Люди, підкажіть, що могло здохли. І як це виправити.
Закортіло перевірити TPS. (3S-FE з каталізатором, EFI [ECU]) і здуру подав на роз'єм 12 вольт з АКБ. + На акумуляторі був підключений, мінус знятий. При підключенні мінуса в роз'єм спрацювала сигналка (т.е.мінус пішов в бортову мережу.). Після зняття харчування з роз'єму і спроби запуску - побачив наступне: лампочка "check engine" не зайнялася взагалі, двигун не запускається (ніяких спроб до схоплювання). Поки перевіряв запобіжники щось клацнуло (мабуть реле EFI MAIN) .Тепер ситуація така: працює все, крім EFI - стартер крутить, іскра є, двигун не заводиться. Система самодіагностики показує коди 22,24,31,41. З цих 4-х датчиків харчування має підходити тільки до TPS і вакуумному датчику (+5 в). Таки їх там немає (цих п'яти вольт). При знятому з АКБ "мінусі" на всіх чотирьох контактах роз'єму TPS + 12в (між контактом і "-" АКБ). Якщо тчнее, то (зверху вниз) 12,4 11,9 11,9 12,4. При підключенні "-" з АКБ харчування з'являється тільки в положенні "ON" на контакті IDL (другий знизу) і становить 4,03 В. Ось такі справи. Реле системи упорскування справно (перевірив). Підкажіть, пліз, що це може бути і як туди дістатися, щоб перевірити? Заздалегідь вдячний.
Прохання: не треба обмежуватися фразами типу: ". Шарик, ти бовдур.", І пропозицією замінити комп'ютер. Аргументуйте, будь ласка.
[email protected]
Не зареєстрований
ДОПОМОЖІТЬ. Toyota Vista 93г.
sia. Мдя, у мене проблема не краще, і теж 3s-fe, як мені вдалося з'ясувати Denso'вскіе контролери з цього степу найсильнішим чином схильні до "стрибків", там з захисту один стабілітрон, який з успіхом перегорів у мене, точніше навіть нога відпаяні. Тепер, як виходити з такої ситуації теж не знаю, копав я ECU, все почалося з перегорілих доріжок, через них половина функцій не працювала, потім знайшов, що ключі в ланцюгах управління РБН і лампою Check Engine здохли, але на цьому ще не закінчилося, на деяких ногах процесора по 2,5в, що, вважати що здох. тепрь двигун працює, але обороти не розвиває, як ніби йому датчик TPS відрізали, газуешь, а на форсунках скважнсть одна і та ж. Тепер де цей контролер взяти в наших Тарских лісах Омської Області.
Що-ж можна спробувати покопатися, тільки без інженера по РЕА там робити нічого.
Не зареєстрований
ДОПОМОЖІТЬ. Toyota Vista 93г.
sia. Мдя, у мене проблема не краще, і теж 3s-fe, як мені вдалося з'ясувати Denso'вскіе контролери з цього степу найсильнішим чином схильні до "стрибків", там з захисту один стабілітрон, який з успіхом перегорів у мене, точніше навіть нога відпаяні. Тепер, як виходити з такої ситуації теж не знаю, копав я ECU, все почалося з перегорілих доріжок, через них половина функцій не працювала, потім знайшов, що ключі в ланцюгах управління РБН і лампою Check Engine здохли, але на цьому ще не закінчилося, на деяких ногах процесора по 2,5в, що, вважати що здох. тепрь двигун працює, але обороти не розвиває, як ніби йому датчик TPS відрізали, газуешь, а на форсунках скважнсть одна і та ж. Тепер де цей контролер взяти в наших Тарских лісах Омської Області.
Що-ж можна спробувати покопатися, тільки без інженера по РЕА там робити нічого.
Не зареєстрований
ДОПОМОЖІТЬ. Toyota Vista 93г.
Якщо не виправив ще - пиши, допоможемо. Є чоловічок в Омську з досвідом ремонту подібних дефектів
Не зареєстрований
Де б схемку ECU нарити?
Toyota Carina-E 93 '3s-FE МКПП
Denso
B9661-2B480
175700-3871
26P / 16P / 12P, а то навіть блинки вважати не можу, CHECK завжди горить, на нозі з проца, яка лампу зажігпет 2,5 вольта постійно, дохлі ключі замінив, може доведеться інший ECU шукати, може є у кого? [email protected]
Не зареєстрований
Де б схемку ECU нарити?
Toyota Carina-E 93 '3s-FE МКПП
Denso
B9661-2B480
175700-3871
26P / 16P / 12P, а то навіть блинки вважати не можу, CHECK завжди горить, на нозі з проца, яка лампу зажігпет 2,5 вольта постійно, дохлі ключі замінив, може доведеться інший ECU шукати, може є у кого? [email protected]