Чемпіон Росії зі спортивного туризму.
Марина поодинці - де пішки, де вплав на каяку - здійснила складний двомісячний перехід через Чукотку. За проходження цього 1000-кілометрового маршруту вона і отримала свій чемпіонський титул. Стартувавши з Анадиря, Марина піднялася на каяку по річках вгору, перевалила вододільні хребти і, сплав по річці Пегтимель, досягла Північного Льодовитого океану. Але на цьому подорож не закінчилося, треба було ще встигнути до появи льодів доплисти уздовж берега до селища з аеродромом. Про свій унікальний поході Марина написала книгу «Одна на краю світу». Є там і розповіді про інші її пригоди.
- Марина, розкажи, ти використовувала в своєму поході якусь особливу спорядження?
- Спорядження більш-менш звичайне. Хіба що максимально полегшене, тому здебільшого саморобний. Перш за все, мій улюблений каркасно-надувний каяк власного виготовлення. Важить він 9 кг і в розібраному вигляді займає менше половини рюкзака. Його каркас зроблений на основі широко поширених деталей набору «Тайменя», а значить, в разі поломки їх легко замінити. Крім того, він добре піддається ремонту в польових умовах. До речі, зараз налагоджено виробництво таких каркасно-надувних каяків на продаж.
- А чому саме каркасно-надувний каяк, а не сучасний поліетиленовий? Адже вони дозволяють проходити набагато більш складні перешкоди і не бояться ударів об каміння, в той час як КНК досить тендітна річ?
- Дійсно, на екстремальному сплаві по бурхливій воді КНК зараз витісняються суцільнолитими поліетиленовими. Але їх навряд чи можна використовувати в тривалих автономних пішо-водних подорожах. Тут судно повинно бути розбірним і легким.
1. Каяк
«Шкури» каяка були зшиті з фінського тентового матеріалу (у мене ж є дві шкури), що відрізняється товщиною. Тентовий матеріал буває дуже різноманітним, але в основі його лежить більш-менш щільна капронова тканина, з двох сторін покрита шаром пластика. Таким матеріалом обтягують кузова вантажних машин.
На Чукотку я взяла важчу, але зате більш міцну оболонку. «Шкура» в основному протирається в тих місцях, де стикається з каркасом, тому я посилила її додатковим протектором - приклеїла вузьку стрічку того ж матеріалу по днищу (по кільсону). І крім цього під кільсон я завжди вставляю смужку пінополіуретану - іжевського туристського килимка, який пом'якшує удари кільсона об каміння.
Між каркасом і «шкурою» каяка, уздовж його бортів, розташовуються надувні балони. Вони розпирають «шкуру», надаючи їй рівну плавну форму, і одночасно захищають оболонку, не даючи їй прориватися в місцях, де проходять стрингери і прівальнікі, амортизують при навалі бортів каяка на камені. А головне, вони надають каяку непотоплюваність. Навіть якщо його залити водою до самого верху. Балони мого каяка були склеєні з того ж матеріалу, що і гідроштани, гідрочулкі і гермомешкі - легкого і міцного прогумованого капрону - «чорного дощу», в просторіччі званого «чорнухою».
Важливо, щоб лопать весла була така тонка, як дюралюмінієвого весло від «Тайменя». Таке весло на бурхливій воді провалюється в воду, не тримає опору. Моє весло, виготовлене пітерської фірмою «Тритон», зроблено з металевим цівкою і склопластиковими лопатями. Стеклопластиковое цівку легше, але більша ймовірність його поломки. Весло з дерев'яними лопастями відмінно тримає опору, але важче. По довжині воно вибирається так: на висоту вашого зростання з витягнутою рукою до згину кистьового суглоба.
3. Спасжилет
У мене чеська, фірми Hiko, з м'якою пористої піни. Крім страховки він захищав мене від холоду, і ще я могла спати на ньому і сидіти під тентом. А коли тягла каяк линвою, жилет не давав мотузці врізатися в плече. Для захисту спини і зручності опори на жорстку дугу шпангоута я подовжила його, пришивши ззаду шматок піни.
4. Гідрокуртка
Легку (350 г) куртку я склеїв з більш тонкого, ніж «чорнуха», прогумованого матеріалу - «зеленого дощу». Спереду куртка була наглухо закрита, на рукава я приклеїла обшлага, щільно обтягуючі руку.
5. Гідроштани
Склеєні з «чорнухи».
Щоб гідроштани не порвати, зверху я надягаю капронові штани. На колінах і на стегнах до них пришиті смужки піни - якщо перекинешся і не встанеш на завантаженому каяку, то не так сильно Поб'єш об каміння. І в каяку сидіти тепліше і м'якше - ноги захищені від металу шпангоута і упорів.
Там, де є найменша можливість перевернутися або бути залитим валами, спідниця повинна бути одягнена.
До того ж під спідницею набагато тепліше. Хоча при проходженні дрібних галькових перекатів і численних проток, коли проходило часто вискакувати з каяка, одягати кожен раз спідницю було б просто неможливо.
Хокейна, вона легка, але забезпечує достатній захист, якщо, звичайно, не стрибати з водоспадів.
Важливо також, що вона регулюється у великих межах: можна надіти її відразу на голову, а можна і на капюшон гідри, та ще з одягненою під нього шапочкою.
Знайшли помилку на сайті? Виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter.