Те, що вантажівки піддаються грабежам не менше, ніж легкові автомобілі, ні для кого не новина. Як в великовантажних машинах, так і в малотоннажках злочинців цікавить не тільки вміст кабіни, але і вантаж. Правда, великі вантажівки часто ночують на охоронюваних стоянках, і тим самим хоч якось гарантовані від крадіжок. Водії ж дрібніших «побратимів» на кшталт «Газелей» на таку розкіш готові далеко не завжди, і відповідно страждають від кримінальних елементів більше. Як же захиститися від злодіїв?
Щоб не було жодних розмов про те, що проти злодія немає запору, скажімо, що за статистикою люди, які здійснили будь-які дії, спрямовані на захист свого автомобіля, страждають менше тих, хто покладається на знамените «авось». Те, що у нас до сих пір не перевелися люди, охочі до легкої наживи, сумнівів не викликає. Тому ніяких сумнівів не повинно залишатися у тих, хто розмірковує: захищати свій вантажівка, чи зійде і так.
Що цікавить грабіжників
Цінність вмісту кабіни найчастіше обмежується середнього класу магнітолою і парою колонок. Гроші і документи водії намагаються без нагляду не залишати, тому грабіжників більше привертає саме вантажний відсік. З нього можна зняти більше «вершків», тому й захищати його доводиться в першу чергу. Також відомі випадки, коли з тих же «Газелей» знімали запаски і навіть коробки передач. Тому мова в статті піде саме про те, як можна захистити свій вантажівка від зловмисників.
Головне - уберегти КПП
На початку 90-х, коли з запчастинами було туго, коробки передач для «Газелей» користувалися великим попитом серед злодіїв - п'ятиступінчасті агрегати легко перероблялися для установки на «Волги», і цей злочинний бізнес в той час був дуже популярний. Та й самі власники «Газелей» стимулювали злодіїв, намагаючись купувати агрегати де-небудь на ринку за нижчою ціною. Коробки тоді були невисокої якості, і потреба в них перевищувала пропозицію.
Будь-механік, знайомий з пристроєм КПП, запросто міг залізти під машину, і за допомогою гайкових ключів за кілька хвилин відкрутити коробку. Від'єднавши кулісу перемикання передач від важеля, залишалося опустити 33-кілограмовий агрегат на землю - завдання нескладне для чоловіка.
Наші водії проти таких витівок злодіїв придумали просте «протиотруту»: замість однієї гайки прикручували «секретку», як для колеса «Волги». Але і злодії не дрімали. Нестандартні гайки теж роблять за стандартом, тому купити відповідний ключ не становило жодних проблем. Більш надійний спосіб - виготовити нестандартну «секретку» і ключ до неї на замовлення. Але в цьому випадку ризикував сам водій, оскільки втрата ключа могла перешкодити йому відремонтувати або замінити КПП. Так що якщо ви зважилися зробити нестандартну «секретку», не шкодуйте грошей на другий ключ.
Водії - народ винахідливий, тому є й інші способи захисту КПП. Коробку приковують ланцюгом або тросом до рами. Звичайно, озброївшись спеціальними ножицями, така перешкода легко обійти, але навіщо? Адже поруч є інші «Газелі» ... Деякі взагалі йдуть на крайні заходи: заварюють гайки кріплення, спилюють грані. Поперечку, на якій закріплений задній кінець коробки, приварюють до лонжеронів рами. Правда, потім, коли потрібно відремонтувати коробку або поміняти зчеплення, доводиться боротися з власною «системою безпеки». Без болгарки не обійтися. А якщо поруч немає електричної розетки, виконати перераховані вище дії буде взагалі неможливо.
Запасне колесо стає об'єктом мрій зловмисників ще частіше. Висить воно під рамою, і його доступність просто провокує злодіїв на незаконні дії. Ланцюг з замком стала першою перешкодою, але потім з'явилися металеві ящики і спеціальні клітини, які більш надійно захищають запасне колесо від крадіжки. Багато водіїв ховають запаску в кузов - там і злодії її не побачать, і з брудом ніяких проблем.
У двері не можна - тоді у вікно?
Надійність замків грає важливу роль, так як не завжди «Газель» зламують професійні злодії. Шпана, озброєна викруткою або іншим подобою відмички, легко відкриє кабіну будь-старої «Газелі», оскільки замки там примітивні. Коли личинка зношується, їх дійсно можна відкрити універсальної болванкою або просто викруткою. В оновленій версії личинка зроблена під круглий ключ, і надійніше захищає автомобіль від несанкціонованого проникнення. На жаль, самостійно замінити стару личинку на нову не можна, однак досвідчений автослюсар впоратися з подібним завданням.
Кузов під тентом залишається самим незахищеним місцем. Потрапити всередину не складає ніяких труднощів: розрізати тент і влізти на низьку платформу - справа кількох секунд. Навіть якщо всередині встановлений датчик, що реагує на зміну обсягу, власник далеко не завжди може оперативно відреагувати на дії зловмисників. Порожній кузов злодіїв не засмутить: через кватирку в задній стінці кабіни можна потрапити в кабіну, причому цього ніхто не помітить, і навіть проїжджаючий повз патруль не виявить криміналу. Зазвичай злодії намагаються дотягнутися до кнопки, яка блокує водійські двері. В іншому випадку можна зняти підголовник з крісла водія і забратися всередину через віконце. Для людини скромної комплекції це нескладно. Інші машини теж страждають від подібних загроз.
Уберегти кузов від небажаних гостей можна, встановивши металеву решітку та оснастивши платформу задніми орними дверима. Замість металевої решітки можна використовувати п'ятиміліметровий фанеру - вона легше, а доступ в кузов закриває не гірше. Більш тонку фанеру використовувати не рекомендується: її легко проломити.
Джерело: Журнал "Дальнобой", №53