На якій дистанції водій легкового автомобіля бачить в салонне дзеркало заднього виду, що наближається швидку і як можна зробити машину «Амбуланс» помітніше для всіх, хто за кермом?
Про те, з якими боями по міських магістралях прориваються поспішають на виклик швидкі, знає кожен водій. А вже співробітники ЗР в цьому і зовсім експерти, бо наша редакція розташована в парі кварталів від знаменитого Інституту імені Скліфосовського, з якого швидкі вилітають немов бджоли з вулика, не знаючи втоми. Чому ж не завжди пропускають швидку? Або пропускають, але занадто пізно, коли вона вже практично вперлася в бампер йде попереду машини і збавила свою сирену? Тому, що недосвідчені водії нечасто дивляться в дзеркало заднього виду і майже у кожного в машині грає музика: швидку спочатку не чутно, тому що вона далеко, а потім не видно, оскільки розташовані на даху сигнальні маячки «луплять» поверх легковиків. Хто з нас не потрапляв в ідіотську ситуацію, коли чуєш сирену і не розумієш, з якого боку ... Ось ми і вирішили перевірити, на якій дистанції водій легкового автомобіля бачить в салонне дзеркало заднього виду, що наближається швидку і як можна зробити її помітнішою для всіх водіїв.
РАЗ мигалками, ДВА мигалками Для натурного експерименту ми вибрали седан Лада Гранта, універсал Лада Ларгус і кросовер Ford EcoSport - машини з різним оглядом з місця водія. У ролі швидкої - ГАЗ-22177 Соболь, діючий «амбуланс» Ступінскій станції швидкої медичної допомоги. Саме він і буде по черзі підбиратися ззаду до тестових машин, а ми зафіксуємо відстань, на якому спецсигнали, розташовані на даху машини швидкої допомоги, пропадуть в салонних дзеркалах заднього виду. Установка додаткового колірного маяка посіла десять хвилин. Установка додаткового колірного маяка посіла десять хвилин. Найгірша оглядовість - в екоспорт: мигалки зникли з поля зору у вузькому задньому склі на відстані 57 метрів. А разом з ними непомітною стала і сама швидка - без спецсигналів на такій дистанції її непросто впізнати. Зрозуміло, чому водії деяких машин настільки пізно поступаються дорогою поспішають на виклик медикам. Удвічі пізніше ховаються сині вогні в салонному дзеркалі Ларгус - вже непогано! З такої відстані гарантовано встигаєш «запеленгувати» пробиралися крізь щільний міський потік швидку. А лідер - Гранта. Дивно, правда? Адже Ларгус - це майже акваріум! Але саме в Грант маяки видно найдовше: вони зникли з поля зору, тільки коли швидка під'їхала на відстань трохи більше 12 метрів. Вся справа в тому, що в Ларгус посадка висока, а чим вище сидить водій, тим сильніше «ріжеться» верхній край відображення в дзеркалі. 04-Scoraya_zr-09_15
Якби у всіх була настільки хороша оглядовість «назад і вгору», як в Грант, ми не стали б город городити. Але у більшості сучасних автомобілів оглядовість через салонне дзеркало (та й через зовнішні) нікудишня, тому водії швидких змушені включати сирену і «крякать» без упину.
Що ми пропонуємо? Чи не винаходити велосипед, а звернутися до зарубіжного досвіду і встановити додатковий спецсігнал на решітку радіатора - як це зроблено на каретах швидкої допомоги в Європі, Азії та Америці. Там спецтранспорт буквально обвішаний маячками - таку ілюмінацію помітиш в будь-якій дорожній ситуації. Так давайте подивимося, чи дають додаткові мигалки позитивний ефект.
Ще який! У дзеркалі Форда стробоскопи пропадають з поля зору на відстані всього 7 метрів. До Грант мигалки під'їхали ще ближче: вони виблискують практично в салоні - навіть сплячого розбудять. А ось Ларгус здивував: додатковий спецсігнал пропав в дзеркалі раніше, ніж штатний. Він сховався за частоколом високих підголівників другого і третього рядів (більш компактні L-образні призначені тільки для дорогих версій) і за рамками орних задніх дверей, що утворюють по центру досить широку мертву зону. Але віднесемо ці особливості конструкції до винятків - автомобілів з такими дверима не так вже й багато. До того ж швидка часто пробирається по розділовій смузі, змістившись щодо ряду, а при такому розкладі стробоскоп маячить в дзеркалі заднього виду набагато довше.
Приклад того, як пропускають швидку в Західній Європі. На многополосной дорозі поступитися дорогу медикам таким способом набагато безпечніше і швидше. Давайте переймати корисний досвід!
Наш експеримент показав, що установка під лобове скло дублюючих сигнальних вогнів робить швидку набагато помітніше. Адже в цьому випадку мигалки знаходяться майже на рівні дзеркал заднього виду більшості автомобілів, а тому набагато довше залишаються в полі зору. Коли ми розговорилися з працюючими на швидких, з'ясувалося, що подібний експеримент уже проводився: одного разу водії прикріпили до переднього бамперу медичного фургона стробоскопи - і час прибуття цієї машини на виклики різко скоротилося, оскільки їй завчасно давали дорогу. На жаль, даішники швидко припинили самодіяльність. Але чому, якщо зекономлені в шляху хвилини здатні врятувати комусь життя?
Правила дорожнього руху вимагають пропускати швидку, коли у неї включені проблискові маячки і сирена. Багато водіїв пропускають швидку, навіть якщо працює лише світлова сигналізація. - посунутися-то нескладно! А якщо швидка буде забезпечена додатковими мигалками, не помітити її буде практично неможливо.
Значить, справа за малим - змінити застарілий документ. Якщо ГОСТ працює не на людей, а проти них, потрібно відправити його на смітник - і розробити новий. Тому ми звертаємося до законодавців всіх рівнів: давайте виключимо з ГОСТу пункт про те, що проблискові маяки на машинах швидкої допомоги можна встановлювати лише на даху. Необхідно узаконити дубль світловий балки на рівні очей водіїв легкових автомобілів - наприклад, на решітці радіатора або у нижньої кромки лобового скла. Справа-то нескладне, а люди спасибі скажуть.