Терміни, що вживаються при описі:
з вильоту - тільки відірвавшись від землі
точка зависання - точка найвищого злету
корпус - плечі, груди
шоколадна лапка - нога, при звичайній їзді знаходиться попереду
Цим трюкам можна досить швидко навчитися і з них варто починати.
Залом - по суті, ні фішка, а спосіб краще приземлитися. Заламати або заложіть- значить повернути в повітрі і приземлитися під кутом. Зазвичай використовується в потух випадках, коли виліт і приземлення не паралельні, але з ним політ виглядає ефектніше. Можна робити як за допомогою керма - повертаєте кермо, за ним по інерції йде корпус, так і навпаки - кидаєте в бік корпус, при необхідності повертаючи кермо, щоб м'якше приземлитися.
one-hander - не побоюся цього слова, САМА проста дёртовая фішка. Немає нічого простішого, ніж у точці зависання прибрати руку з керма, а, вже летячи на приземлення, поставити її назад. Спочатку просто розслабте долоню в польоті, потім спробуйте розтиснути її, не відриваючи від гріпси. Коли це буде легко виходити, сміливо відривайте руку від керма. Краще відпускати ліву руку (щоб заднє гальмо завжди був під контролем), але деяким простіше відпускати праву, і в цьому нічого страшного немає. Потім можна не просто відпускати руку, а що-небудь робити їй. Наприклад, показувати на когось пальцем або віддавати честь, або скидати з себе кепку, в загальному все, на що вистачить фантазії. Можна ще при виконанні one-hander затискати між ніг сідло, що згодом допоможе вивчити suicide (див. Нижче).
bar-turn - поворот керма на 90 градусів або менше. Взагалі не трюк, а проміжний етап бученія x-up або в слаломі, фрирайде або DH спосіб зробити політ трохи красивіше, але тільки трохи. Популярний у власників двухкоронок.
wheel-kiss - досить проста фішка. При виконанні wheel-kiss потрібно в польоті зігнувши руки притиснути кермо до живота (в ідеалі велосипед при цьому повинен прийняти вертикальне положення), а корпус нагнути так, щоб голова була максимально близько до колесу (в ідеалі торкнутися каскою переднього колеса).
one-footer - одна з найпростіших фішок. З вильоту затисніть задній гальмо і в точці зависання, залишивши шоколадну лапку на педалі, підійміть, а потім опустіть іншу. Після того, як це буде легко виходити, прибирайте ногу не вгору, а вбік або назад. Найкраще при вивченні цієї фішки те, що якщо ви не встигли поставити ногу на місце, то від приземлення з однією ногою нічого не трапитися, максимум шатун погнётся і то навряд чи.
Table top - одна з фішок, яким потрібно вчитися в першу чергу. Вилітаючи, подайте байк вперед, як можна ширше розставте ноги, і нахиляйте байк, не забуваючи повертати кермо (якщо байк нахиляєте вліво, то кермо повертаємо вправо, якщо байк вправо, то кермо вліво). В ідеалі байк повинен лягти горизонтально, а кермо повернутися на 90 градусів.
Trance-table-top - Від table top відрізняється тим, що при виконанні trance кермо не повертається. Дуже просто зробити маленький trance, але дійсно круто він виглядає при нахилі більше 45. Домогтися такого можна тільки шляхом тривалих тренувань. Єдине, що можна порадити - згинати коліна і розставляти їх якомога ширше.
Kick out - середній, за складністю трюк, красивий, мені дуже подобається. З вильоту, потрібно повернути корпус і кермо вправо і заднє колесо ногами теж кинути вправо (у мене шоколадна лапка- права, так що пишу для правоногіх, у кого ліва попереду, все в точності до навпаки: корпус і кермо вліво і заднє колесо ногами вліво ), таким чином, байк летить, як при заломі тільки з великим поворотом керма, але потрібно повернути тіло в нормальне положення, що і байк теж поверне в нормальне положення, і ви приземлитеся прямо. В ідеалі байк повертається на 90 градусом, а кермо на недокрученную 180, але при повороті байка на 45 і керма на недокрученную 90 вже виглядає дуже ефектно, ще гарніше буде, якщо повернути голову і подивитися назад.
no-footer - цього повинен навчитися кожен, це одна з фішок, які варто вивчати спочатку, але набагато серйозніша, ніж який-небудь one-hander. Для початку непогано буде надіти щитки, тому що приземлення гомілкою на педалі дуже вірогідні. Вивчаючи no-footer потрібно в точці зависання намагатися підняти ноги з педалей, з кожним разом все вище, а потім ще й розставляючи їх в сторони. Спочатку ступні будуть як би самі чіплятися в педалі, але з часом це пройде. Щоб зробити якісний no-footer ноги слід відпускати прямо з вильоту і розставляти їх в сторони на скільки дозволяє розтяжка.
x-up - поворот керма на 180 градусів. Досить дивна фішка, кому-то дається легко, комусь навпаки. Робиться він приблизно так: байк потрібно подати вперед, щоб не зачепити кермом ногу і вивернути кермо на 180 градусів. Вчитися доведеться довго, з кожним стрибком повертаючи кермо на частки градуса далі.
