобілі давно перестали бути рідкістю на на-ших дорогах. Тож не дивно, що і видань, присвячених подібним махай-нам і всьому, що з ними пов'язано, стає все більше і більше. Одним з успішних видавничих проектів в цій області став журнал Top Gear.
Для реалізації даної мети необхідно вирішення наступних завдань:
- розглянути системні характеристики спеціалізованого журналу як тип видання;
- проаналізувати журнал "Top Gear" як тип спеціалізованого видання для російських автолюбителів.
Дипломна робота складається з вступу, основної частини, висновків та списку літератури. У вступі обґрунтовано актуальність дослідження, по-ставлені мета і завдання роботи, розкрито бібліографічні джерела, ис-користуватися в дослідженні.
У висновку дослідження зроблені основні висновки по роботі, дані рекомендації.
19. Інтернет-сайт видавничої групи "БОССФОР МЕДІА"
20. Інтернет-сайт медіахолдингу "Пронто-Москва"
21. Інтернет-сайт видавничої групи "Parlant"