Автоподорожі гарні в будь-який сезон: хоч взимку, хоч влітку, хоч зараз, у міжсезоння, коли краси золотої осені вже обсипалися, а зима вступає в свої права тільки в горах. Саме час сісти за кермо і відправитися в Німеччину - країну, яка вважає автодороги однією з головних своїх пам'яток.
Ми говоримо «Німеччина» - маємо на увазі автобани. Це вже потім в пам'яті постають панорама Берліна, мюнхенський Терезин луг, Кельнський собор і франкфуртська Мессе. А тому кращого способу подорожувати по Німеччині, ніж за кермом, годі й шукати. Зрештою, саме німці колись придумали автомобіль. Так що краще, ніж подорож по Німеччині на автомобілі, може бути тільки подорож по ній на німецькому автомобілі.
«П'ятірка» загострили головну оптику, підкресливши її геометрію поруч світлодіодів (треба сказати, що у кожної моделі Audi тепер своя конфігурація світлодіодів, що дозволяє знавцям дізнатися машину в темряві «по погляду»). Зробили жорсткішим і «м'язистим» рельєф корпусу (найбільш хвилюючі місця, на зразок вигину на місці з'єднання даху і задньої стійки, залишилися недоторканими). Привели решітку радіатора у відповідність новому фірмовому стилю, надавши їй трохи більше футуристичності. Або навіть трохи ретрофутурістічності. Особливо в забарвленні Florettsilber: пам'ять відразу послужливо підкидає картинки з епохи «Срібних стріл», виробництвом яких, до речі кажучи, була зайнята і Audi (одну з таких машин, Auto Union Type D 1939 року випуску, можна побачити своїми очима в музеї Audi в Інгольштадті ). Асоціації в загальному щось не марні: над поліпшенням коефіцієнта аеродинамічного опору творці оновленої A5 попрацювали окремо, досягнувши позначки в 0,25.
Перша і головна причина - магічне слово quattro, повний привід. Всі «п'ятірки», які будуть доступні в Росії, отримають шильдик quattro - а значить, і привід на всі чотири колеса. Для версій без індексу S передбачено два варіанти двигунів: 2-літровий бензиновий TFSI, що видає 249 «коней», і кілька більш скромний дизель 2.0 TDI со190 л. с. Втім, скромний він і в апетитах - всього 5,6 л на 100 км в змішаному циклі. Обидва мотори поєднують в собі плавність і ефективність - в повній відповідності з духом Gran Turismo, який творці нової генерації A5 обіцяли берегти. І не тільки в плані швидкісних можливостей і мощі. Адже ми пам'ятаємо, з чого все починалося: автомобілі Gran Turismo були створені для того, щоб нащадки хороших родин могли з комфортом здійснювати тривалі вояжі по Європі. Ну що ж, пора наслідувати їхній приклад - і покататися, наприклад, зі столичного Берліна в Інгольштадт, в родове гніздо автомобілів Audi.
Берліном обмежуватися явно не варто: по всій Німеччині знайдеться чимало зразків блискучих зборів сучасного мистецтва, технологічних досягнень і дизайну - від музею-квартири Vitra в саксонському Вайле-на-Рейні до вже згаданого музею Audi в Інгольштадті, колекція якого в майбутньому обов'язково поповниться оновленою A5 .
Але все ж головне в автоподорожі - це не пункти маршруту, а сама дорога. У країні, де дорожнє будівництво - рід мистецтва, є, звичайно, і справжні шедеври. Найбільш вражаючий - баварська Романтична дорога. 300 км від Вюрцбурга до Фюссена, між якими вишикувалися старовинний Ротенбург з його бруківкою, Нордлінг, оточений стіною з 18 старовинними вежами, ренесансний Аугсбург і, нарешті, Фюссен, неподалік від якого розташовані два замки, пов'язані з ім'ям короля Людвіга II, в тому числі знаменитий Нойшванштайн ... Вся Німеччина - як на долоні. Але задоволення не тільки в цьому.
ГРА ЗА ПРАВИЛАМИ
Збираючись подорожувати по Німеччині на автомобілі, слід підготуватися. Німці, звичайно, обожнюють гумор - але тільки не на дорозі, коли вони одягнені в форму інcпектора.
ШВИДКІСТЬ БЕЗ КОРДОНІВ на шосе - це перше правило, про який дізнається кожен бажаючий вирушити колесити по Німеччині за кермом свого (чи орендованого) автомобіля. Звучить багатообіцяюче, але треба бути уважним: близько третини протяжності німецьких автобанів потрапляє в особливі зони, де все-таки є швидкісні обмеження. Так що дивіться на знаки. І пам'ятайте: в німецьких населених пунктах верхнє обмеження дозволеної швидкості становить не 60, а 50 км / год. І навряд чи вам вдасться переконати німецького інспектора в тому, що «10 кілометрів на годину ролі не грають».
СТІКЕР НА СКЛО. що дозволяє в'їзд в центр багатьох маленьких міст, - річ, необхідна в подорож: без неї в'їзд в межі центру буде вважатися порушенням. Придбати наклейку можна в центрах технічної інспекції, яка засвідчить, що ваш автомобіль відповідає суворим екологічним нормам.
PARKSCHEIBE - паркувальний диск, який варто купити на першій же заправці. Без нього ви не зможете скористатися парковками, що дозволяють безкоштовну стоянку на 1-2 години (на диску слід виставити час початку паркування).