З оправкой вантажів з Китаю у російських замовників часто виникають проблеми. Якщо товар уже зроблений і готується до відправки, то це зовсім не гарантує своєчасну навантаження на судно. Китайські партнери починають знаходити масу причин, по якій вони не можуть відвантажити товар. У більшості випадків вони звинувачують морські лінії, інформують замовника про відсутність контейнера під завантаження, про несерйозність агента ліній і т.д. одночасно нав'язуючи свою логістичну компанію. Це відбувається тому, що відправник розраховує на отримання відкату від перевізника.
Крім домашнього може бути майстер-коносамент, який випускається морськими лініями.
Замовнику слід укладати контракт тільки з тією компанією, яка гарантує йому 3 оригіналу коносамента. Коносамент має кілька функцій:
- є розпискою, що перевізник прийняв вантаж;
- відіграє товаросопроводительную роль;
- сам по собі є договором на морське перевезення, текст якого написаний на його зворотному боці.
Коносаменти бувають чистими і з застереженнями. Чистий коносамент - коли немає ніяких застережень, вантаж до перевезення прийнятий в належному вигляді. Коносамент із застереженнями оформляється тоді, коли є зауваження до зовнішнього вигляду вантажу, його якості, складу. Часто при доставці збірних вантажів морем з Китаю в коносаменті вказують, що вантаж прийнятий без перерахунку місць, дані внесені зі слів відправника.
Коносаменти бувають необорачіваемимі або прямими, іменними, ордерних. Ордерний коносамент зручний тим, що за той час, поки вантаж перебуває в шляху, можна внести зміни, поміняти вантажоодержувача і т.д. Буває бланковий коносамент - на пред'явника. Це найбільш ризикований вид, так як той, хто заволодів трьома оригіналами, може отримати вантаж без його господаря. Коносаменти можна міняти з одного виду на інший. Всі зміни в нього можуть бути внесені тільки з дозволу відправника, так як він при навантаженні на судно є законним власником товару. Якщо є необхідність в корекції документа, то це також може зробити тільки відправник. Зміна позицій в коносаменті - вага, найменування товару, кількість місць, можлива тільки через корекцію карго-маніфесту, заміну експортних документів безпосередньо в Китаї.
Іноді, при відправці оригіналів коносаментів експрес-поштою, вони можуть загубитися. Якщо втрачено всі три оригінали, то в банку доведеться брати банківську гарантію на лінії на півроку на суму 200 - 300% від вартості вантажу. Точно та ж процедура і при роботі з акредитивами. Щоб уникнути таких проблем потрібно дати вказівку відправнику відсилати тільки один примірник оригіналу. Спочатку, оформляючи акредитив в банку, варто внести в договір пункт про пред'явлення тільки 1 оригіналу коносамента.
Ще трапляється, що ордерний коносамент прибуває без індосує написи. Якщо так сталося, то доводиться його відсилати назад в Китай для того, що б відправник там поставив свої печатки, і відправив назад одержувачу.