Всім привіт :)
Дивлюся я недавно на одометр, а на ньому 38ХХХ пробігу. І згадалося мені, що товариш не так давно виклав за ТО45 ткм круглу суму.
Подумав подумав, що задоволення виконання ТО 45 ТКМ можна розтягнути на все літо і вирішив.
Тим більше після весняного полювання з'явився невеликий гул (хоча муди вже зняв на шосейку) Зіставив факти і вирішив що треба перевірити масло в РЗМ.
І так. Вибір масла. Зік, Мотюль, Мобіл, Шелл, кастр ю ол ь ... Мотюль на розлив за 500 р / літр, незрозуміле Супернова масло супер гарне за дешево, штатний чемпіон / петроканаду.
Почав з дзвінка офіцій. Цінник більш чи менш нормальний 1200 р за все + в подарунок мийка + в подарунок діагностика ходової. Але за 4 дзвінка так і не з'ясував за скільки вони мені продадуть масло. Менеджер говорив що лити всюди GL-5 і не паритися, типу воно краще і пофіг. Дівчина на ресепшені з ангельським голосом і чарівною зовнішністю теж допомогти не змогла (хоча питання рази 3 записувала).
Вирішив не винаходити велосипед і відкрив документацію на авто, отриману при покупці. Чітко написано лити в коробки GL4 (або універсальне GL4 / 5) в мости GL-5 (або універсальноеGL4 / 5). Покурив інтернет і зрозумів що GL-5 не дружить з деякими синхронизаторами ...
Далі пошуки по магазинах міста. Лити за 1000 р / літр олії в шніву негуманно - все таки треба розуміти режими експулатаціі автомобіля. Та й міняти краще частіше, ніж круте рідше.
Зупинився на Лукойлі, Зік і ще 3 незрозумілі каністри. Довго думав, читав відгуки: залив Мотюль і шніва на "5 під гірку колеса в букс на асфальті зриває навіть з блокуванням всіх Діффа" :) ... в загальному відгуки нічого не дали конкретного. Ефект плацебо в наявності.
Зайшов в магазин і став вважати що вигідніше: якщо брати ZIC GL4 / 5, то треба 5 літрів, це 2470р. Якщо брати ЛУКОЙЛ, то треба ТМ-4 і ТМ-5, а це вже 6 літрів і стоїть 2670. ZIC - синтетика, цибулю - підлозі. На цьому питання і закритий на користь ZIC GFT 75w-90 GL4 / GL5 :)
Далі вирішував питання хто буде міняти. Відкрутити 8 пробки і закриття 8 пробки за 1200 жаба заборонила.
Довго шукав шприц для затоки масла. У мене є 2 шприца такого плану:
www.kc18.ru/tovar/007257.html - рідкісна херня, вічно Нормальна закриття його, все сопливих через щілини, так, як я зрозумів, кардан буде заважати цій бяке залити масло в коробку.
Бродив по сайту магазину улюбленого (в плані інструменту) і знайшов шприц www.kc18.ru/tovar/001918.html Автодело 42023-AD із зрозумілих для мене ціною. До слова сказати, я бачив 200 мл шприц в інших магазинах за ціною близько 700 рублів (в профільному, який на маслах спеціалізується). Природно я його купив і в один прекрасний день на естакаді без зайвих витрат поміняв маслице. З РЗМ злив з "пінкою" відпрацювання, в інших картерах ніякого криміналу.
Не знаю, чи треба, але все пробки на фум стрічку ущільнив. За 400 км нічого не потекло, що не отпотело.
Вважаю, що 800 рублів, зекономлені на роботі ОД можу з чистою совістю витратити на покупку чого-небудь для душі.
За маслу ZIC -Показати трохи рідкуватий, набирав в шприц через його довгий гнучкий носик. Залив, не тече. Прямо що тихо стало - ні, але гул який з'явився після попадання води (іншого я поки не можу придумати) - зник. Накат може трохи краще став. Масло як масло. Через 30 ткм зміню :)
До речі про рідне масло, залите на ТО-0: на магнітах пробок була стружка, а якийсь осад як графіт розтертий. Я так і не зрозумів що це, але раніше завжди шматочки стружки прямо були. Або від масла якась бяка, або у шніви специфічна стружка.
Хто збереться купувати шприц - не беріть пластикове Г, купіть нормальний :)
Ціна питання: 3 000 ₽ Пробіг: 38500 км