Для підтримки верстата в працездатному стані верстатник, приступаючи до роботи, зобов'язаний оглянути всі його механізми, підтягти ослаблені затяжні клини столу, супорта, поперечки, змастити вузли верстата, перевірити стан ременів. Виявлені несправності слід усунути; при неможливості зробити це самому, потрібно звернутися до майстра. На перший погляд, невеликий дефект може стати причиною поломки верстата. Довговічність верстата залежить від умов його експлуатації і своєчасного ремонту. Дбайливе ставлення до верстата, правильний догляд дозволяють продовжити його працездатність, тобто верстат продовжує функціонувати, зберігаючи точність обробки, якість обробленої поверхні, продуктивність верстата і інші його параметри.
Чистота труться і їх мастило - це основа тривалої і точної роботи верстата. Перед мастилом верстата необхідно перевірити чистоту мастильних матеріалів і змащуваних поверхонь. Забруднені поверхні, що труться промивають гасом, протирають сухими чистими обтиральними кінцями і тільки після цього можна приступати до мастилі верстата. Стругальник зобов'язаний знати схему змащення верстата, якщо ця робота доручається йому. Іноді мастило верстатів виробляє мастильник, в цьому випадку верстатник зобов'язаний простежити за цією роботою, схема мастила експлуатованого верстата зазвичай показана в «Керівництві по експлуатації верстата», де вказуються елементи, що піддаються мастилі, точки змащення, періодичність змащення і мастильний матеріал.
Мастило верстата забезпечується різними системами: циркуляційної, гнотовим або періодичною.
Циркуляційна система служить для змащування механізмів коробки швидкостей, коробки подач, перемикання швидкостей, що направляють повзуна і столу, кулисного механізму. Насос приводиться в дію через зубчасті передачі від головного приводу верстата. Подається насосом масло, пройшовши через фільтр, надходить по трубопроводах в дросель, яким регулюється тиск і кількість масла, що подається в систему змащення. Пройшовши через змащувані частини верстата, масло потрапляє в резервуар. Подача масла контролюється манометром. Для важких поздовжньо-стругальних і комбінованих верстатів циркуляційна система змащення повинна забезпечувати рідинне тертя. Якщо тиск масла недостатньо, то товщина масляної плівки буде занадто малою і тертя в напрямних може виявитися напівсухим. Це призведе до збільшення сили тертя і зносу напрямних, а, отже, до втрати точності верстата. Якщо тиск масла вище норми, то це викличе «спливання» столу, траєкторія оброблюваної деталі не буде прямолінійною і, отже, безпосередньо позначиться на точності обробки.
У зв'язку з цими двома вимогами пред'являються додаткові вимоги до системи змащення важких стругальних верстатів. При чорновому строгании бажано, щоб тиск масла під напрямними було підвищеним, а при чистовому струганні широкими різцями щоб уникнути підйому столу слід подавати мастило при мінімальному тиску.