Знадобилася мені для дачних потреб тачка. Ну там листя відвезти, пару кубів піску від воріт перетягати. Купив дешеву енкоровскую, тому що дорогі теж га не вселили довіри.
Ще не почав її експлуатувати, як уже виявився конструктивний косяк колеса. Вал ледве тримається в тонких опорах, колесо на валу сидить з зазором майже в п'ять десяток і їздить по валу вліво-вправо.Ещё в існуючому підшипнику обойма2 рухається щодо обойми1, а 3 относітельно2 (ну це зрозуміло, там кульки, але люфт-то навіщо потрібен.
Для початку хочу випрессовать старі підшипники, підібрати нові. закритого виконання (я так зрозумів там 32х15х12). На вал наплавить дві шийки, посадити на них підшипники (прес або азот). Ну і прідумать- наварити посилені кронштейни вала по його краях. Колесо складається з дух половин
звідси питання, пресувати кожну зі свого краю валу, потім їх стягувати, або придумати на валу упори (один знімний, дгугой -ні), щоб вліво-право не зміщувалися? Але тоді підшипник через одну шийку тягти, а на іншій-залишати, і колесо садити в зборі. Є якісь ідеї?
Зи. Щодо посилення каркаса поки не думав, не знаю, де у нього слабкі місця, експлуатація виявить, а обтяжувати тачку теж не хочу даремно.
Інтуїція підказує, що шкурка вичинки не варта.
Погана конструкція, дуже квола. З цієї причини краще робити тачку самому на більш ґрунтовних колесах, які продають фірми, орієнтовані на складське обладнання.
Може взяти пруток товстіший, на 16 наприклад, середину залишити рідного діаметра, на довжину відстані між підшипниками, а краю проточити під існуючий діаметр підшипника. Щоб цей вузол зібрати і довго не розбирати, придивіться до покришок від моккіков, у них є гума ідентична з гумою для візків.
Щодо посилення - кенгурін є, це вже плюс. Решта від товщини корита залежить. Якщо тонке, то може і дно прогинатися, і передню кромку в дугу вигинати. Може ще така оказія бути, що краю корита знаходяться в горизонті, коли візок на навантаженні варто, а варто взятися за ручки і корито здорого нахиляється вперед. Бетон не особливо зручно в такій возити, він же рідкий, вихлюпується вперед при транспортуванні.
колесах, які продають фірми, орієнтовані на складське обладнання
Там ціна, напевно, як за всю тачку (брав за 1300р.)
Сам би я зробив, але вона важка дуже вийде, корито я можу тільки з двійки зварити, незручною прямокутної форми. І трубу тонкостінну на ручки-каркас я ніде не візьму. Я в минулий раз брав тачку у приятеля, та- два колеса від карпат (клуні), кузов з трійки. ручка з труби. Її перевезті- геморой, та й катати, вона важче корисного навантаження виходить.
Може взяти пруток товстіший, на 16 наприклад, середину залишити рідного діаметра, на довжину відстані між підшипниками, а краю проточити під існуючий діаметр підшипника.
Але ж ідея! І внутрішнє розширення не завадить садити підшипники, і рухатися по валу- не дозволить.
З резіной- там камера коштує, начебто, не сифон.
Корито- тонке. Соромно сказати-шість десяток. Думав і його посилити, але до цієї товщині електрод навіть підносити не можна.