всім привіт! ситуація така машина ваз 2115. доглянута движка просто в ідеальному стані. але через морози які херачат вже Полтар місяці від -28 до -40. почало тиснути масло. весь движок з усіх боків починаючи з кришки клапанів а ближче до низу взагалі ппц. і де масляний фільтр все в маслі. що поробовать зробити? за що взятися і на що увагу звернути? підкажіть заздалегідь дякую! просто незнаю з чого почати розгубився в паніці. ))))
Читайте також:
Хочу поставити короткоходную кулісу на ваз 2113.стоіт чи, в подальшому не буде ніяких наслідків з коробкою.
У МЕНЕ ВЧОРА СТАЛОСЯ ТАК: Хотів розігнатися. вибрав доріжку. розганяти на другий хотів дійти до 80ти і третю. на 70ті у мене машина стала гальмувати. включаю третю тисну газ. машина мля.
Хлопців підкажіть. З ранку, коли заводиш машину вона заводитися погано, гріється, троит і т. Д. Т. е.зажіганіе стає раннім.а з вечора все нормально.Зажіганіе просте, не електронное.Зажіганіе ІСПР.
Піч слабо гріє в салоні. Підкажіть що можна зробити?
спробую помию движок і прокладки поміняю з датчиком. бля мінералку якщо залити машина взагалі потім хер заведеться воно застигне потім не прокрутить. начебто не було раніше такого дві прощлом зими на ура пробігала цю виёб. ся початку. масло начебто гарне ллю Shell Heliix 5W40 syntetic. літрової каністри вистачає на пару діб і знову все тисне і все горить. а ще мля цей запах від грубки вбиває нах. мабуть через те, що масло на блоці горить. сморід така їжджу як п'яний.
спасибі за поради завтра напевно погоню в гараж дивитися і робити. просто не знав з чого почати в першу чергу і скільки причин може бути. ще раз дякую.
ахахааа))) це на який же такий 2109 немає датчика тиску масла?)))
"Проблема була в тому, в клаппанного кришці є відділення для фільтру (8мь жнлезних пластин) всю цю хрень потрібно у брати."
хрень з твоєї голови потрібно прибрати, а пластинки ці спеціальний конструктив.
ніразу за 4 роки не дивився, але масло нізвідки не тисне і не тече. Що я роблю не так?
"У знайомого изза Х" "Го масла вкладиші здійснило і сальники корінні, распредвала."
Сальники здійснило? це сильно)))))))) І перед тим, як провернути, зазвичай падає тиск масла і лампочка на панелі загоряється. Ах так, забув, у вас же немає датчика тиску))))))
Ті пластинки в клапанної кришці необхідно просто промити і поставити наместо. Постійна проблема: тече по трамблера, але у тебе інжектор, там просто кришка. Прокладка під клапанною кришкою рідко не тече, раджу: постав силіконову і рясно промаж маслостойкостью герметиком, що не перетягуй. Мені якось важко уявити, як у тебе могло видавити прокладку під головкою. Сальники міняй, якщо їх уже видавив. Я зазвичай їх пружинки відразу укорочую на 3-4 витка. Льоду в патрубку Сопуна не повинно бути (температура движка 70-90 градусів). Тяга двигуна нормальна? Є чіхі-пихі? Синій дим? Сам живу за полярним колом, завжди морози.
З приводу підігріву піддону паялкой: дивитися треба, що грієш! Можна просто поставити електричний підігрівач ох. рідини. Варто недорого. Перед запуском, заздалегідь, на 30хв включив в розетку, і температура 50 градусів. Ідеальний варіант.
до речі передній сальник колінчастого вала теж поміняв. він так то ще б походив але зробив все відразу щоб напевно))))
сопун для початок почистити
# 39
Юрій Дьячков
сьогодні о 9:55
ахахааа))) це на який же такий 2109 немає датчика тиску масла?)))
хрень з твоєї голови потрібно прибрати, а пластинки ці спеціальний конструктив.
ніразу за 4 роки не дивився, але масло нізвідки не тисне і не тече. Що я роблю не так?
Сальники здійснило? це сильно)))))))) І перед тим, як провернути, зазвичай падає тиск масла і лампочка на панелі загоряється. Ах так, забув, у вас же немає датчика тиску))))))
---------------------------------------------------------------------------------------------
ТІ черепа не тисне. зразок на АВЕ ти слюсар, при тому ще норм спілкуватися не можеш. ТИ МЕНЕ НЕ правельно ЗРОЗУМІВ) я написав конкретно з якою ситуацією я стикався у мене 9ка (НЕ інжектор). в даний момент у мене така ж хрень з двішком тварі. На рахунку пластин, ЦЕЙ КОНСТРУКТИВ нах НЕ ПОТРІБЕН! я його прибрав і з сапуна масло НЕ пре!
ЮРА ТИ ДЕ живеш?)) Якщо ближче до вирію, то я тя зрозумію) якщо немає. то прости))) (якщо у тебе машина в гаражі стоїть і буває часто в теплих місцях то ти і знати про таку проблему не вирішено будеш) (у мене завжди на мароз варто) у мене на Сапун шланг, який опущений вниз (практично біля землі болтаеться) за рахунок конденсату. кінець трубки сапуна замерзає і виходила як пробка Леден). через це відбувалося надлишковий тиск. масло починало видавлювати. НАЙГОЛОВНІШЕ, У МЕНЕ МАСЛО БУЛО ДУЖЕ ХУ ** Е
НА РАХУНОК ОЛІЇ. коли вранці встаєш на роботу в мароз -43 БЛ * ЯК лампочка зажевріє, ЯКЩО Я ЙОГО ХОЧУ ЛИШЕ ЗАВЕЕЕЕЕСТІ. у мене коли включаеш запалювання, лампочка горить, коли заводжу гасне. проблема в тому, що масло заморожене в -43 по всьому движку. корінні сальники примерзають з ебучій маслом до кален валу.Я розумію якщо по трасі їдеш лампочка загорілася, зрозуміло всім тиск пропало, але як ти це предугадаеш коли тільки собираешся завести машину вранці в мароз. А. понімаеш ТЕПЕР СЛЮСАР 3го РАЗРЯДА)))) якщо немає. я ще раз можу тобі пояснити)
ну якщо для твого регіону -43 це норма, то заливай на зиму 0w20 або 0w30 синтетику і ноу проблем. Живу в Москві, -32 було минулої зими, заводився без проблем, масло не гнало, а ось щоб сальники до оленів примерзали - це щось новеньке))) Малоотделітель в голові - потрібна річ, даремно викинув. Масло з сапуна і не повинно перти, звідти повинні засмоктуватися масляні пари і конденсуватися в маслоуловітель.
Передбачати не треба, треба лити масло по сезону, відповідно до кліматичних умов.