Хлопці не знайшов схожою теми що то. в загальному цікавлять варіанти додаткових опор двигуна для ваз 2109. в тому числі для 8 клапанного і 16 кл.
якщо хто в курсі посилання і фото вітаються дуже загорівся робити доп опори. тому моя передня опора після пару приземлень понівечило (типу Техномастер) а задня у мене весь час через 1,5 року провисає. яку тільки не ставив (зараз СЕВІ).
_________________
На форумі 5 років
Звідки: RED SULIN - Червоний Сулін
Авто: ВАЗ 2109i GM
з задньої ще думаю
а на передній просто поставлю сайлентблок 1118 м'який
бічна підготував ужо і зварив: o сайлентблоки з ниви буду ставити - здається з раздатки - сережка
ось донор для передньої додаткової опори двигуна з КПП на телек.
На форумі 5 років
Звідки: RED SULIN - Червоний Сулін
Авто: ВАЗ 2109i GM
Р.S. до речі прошу вибачення за розміри фото, я не розібрався як зменшити. сильно не сваріть
_________________
На форумі 8 років
Авто: Турбо калина 1.6 + бапскій хюндай 1.4
Від себе додам що опори можна робити жорсткіше заливаючи сайлентблок скляним клеєм. Я так зробив з верхньої гітарою у себе.
А взагалі пропоную розділити мух від котлет. вірніше Самари від десяток
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
Від себе додам що опори можна робити жорсткіше заливаючи сайлентблок скляним клеєм. Я так зробив з верхньої гітарою у себе.
А взагалі пропоную розділити мух від котлет. вірніше Самари від десяток
от уже не знав у мене немає мети зробити дубові опори.
у мене просто думка розподілити навантаження між опорами. щоб вони працювали, а не просідали через пару місяців тому сайлентблоки отже зменшені і мабуть розраховані на меншу вагу
_________________
На форумі 11 років
Авто: Турбокупе ВАЗ 21123, валить))))
Доп. опори це завжди добре, в стік опори я напхав шлангів різних діаметрів, притягнув їх стяжками, щоб не вивалювалися, і вважаю що це хороший варіант. Опора Техномастер (передня) у мене до цього тріщинами пішла
На форумі 9 років
Авто: TAZDA 2108 була, Toyota Chaser 100 2JZ-GE vvti Торсен гп 4,3, нулевик з Пердак
Доп. опори це завжди добре, в стік опори я напхав шлангів різних діаметрів, притягнув їх стяжками, щоб не вивалювалися, і вважаю що це хороший варіант. Опора Техномастер (передня) у мене до цього тріщинами пішла
+мільен, все також зроблено, усьо влаштовує
_________________
І на автоматі валяд боком)
тут у всю гугл в загальному не знайшов я, скільки кілограм на яку опору двигуна доводиться. але для 2110 на техномастеровском сайті я відрив таке.
Цитую з техномастеровского сайту -
Конструкція 3-х точкового підвіски силового агрегату ВАЗ-2110 (на відміну від підвіски силового агрегату ВАЗ-2112) не має штанг, спеціально сконструйованих для сприйняття реактивного крутного моменту. У підвісці силового агрегату ВАЗ-2110 реактивний крутний момент розподіляється між правою і задньої опорами силового агрегату (при цьому частково дістається і лівої опори).
Взагалі жахливі сили. При екстремальних навантаженнях на силовий агрегат (режим різкого троганья з місця на 1-ій передачі з кидком зчеплення) на опори силового агрегату ВАЗ-2110 діють наступні сили:
- в правій опорі 430 кг (в 9 разів вище, ніж на правій опорі 2112);
- в задній опорі 600 кг (в 1.3 рази вище, ніж на нижній або верхній штангах 2112);
- в лівій опорі 250 кг (в 2.1 рази вище, ніж на лівій опорі 2112).
Конструкція правої і лівої опор силового агрегату на автомобілях ВАЗ-2110 і ВАЗ-2112 однакові, тому більш високі навантаження в опорах ВАЗ-2110 на екстремальних режимах викликають і більш високі переміщення силового агрегату ВАЗ-2110 (в порівнянні з ВАЗ-2112).
Не менш страшні переміщення. При екстремальних навантаженнях на силовий агрегат (режим різкого троганья з місця на 1-й передачі) переміщення контрольної точки (*) на силовому агрегаті ВАЗ-2110 складають:
- у вертикальному напрямку 19 мм (в 2.4 рази вище, ніж на ВАЗ-2112);
- в горизонтальному напрямку 15 мм (в 3.2 рази вище, ніж на ВАЗ-2112).
але подібного для дев'ятки на жаль немає на скільки я зрозумів -речь йде про користь додаткових опор двигуна
_________________
Ігор ось як раз саме так як у тебе, я і буду робити додаткову опору спереду
а на рахунок калбаса в салоні, тут не додаткові опори, а самі опори винні у тебе повний спорт
Прав до у мене ще й нижня частина посилена, як не як дві опори на ній, теж раджу, так як там дуже слабке місце та й краби на ній важать (ну або хоча б повісити треуголки))) А в кращому підрамник)
телек посилений там все хокей на тг в темі про розвал коліс був вид передка: gpn треуголки пов так. але мені дідок запропонував зварений підрамник з перенесеними точками крепленіясабель. заниження буде невелике, я думаю 4 см не критично буде
Я ще у себе оселедця прибирав наварював шматки товстого металу))) а всередині де краби кріпляться проходить профіль))) фотки правдо немає (та главн е що б все рівно наварили!
_________________
Що-б була тяга треба відкривати заслінку.
оппа ось це думка, а посилання на що нибуть подібне почуття для розвитку розуму є. трошки є сумніви. та й ралістов я бачив взагалі двигун завалений мало не на бік. природно там навантаження все йдуть на задню. а взагалі при прискоренні двигун задню розвантажує. а передню пригружают. ну це Поиде
пізніше як асфальт з'явиться на дорогах. спробую зніму капот і покатаюся без нього. щоб поспостерігати за двигуном
_________________
На форумі 8 років
Авто: ВАЗ 2108 (1.6 8V) ент було, щас підлозі стік 2115
між кпп і двигуном пластину 10мм, спереду і ззаду кпп на її опори зварганити на техже сайлент блоках опори вже буде лутше. Але на хх буде вібрація неквола.
_________________
людина штучно створює собі труднощі, щоб потім героїчно їх долати.
На форумі 6 років
а що трубочки в опори? не зрозумію ніяк. покажіть фото
_________________
Ні що в світі не постійно) Кожен має право на свою гілку на дереві