Приводом для цієї статті стала інформація про те, що російський уряд має намір ввести загороджувальні мита на автомобільні навігатори, що працюють з глобальною системою позиціонування, GPS, але не підтримують вітчизняну розробку ГЛОНАСС. На жаль, практика маніпулювання загороджувальними митами, як і санітарними нормами стала звичайною справою для сучасної російської дійсності. Але одна справа, коли подібні заходи здійснюються на догоду російському виробництву і нашої промисловості, і зовсім інша, коли на території Росії не проводиться жодного призначеного для користувача ГЛОНАСС-навігатора, а нечисленні споживчі пристрої збираються там же, в Китаї, на тих же заводах, що і GPS-навігатори.
HWP: Дмитро, ви вже чули про наміри уряду РФ ввести загороджувальні мита на GPS-навігатори, які не підтримують ГЛОНАСС. Що ви про це думаєте?
HWP. Тобто, ви вважаєте, що сенсу в загороджувальних мита немає?
МакЦентр. Яка мета введення високих мит на GPS пристрої за версією ініціаторів цієї справи? Мабуть, стимулювання масового виробництва і споживання пристроїв ГЛОНАСС. А навіщо це потрібно нам, цивільним користувачам? Ні навіщо не потрібно. ГЛОНАСС необхідний тільки військовим, причому не всім, а тим, хто збирається воювати з США і їх союзниками. Ще він необхідний вузькій групі чиновників, залучених до процесу «розпилу» бюджету. Це все, інші завдання повністю вирішуються існуючою системою GPS і перспективної Galileo. А якщо вже ГЛОНАСС потрібен тільки військовим, так і потрібно вирішувати всі завдання по впровадженню цієї системи за рахунок військового бюджету, не потрібно перекладати це на плечі цивільних користувачів. Якщо військового бюджету не вистачає для вирішення такої грандіозної завдання, то слід жити за коштами, а не залазити в кишеню до громадян таким кумедним способом.
HWP. А якщо в кишеню все ж полізуть, як це відіб'ється на рядових користувачів?
МакЦентр. Чим же для нас конкретно обернеться дана ініціатива? Перше, ціни на GPS навігатори зростуть на 300 - 500 рублів. Неприємно, але не смертельно. Друге - на ринку можуть з'явитися GPS / ГЛОНАСС навігатори в ширшому асортименті, ніж зараз. Вони будуть трохи більше, трохи дорожче, трохи важче, ніж GPS пристрої та. мабуть, будуть вимагати підключення зовнішньої антени. Чи будуть вони користуватися попитом? Хто їх буде купувати? Купувати їх буде той споживач, якого чиновники змусять це робити, наприклад, таксисти, якщо це буде умовою отримання ліцензії.
HWP. А як відреагують постачальники GPS-пристроїв?
МакЦентр. В даний час мито на навігатори становить 5% від митної вартості товару. Це небагато, тому поставки навігаторів усіма імпортерами здійснюються повністю легально. При мито в 25% ринок неодмінно приверне нелегальних перевізників, цілком ймовірно, що з'являться нові компанії з коротким життєвим циклом, зареєстровані на загублені паспорти і т.д. Якщо за 5% ніхто ризикувати не буде, то за 25% такі бажаючі з'являться.
HWP. Яка зараз частка продаваних автонавігаторів з підтримкою ГЛОНАСС?
МакЦентр. Зараз цієї частки немає взагалі. У нашому портфелі це близько 1%.
HWP. Що заважає сьогодні провідним виробникам GPS-навігаторів уявити гібридні моделі з підтримкою GPS / ГЛОНАСС?
МакЦентр. Заважає відсутність попиту. ГЛОНАСС не потрібен цивільним користувачам, у нього військове призначення. Цивільним цілком достатньо GPS.
HWP. Як ви вважаєте, чи допоможуть загороджувальні мита підстьобнути виробників до випуску гібридних GPS / ГЛОНАСС навігаторів?
МакЦентр. Можуть підштовхнути, а можуть і змусити шукати шляхи обходу загороджень. Такі шляхи проглядаються і вони цілком легальні. Наприклад, можна організувати складання пристроїв в Росії.
HWP. Як ви вважаєте, крім загороджувальних мит, які ще заходи можуть бути прийняті для примусового переходу користувачів на ГЛОНАСС?
МакЦентр. Фантазія чиновників працює добре і без підказок. Але якщо хочете - будь ласка: пропоную видавати ліцензії на будь-які перевезення тільки за умови обладнання транспортних засобів системою ГЛОНАСС.
HWP. Чи варто зараз вже при покупці навігатора вибирати модель з підтримкою ГЛОНАСС або для користувача тип приймача не має значення?
МакЦентр. Так, я вже зараз радив би обзавестися ГЛОНАСС навігатором прихильникам Аль-Каїди, Талібану, Чавеса і подібних персонажів. Не приведи Боже американці вам відключать GPS. Іншим можна не турбуватися.
HWP. Тобто, затія, в общем-то, є невдалою?
МакЦентр. позитивних наслідків не видно, негативних вистачає. Такий баланс ніколи не зупиняв наших вершителів доль від прийняття "корисних" рішень, мабуть, так буде і цього разу.
HWP: Велике спасибі, Дмитро! Сподіваємося, що ці мита все-таки не будуть введені.
Найпростіший пошук по market.yandex.ru виводить всього 3 моделі автомобільних навігаторів з підтримкою ГЛОНАСС із середньою вартістю 15 000 рублів, при тому, що середня вартість бюджетного GPS-навігатора знаходиться в районі 4-5 тисяч рублів, а є моделі і дешевше заповітних 100 доларів. Звичайно, при такому розкладі, чесна конкуренція ГЛОНАСС-у навіть і не загрожує. До того ж, якщо ми говоримо про конкретний пристрої, то нашим розробникам чи буде легко зробити саме «дешеве» (я не використовую слово «доступне») рішення з усіма сучасними сервісами - Bluetooth, колійним туристичним комп'ютером, оновленням карт через інтернет.
Інша справа, що китайські заводи, на яких виробляються всі GPS-навігатори, зможуть дуже швидко представити свої гібридні ГЛОНАСС-GPS платформи, які Імпортери повезуть в Росію під локальними брендами. Замовити на заводі - це не проблема, був би відповідний чіп. А якщо цей чіп буде споживати більше енергії, працювати з помилками або просто потребують більше серйозну «обв'язку» - це не стосується виробника.
Найсильніше, звичайно, такі мита вдарять по великих компаніях, таким як Garmin, TomTom, і інших, які в силу своєї інертності не зможуть швидко випустити моделі, призначені для Росії. І якщо компанії, що спеціалізується на GPS-навігаторах ще можна буде донести, чому в Росії їм раптом стали не раді, то для виробників, у яких GPS-це профільний бізнес, або опція в продукті, буде простіше не реагувати на дані мита і або не постачати в Росію свої GPS-enabled продукти, або митниць в чесну - нехай росіяни платять.