Захід знаходиться під великим враженням від використання російської Дальньої авіацією в Сирії нової крилатої ракети з унікальними характеристиками. Йдеться про крилатої ракети «повітря-поверхня», яка вперше в історії була застосована в бойових умовах. Ракета була запущена з стратегічного ракетоносця Ту-160.
Справедливості заради слід сказати, що Пентагон покладає великі надії на гіперзвукову ракету Х-51. Однак вона ще не готова і невідомо коли буде прийнята на озброєння. А AGM-129, яка представляла в лінійці «повітря-поверхня» ракети далекої дії, навпаки, була знята з озброєння 8 років тому. Так що у ВПС США зараз існує величезна діра в сегменті стратегічних крилатих ракет, які дозволяють бомбардувальників випускати боєкомплект задовго до входження в зону дії ППО супротивника. На даний момент найдальші американські ракети - AGM-86C / D - програють Х-101 більш ніж в 4 рази. Дійсно, Пентагон це не може не хвилювати.
Перехід з атома на фугас
Треба сказати, що КВО (кругове імовірне відхилення від мети) у ракети дорівнювало 100 метрам. Для ядерної боєголовки настільки невисока точність стрільби була критичною. Але в 1987 році після підписання Договору про скорочення ядерних ракет середньої і малої дальності довелося замінювати ядерні боєголовки на фугасні. У зв'язку з чим необхідно було істотно зменшувати КВО. На Х-55 були проведені певні заходи, які поліпшили точності характеристики. До речі, те ж саме були змушені робити і американці зі своїми AGM-86.
Крім цього ракета набула додаткові можливості для ефективного подолання ПРО супротивника. По-перше, за рахунок використання композиційних матеріалів і корекції зовнішнього дизайну була істотно знижена її видимість для РЛС. По-друге, ракета отримала можливість змінювати профіль польоту.
Балістична дальність по настильній траєкторії
У нової ракети була істотно підвищена точність наведення. Цього вдалося домогтися за рахунок введення в систему управління, крім тих, що були у Х-555 механізмів, двох ефективних і надійних вузлів корекції траєкторії. Перш за все, це система глобального позиціонування ГЛОНАСС. А також використання оптико-електронної системи корекції траєкторії з телевізійним наведенням на останніх етапах польоту. Нова система управління польотів забезпечує КВО для Х-101 близько 5-6 метрів. У ядерної Х-102 цей показник дещо більше.
Істотно знижена і видимість ракети в радіо- і інфрачервоному діапазонах. У Х-101 максимально використані стелс-технології. Завдяки чому ефективна площа розсіювання (ЕПР) нової ракети не перевищує 0,01 кв.м. Конструктори для цього не тільки максимально використовували матеріали, які поглинають радіохвилі, а й кілька сплющили корпус по вертикалі, домагаючись максимальної обтічності ракети променем РЛС.
Завдяки корекції конструкції вдалося вбити і ще одного зайця - простір в бомбоотсеке використовується більш раціонально, з'являється можливість завантаження додаткових ракет. Х-101 озброєні два наших стратегічні бомбардувальники - Ту-95МС і Ту-160. Для турбогвинтового ветерана така корекція профілю ракет не має істотного значення, оскільки вони в кількості 8 одиниць розташовуються на зовнішніх підвісках. А ось в бомбоотсеке Ту-160 вдалося розмістити 12 ракет.
Розробники розкривають далеко не всі параметри Х-101 / Х-102. Це пов'язано з засекреченими всіх можливостей нового зброї. Тому до деякими відомостями, наведеними у відкритих джерелах, слід ставитися з обережністю. У той же час вони, як то кажуть, не суперечать здоровому глузду, здібностям і можливостям наших конструкторів і оборонної промисловості. Наприклад, можна зустріти інформацію про те, що одна з модифікацій ракети має разделяющуюся на дві частини боєголовку.
Згаданий на початку статті американський журнал «Популярна механіка» взяв не зі стелі дальність в 10 тис. Кілометрів. Така цифра часом миготить в ЗМІ. Але при цьому існують відомості про те, що МКБ «Веселка» продовжує роботи по ракеті з метою поліпшення її характеристик. Так що і 10 тис. Кілометрів в майбутньому можуть виявитися не такою вже і фантастикою.
Х-101 - дозвукова ракета. Як, в принципі, і всі існуючі в світі ракети цього класу. Для сверхзвуков потрібно багато палива, в зв'язку з чим дальність неминуче скоротиться. Власне, надзвукова швидкість і не потрібно, коли мова йде про Сланкі польоті, невеликих габаритах, низьких теплових випромінюваннях і малої помітності для систем ПРО.
Знайомлячись з відомостями про двигуни ракети, напрошується висновок про те, що в доступному для огляду майбутньому одна з модифікацій Х-101, дійсно, зможе летіти на 10 тис. Кілометрів. Зараз на ракеті встановлено малогабаритний турбореактивний двигун РД-95ТМ-300, що розвиває тягу в 500 кгс. Однак в кінці 90-х років була ідея використання вінтовентіляторниє двигуна, що має два співвісних трилопатевих штовхають гвинта, що обертаються в протилежному напрямку. Такі двигуни дозволяють істотно знизити споживання палива при забезпеченні швидкості літального апарату до 900 км / ч. Відповідно, і дальність ракети також повинна істотно зрости. Цілком ймовірно, що зараз конструктори повернулися до цієї ідеї.
І, нарешті, про боєголовки. У Х-102 вона така ж, як і у Х-55 до моменту ядерного роззброєння ракет середньої і малої дальності, - 250-кілотонн. БЧ неядерної ракети масою 400 кг може бути двох видів - проникаючого і касетного.
Довжина, м: 8, 9 - 7,45 - 7,35 - 6,32
Діаметр, мм: 770 - 742 - 740 - 620
Розмах крила, м: 3,1 - 3,0 - 3,12 - 3,65
Стартова маса, кг: 1500 - 2400 - 1250 - 1950
Маса БЧ, кг: 410 - 400 - 200 - 540
Маса палива, кг: н / д - 1250 - н / д - н / д
Тяга двигуна, кгс: 400 - 500 - 330 - 275
Швидкість крейсерська, км / год: 720 - 720 - н / д - 775
Швидкість максимальна, км / год: 970 - 970 - 800 - 1000
Дальність, км: 2500 - 5500 - 3700 - 1200
Маршова висота польоту, м: 40/110 - 30/70 - н / д - н / д
ЕПР, кв.м. 0,1 - 0,01 - 0,01 - 0,2
КВО, м: 20 - 5 - 30 - 3
Кремль покаже США «кузькіну мать» на все 19 трлн
Президент РФ ухвалить нову держпрограму озброєнь
«Якщо Росія не здасться в перший день, в другій здадуться США»
У серйозній війні технологічну перевагу може зіграти з Америкою злий жарт
500 «калібру» поховають 80% Америки
ППО США нічим захищати свої електростанції від російських крилатих ракет