Це складні трюки. В принципі того, хто реально може зробити такі фішки, наврядчи потрібен цей словник, але для загального розвитку имхо почитати буде цікаво.
can-can - різновид one-footer, тільки нога відкидається не вбік або назад, а перекидається через раму до шоколадної лапці, а потім назад.
no hander - Дуже рідко робиться на байці, але на bmx досить поширений. На вильоті зробіть щось на зразок wheel kiss, але не тягніться головою до колеса, а відпустіть руки. В ідеалі, потрібно хлопнути в долоні за спиною.
suicide-no-hander - щоб навчитися цієї фішці потрібно спочатку повилітали і позажімать між ніг сідло в польоті. Коли відчуєте, що байк летить рівно, і без впливу рук на нього, намагайтеся спочатку по черзі відпускати руки по одній, потім не зовсім відпускайте кермо, а просто розтисніть долоні. Коли все це буде легко виходити, відпускайте обидві руки. Ви в повній мірі володієте no-hander, якщо можете грюкнути в долоні у себе за спиною.
seat grab - за назвою нескладно здогадатися, що це за фішка. Утримання сідла. Байк подаємо вперед, відпускаємо одну руку і беремося їй за сідло, потім назад. Все гранично просто, але таку фішку неможливо вивчити відразу. Коли набереться достатньо досвіду, її буде нескладно зробити.
Tobbogan - теж, що і seat grab, але при виконанні тоббогана, кермо повертається на 90 градусів, що значно ускладнює трюк.
no-footer-one-hander - логічніше було б не виділяти це, як окрему фішку, адже це комбо з двох елементів. Комбо завжди важко робити і no-footer-one-hander не виняток. Робимо no-footer, потім відпускаємо одну руку і повертаємо все на місця. В ідеалі потрібно домогтися того, щоб рука відривалася від керма в той же час, що і ноги від педалей, і поверталося все теж одночасно. Дуже красива фішка, особливо добре виглядає на фотознімку.
bar-spin -будучи одним з основоположних і найпростіших трюків в bmx street, бар-спин є дуже складною дёртовой фішкою. Для його виконання, перш за все потрібен хороший виліт і досить довгий політ. На словах все гранично просто: вилітаючи, затискаємо сідло ногами, прокручуємо кермо і ловимо його. Робиться зазвичай на bmx, але при бажанні, можна замутити бар спин і на байку з вузьким кермом і ротором або сорочками достатньої довжини.
Superman - для виконання супермен потрібен довгий політ. Фішка дуже складна і дуже красива, мало в якому журналі немає фотки якогось про-райдера, що робить супермен. В повітрі відпускаємо ноги і, тримаючись за кермо, випрямлюємося і летимо паралельно байку.
nothing - в народі «ноу все». Вищий пілотаж. Красиво, складно, небезпечно. Кермо потягнути на себе, як при no-hander, при цьому байк полетить майже вертикально. Відпускаємо спочатку ноги, потім, злегка поддёрнув на себе кермо, відпускаємо руки. В ідеалі одночасно. Головне щоб байк полетів при цьому рівно, і ви встигли схопити його.
P.S. Головне в дёрте- це не боятися польоту. Нехай деякі скажуть: «У подоланні страху і полягає вся суть екстриму, в тому, що ти боїшся, але все одно стрибаєш!» «Ні! - відповім я, - в подоланні страху, але не в стрибках з мокрим очком. У всякому разі, не в дёрте ». Щоб вивчити нову фішку твої мізки повинні бути повністю сфокусовані на рухах, які необхідно виконати, а якщо голову заповнює страх, то які там супермени, які Тейл-віпи. Скоріше приземлитися б, та бажано поїхати далі і не переламати кістки.
P.P.S. Продовжуючи тему екстриму і страху скажу: так, суть екстриму в подоланні страху. Але полягає вона не в тому, що перед стартом на змаганнях або на разгонке перед дёртом у райдера повинні трястися коліна. Адже екстрим-спорт - це перш за все спорт, а в спорті засранець не доб'ється нічого! Справжній же райдер, на мою думку, - той, хто в здоровому глузді і без страху йде на такі речі, від яких у звичайної людини завмирає серце.
P.P.P.S. НІКОЛИ не катайтеся БЕЗ КАСКИ! «Скільки падав, ні разу каска не знадобилася» - повна хрень і марення. Коли понадобітся- буде занадто пізно. Хоча ... даремно це все, все одно ці слова ні до кого не дійдуть. Мене, особисто, напоумило то, що я якось увійшов чисто головою в землю метрів з трьох польоту на хорошій швидкості, причому при проходженні трампліну, який до цього стрибав багато разів і не становить для мене ніякої складності (каску надягати не збирався, але потім все таки вирішив). Мене досі переслідують думки про те, що б зі мною сталося, якби не казанок.