Опишу ситуацію: при відкритті \ закриття дверей (фізично) або часом навіть просто так починав клацати центральний замок зі спробами відкрити всі двері. І йому було абсолютно наплювати, якщо вони і так вже як 100 раз відкриті. Тобто уявіть, що ви нібито в одне місце ужалений починали б багато раз тикати на кнопку UNLOCK на водійському пульті управління. Ось точно така ж реакція.
Поки я серф в інтернеті, я знайшов таку цікаву тему, що замок може кілька разів спрацьовувати в тому випадку, якщо хоча б одна з дверей не була відкрита \ закрилася на клямку. Тобто ЦЗ намагається такими постійними клацаннями "наздогнати" цю неслухняну двері. Але у мене зовсім інша причина. Всі замки працюють справно це перше, а друге - для маркообразних пізніше 95 року така "догонку" повинна спрацювати лише 2 рази (для маркообразних до 95 - 10 разів). А не 20, як у мене. Значить сіль в іншому.
Загалом якось зібрався я духом і вирішив витягнути всю дверну косу зі своєї боку водія з метою перевірки на коротишів. Дивимося звіт.
Знімаємо обшивку двері:
Знімаємо плівку (я її речі всю переклеїв, тому й така чиста):
І починаємо отщелківать тримачі для проводів. Ось вони всі:
Червоним - власники проводів, синім - фішки, які треба роз'єднати (одна вже роз'єднана)
Тепер потрібно залізти в блок реле і попер. Знаходиться він в ногах у водія справа, втискаючись в бочину кузова. Там нас цікавить лише одна велика синя фішка, яка приходить до нас із стінки. Знімаємо її. Ось фото вже без неї:
Тепер все це справа потрібно витягнути. Хоч і здається, що дірка в двері, в яку заходить ця коса, занадто маленька, а фішки (особливо на пульт управління) занадто великі - все одно все проходить. Спочатку потрібно відсмикнути гумку, яка захищає косу на стику кузова і двері, потім плавно почати витягувати косу з дверей, і коли вона вся виліз, витягнути залишок коси з боку кузова. Вона злізе разом з цією захисною гумкою. Ось фото коси:
Зліва направо - фішка в блок реле, 2 дроти на динамік, фішка на управління дзеркалами, фішка-заглушка (видать для обігріву), фішка в пульт управління, фішка ніби як в стеклопод'емник, фішка в підсвітку двері, фішка ніби як в мотор замку.
Тепер я вирішив глянути що під захисною гумкою і впав в жах. 4 силових дроти полопалися:
Можливо, причина була тут. Адже замок починав клацати, коли проводилися якісь маніпуляції з дверима. Можливо замикала.
Провід я вирішив не міняти, а заізолювати їх. Перепаювати фішки далеко не найприємніше заняття. Та й таких же толстожільних проводів у мене під рукою не було. Ось новий шар ізоляції:
До того ж я вирішив пройтися по всій косі і пошукати ще можливі проблемні місця ...: