Алан: Уважамие читачі і читачки, вітаємо Вас, сьогодні спробуємо просвітитися по темі набирає популярність - технологія видалення вм'ятин без фарбування і допоможуть нам в цьому Костянтин RoyalStables і його співробітник Царських стаєнь Артур.
Друзі, пам'ятається коли заскочив до Вас недавно з невеликою вмятинка на Juke Nismo, то навіть і не сподівався, що це можна виправити, думав, що доведеться запускати механізми з каско, геморой був би той ще, проте Ви взяли і змусили вм'ятину цю просто випаруватися! ) Артур, Ви як фахівець з великим стажем повинні нам все розповісти, з чого Ви починали?
Алан: Припускаю, що це дуже популярний вид освіти вм'ятин на повсюдних парковках. )
Артур: Саме так, більш того, є навіть їх класифікація, наприклад цей тип вм'ятин - паркувальні, є ще градові, і вандального.
Алан: Цікаво, а звідки прийшла ця технологія?
Артур: З США, так як через специфіку кліматичних умов там часто проходять градові зливи в результаті яких страждає чимала кількість автомобілів, яких технологія ця повертає до життя. У нас же в Росії окрім градових вм'ятин фахівці часто стикаються з ушкодженнями в результаті контакту з великими обсягами снігу, наприклад коли він падає на автомобіль з даху будівлі. Якщо пошкодження лакофарбового покриття не відбулося, то такі ситуації так само можна виправити за допомогою даної технології.
Алан: Да уж, у нас адже так люблять припаркуватися не подумавши і потім відбуваються такі неприємні ситуації ... А які ще буває типи вм'ятин, піддаються видаленню без фарбування?
Артур: Коли дівчата танцюють в туфельках зі шпильками на даху або капоті автомобіля ...)
Алан: Ох це напевно найсуворіші пошкодження!) Якщо ж говорити в цілому, то які основні плюси цієї технології?
Костя: Основними перевагами даної технології - являяется вже само по собі видалення вм'ятин без фарбування, так само технологія дозволяє звести до мінім арматурні роботи. (Тобто демонтаж оббивок дверей, даху та інших елементів інтер'єру) Взяти, приміром, класичний кузовний ремонт, де проводилася фарбування з повним демонтажем багатьох елементів інтер'єру. На жаль часто після таких робіт починаються муки з пошуком і видаленням цвіркунів та інших моментів.
Алан: А який інструментарій для проведення подібних робіт?
Артур: Гачки для ремонту гострих вм'ятин, клейові системи (приклеюється спецклей, потім робота з поверхнею ведеться з використанням зворотних молотків), спеціальні подушки для роботи за технологією перенапруги (актуально при об'ємних вм'ятини на дверях і дахах), спец молотки для Блендінг технології видалення вм'ятин .
Алан: Ох скільки ж способів, інструментарію і нюансів, очуметь!
Артур: Відзначається тенденція що останнім часом автовиробники стали все частіше застосовувати алюмінієві кузовні деталі на автомобілях, і вони привертають до себе підвищену увагу в ремонті.
Алан: Наскільки я знаю - алюмінієві деталі складні в правці і як правило одноразові, вірно?
Артур: Саме, але в ряді наших випадків піддаються роботі.
Алан: А скільки по часу займає подібна операція?
Артур: Якщо невеликі пошкодження за типом паркувальної вм'ятини, то зцілення відбувається протягом години з невеликим. Якщо ж справа серйозна, як в разі в падінням великого обсягу снігу на дах, то 1-2 дня.
Костя: Важливо відзначити кумедні випадки. Далеко не завжди причиною появи вм'ятин є сторонні сили. Найчастіше сам власник робить вм'ятини. Ситуація: BMW X5 нашого гостя - в один з днів власник приїхав в Царські Конюшні і розповів про те, що діти обстріляли його машину пластмасовими кулями. Оглянувши автомобіль прийшли до висновку, що «дитяче зброю» такого збитку нанести не могло.
Причиною зіпсованого екстер'єру стала звичка власника їздити на чистому автомобілі - в один з днів пройшов крижаний дощ і весь автомобіль покрився скоринкою льоду. Перед тим, як поїхати, власник вирішив звільнити кузов з крижаного панцира, відколюючи лід завдаючи ударів по крижаній кірці щіткою для змахування снігу ...) Він не врахував, що лід передає всю енергію впливу на кузов - в результаті на кузові новенького X5 не залишилося не жодної цілої деталі:)
Ми застосували технологію видалення вм'ятин без фарбування і перемогли 99% вм'ятин, навіть ті, що були на стійках лобового скла. Це було дуже нелегко - чотири повних робочих дні, майстер їхав з ЦК вичавлений як лимон, але в підсумку перемога виявилася за технологією і власнику автомобіля вдалося уникнути його фарбування, чому він був дуже радий.
Алан: А ось таке питання - зараз ця технологія набирає обертів, як автолюбителю зрозуміти, що в тому чи іншому техцентрі технологією цієї володіють повною мірою і не зіпсують автомобіль?
Костя: Це питання актуальне для споживача при виборі для будь-якої послуги. Перш за все повинно бути сучасне обладнання. Сам інструмент повинен виглядати новим, доглянутим. Ці інструменти є надточними інструментами, як хірургічний скальпель. Майстер працює як ювелір. Це не брухту, який засовується в двері і вм'ятина видавлюється. Все робиться гранично делікатно і ювелірно.
Тому якщо Ви бачите Інстурмент, який десь валяється, падає на ваших очах, це перший дзвіночок. Друге - сам майстер, попросіть його продемонструвати портфоліо і / або відгуки клієнтів. Важливо різноманітність моделей і характер пошкоджень, які завдяки своєму вмінню йому вдалося перемогти - якщо людина робить автомобілі від бюджетних до ексклюзивних, то звичайно ми розуміємо, що в цьому випадку довіриться фахівця легше - він знає, як працювати з різними металами - десь м'якше , де жорсткіше, різні властивості.
Артур: Чим дорожче автомобіль, то, як правило, якісніше його метал, з ним легше працювати, цікавіше. У бюджетних авто метал тонше і ЛКП як правило у них одношарове, з огляду на ці факти працювати з ними стає складніше.
Алан: Ваш фахівець якраз зараз завершив роботи з Bentley Brooklands - що скажете по металу?
Артур: Дуже добротний, працювати одне задоволення!
Алан: Так і думав. ) Як професія називається?
Артур: Майстер по ремонту та видалення вм'ятин без фарбування. Сама технологія називається Paintless Dent Repair.
Алан: Я б назвав фахівців з даної теми - володарі металу!)
Костя: А я б хотів загострити увагу на мотоциклах, так як сам уже 21-ий сезон катаюся, і не з чуток знаю яка це головний біль для власників мотиков, особливо кастомних, з аерографією, коли з тих чи інших причин мнеться бак або декоративні кришки під сидіннями, крила і тд. У цих випадках технологія так само допомагає позбутися від сумних ситуацій.
Алан: Хм, може ще й до побутової техніки це може бути застосовано?
Костя: Звичайно, часто побутова техніка коштує дуже великих грошей і подібні вм'ятини на раз вбивають екстер'єр цих об'єктів побуту. Сюди ж можна віднести різні металізовані панелі, металеві підвісні стелі і т.п.