до мене даішники ні разу не докопувалися, але гіпотетично могли.
У ПДР є такий пункт 26. «Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів».
Ось там є пункт 3.1. Кількість, тип, колір, розташування і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.
Якщо включена або гаец дуже розумний - буде позбавлення втюхати.
ключове слово виділено
__________________
джим дикий 99 1.6 пр.руль проданий.
пікап наше все. мазда b2500
Ось там є пункт 3.1. Кількість, тип, колір, розташування і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.
застосування цієї норми передбачає дотримання всіх зазначених факторів. Якщо хоча б один з них відсутній - режим "вимкнено", наприклад, - складу АПН не буде. Далі. "Не відповідає вимогам конструкції ТС". Де ці вимоги? Хто їх бачив? Як це зафіксувати на посаді? Яким процесуальним документом? Фігівознает. Але це я так думаю, а ось як думає інспектор або мировий суддя - інше питання.
коли просто встановлена не за госту- це штраф.
покажіть мені ГОСТ на "люстру", ога.
Є інший момент - внесення змін у конструкцію транспортних засобів.
Коротше, ТС. Можна будується на місці, але майже переконаний, що Бодалово перетече в судове засідання. А можна по-людськи, чи не бику і не поминаючи всі свої права і їх обов'язки, пояснити інспектору, що - "вона не просто не включена, вона не працює".
Для цих цілей на дорогах загального користування або розгортають "світлові прилади" до багажника, або одягають на них чохли. Усе. Немає світлових приладів. Є незрозуміла байда на даху.
взагалі зміни в конструкцію авто вносити не можна ..
крім світлових приладів для автомобілів знятих з виробництва більше трьох років
Так. Так само як встановлювати гуму більш того розміру, що написаний на табличці, встановлювати багажники, якщо їх установка не передбачена констукции, спойлера - з тієї ж причини, всякі підсвічування, "ангельські очки", ксенон, якщо він не встановлений штатно і обрудован авто-коректором , "Тюнену" деталі і багато іншого, що можна притягнувши за вуха обізвати "зміною в конструкцію ТЗ".
Якщо у мене бодік, ліфт підвіски, силові бампера кругом і все це не зареєстровано в належному порядку - я їжджу "під Богом" і на будь-яке питання інспектора "за ці фенечки" роблю смиренне вираз обличчя, забуваю про те, що я адвокат і намагаюся вирішити справу миром, а нелезу з "руками-ногами" йому в голову, намагаючись натужно довести його неправоту.
Те ж відноситься до люстр та іншої фігні.
Хлопці із Владика і наші - хабаровчане, - їдучи на Ладогу минулого літа зупинялися не раз і по всій країні. Ні у кого не виникло проблем з "внесенням змін".
І взагалі. Інспектор - посадова особа, уповноважена складати протоколи про АПН і виносити постанови по деяким з них. Будь-яка незгода або невизнання провини тягне за собою складання протоколу та направлення матеріалів до суду. Ось там і обгрунтовуйте позицію. Ось тільки попередньо, при складанні протоколу, як можна ретельніше фіксуйте ВСЕ - розташування, наявність, вид, працездатність, стан під час руху (розгорнута, закрита) і т.д. І вимагайте від інспектора, свідків, при необхідності -Поняття, при складанні акта, - підтвердити статус кво.
Проблеми в спілкуванні з інспекцією на дорозі виникають у дурнів. У людей, які вміють розмовляти з собі подібними, навіть в разі невдалого розмови, проблем не виникає.