Доброго времени суток, в загальному ось яка ідея прийшла в голову, але не мені першому, бачив вже подібні реалізації і вважаю що доопрацювання придатна. Почнемо з історії
Більшість знає що таке перегрів і часто спостерігають за рухами стрілки в червону зону, при великих оборотах, або навпаки при маленьких швидкостях (пробки). У більшості випадків виною цьому примусове охолодження (вентилятор на помпі), малі обороти = повільно обертається, а значить гріється.
Плюси принудиловки це надійність, мінуси, що обороти вентилятора зовсім не відповідають необхідним, схоже на метод тику, іноді він не радує. Загалом ідея така, встановити доп. електровентилятор від класики, але винести його спереду, в результаті вийде 2 вентилятора, один примусовий, інший буде допоміжним.
Плюсів багато, з мінусів лише один, це присобачить його і зробити захист моторчика, від бруду, вологи і каменів. Ось один з варіантів
Перевага такої схеми в тому, на мою думку що ми можемо не переживати через відмову датчика (не потрібно встановлювати тумблер як на F16 для ракет повітря-повітря). Та й електровентилятор буде включаться швидше за все рідко, ніж часто.
PS вибачте за багато тексту.
olegva11. а Всередині поставити НЕ варіант?
У такому положенні потрібна зворотня полярність.
Ранее самого замучили перегріві. Зараз стоит радіатор 21214 и два вентилятора. Ще не перегрівав.
Ось один з варіантів
Якщо все стік - буде дути назустріч потоку, потрібно його розгорнути навпаки
Додано через 59 секунд
У такому положенні потрібна зворотня полярність
если на самому двігуні НЕ предусмотрена реверс - Швидко щіткам хана прийде
zootechnik. все можливо, тож краще Всередині, и не перекріватіме потік Повітря.
Andriy1352. Це зрозуміло що потрібно дути в зворотну сторону) Усередині вліпити разом з тим що на помпі не вийде, місця замало, та і дифузор заважає.
zootechnik. Це все вирішується)