Тюнінг коробки перемикання передач полягає в тому, щоб перенести важіль з метою надання йому ергономічності. Найчастіше для цих цілей використовують елементи автомобіля Нива Шевроле. Однак при використанні простого набору інструментів: болгарки, наждаку, зварювання і дрилі, операції тюнінгу важеля КПП можна зробити з підручних матеріалів в звичайному аматорському гаражі.
Починається тюнінг безпосередньо з виготовлення важеля. Основним у цій операції є його передавальне відношення.
Яким повинен бути важіль
Емпірично встановлено, що найбільш прийнятною є довжина важеля в 260 мм, якщо рахувати від центру шарніра, плюс довжина набалдашників, десь 25 мм. Невеликий короткий хід може вийти, якщо від центру осі кріплення куліси до центру низу шарніра буде 60 мм. Основою нижнього шарніра послужить розбірна тяга рульового колеса (москвичевським, газовской і запорожцевская).
З дверної петлі будь-якого устаткування можна зробити верхній шарнір. А щоб при перемиканні НЕ брязкало, краще щоб там була капронова втулка. Пластина з просвердленими по краях отворами приварюється до верхнього шарніру. Відстань між отворами дорівнює відстані між болтами кріплення лівого і правого сидінь. Важіль прикручуємо до цих самих болтів.
Переробка механізму вибору
Потім, щоб переробити механізм вибору, необхідно його зняти. Це можна зробити без зняття коробки передач, попередньо відігнувши сталь кузова, щоб можна було дістатися до правої гайки. Щоб потім гарячково не згадувати місце розташування окремих деталей краще поставити мітку початкового місця розташування. І нарешті, необхідно витягти планку, що заважає переключенню задньої швидкості.
Після цього відпилюємо важіль. Для цього знімаємо гумовий пильовик. Під пилюжником стопорне кільце, його також знімаємо і розташовані під кільцем шайби і пружину. Під стопорне кільце робимо нову канавку, після чого механізм можна зібрати і поставити на місце.
Залишається тепер все розібрані елементи зібрати. Для цього можна використовувати шматок вала керма з карданом. Приварюють на кінець кардана затиск, який, в свою чергу, беремо з механізму вибору передач Запорожця. По правді сказати, запорожцевскую коробку передач важко сьогодні знайти, тому цілком може підійти затиск і з будь-якої іномарки японського виробництва. У них встановлюють систему підсилювача керма, тому валики тонкі і цілком може підійти.
Що робити якщо вилітає задня передача
Потім, попередньо вимірявши довжину вийшла тяги, наживляємо її на механізм вибору передач і приварюють до верхнього шарніру важеля.
Після виконаних робіт залишається одна проблема - вилітає задня передача. Це відбувається через те, що кардан впирається в пластикову шумопоглинальну планку, прикручену 4 шурупами до тунелю кузова. Проблема вирішується простим нагріванням і відгином цієї планки. Закриваємо все це добро одним з безлічі способів, який вам підкаже ваш допитливий розум і творчий політ думки. Результатом установки важеля - ергономічний дизайн, комфортний перемикання швидкостей і місце, що звільнилося в результаті зсуву водійського сидіння на 5 см назад. Ось бачите, як просто при бажання зробити тюнінг своїми руками.
Поділися статтею з друзями:
Кожне сердечко, робить світ тюнінгу трішки краще: