Власне, є штатна магнітола. Можливості її - середні. Звук - так собі. Але міняти на щось більш якісне і зручне коштуватиме чималих грошей. Я не меломан, використовую магнітолу тільки час від часу і не готовий вкладати гроші в те, що не дуже-то і необхідно, а тому вирішив обмежитися доробками штатної. (Інформація зібрана з різних джерел в інтернеті).
Але почнемо з налаштування.
5. Натиснути «6» - це зміна регіону. Правою крутилкой вибрати «GEN» і натиснути крутилку. вгорі дрібними
буквами вилізе щось типу «loading 100% ...» і магнітола вимкнеться. Функції RDS, ТА, AF і визначення HI / LO / DX будуть відключені.
6. Ключ в «OFF».
Включаємо магнітолу і бачимо, що всі станції збилися і сітка частот вже з кроком 0.1 МГц, а не 0.05, як була (не критично, все одно радіостанції з точністю до 0.1МГц).
Натискаємо праву крутилку і потрапляємо в еквалайзер. Виставляємо BASS і TREBLE на максимум (низькі і високі частоти), FADER - на R03 (трохи відводимо баланс назад, тому що задні колонки спочатку придушені в магнітолі). Вихід - RETURN. Далі в SETUP (там тільки 2 пункту залишилося) треба виставити SCROLL в ON (це відображення в формі рухомого рядка, якщо інформація про назву пісні з USB не поміщається на екрані).
Після цього можна налаштуватися на радіостанції.
Якщо в авто просто кондиціонер з ручним керуванням, то на ньому немає сигналу з датчика швидкості, треба буде вести провід від магнітоли до діагностичного роз'єму під кермом: на такій же зелений провід з чорною смугою.
У магнітолі (кнопка SETUP) треба увімкнути режим «SDVC» - поставити в ON. Тепер гучність звуку буде злегка змінюватися при досягненні певних швидкостей (починаючи з 60 км / год і вище). Зміни гучності виражені не яскраво, але загальна гучність залишається комфортною. На індикаторі зміна не відображається.
Відповідні контакти роз'ємів для магнітоли - «мами» шириною не більше 3 мм. Типу таких:
Якщо вони не будуть фіксуватися в корпусі роз'єму (все ж не рідні), то можна спочатку вставити
роз'єм, а потім вже контакт в посадочне місце. Відповідні пелюстки в магнітолі розташовані поперек роз'єму! Потім закріпити провід, щоб не виліз від тряски. Ну і при знятті роз'єму пам'ятати, що контакт може вилізти.
Примітка. Програмна настройка режиму «SDVC» скидається в OFF при відключенні акумулятора!
Підключення важеля ПДУ.
штатний номер 96750-2D100 або 97710-2F000 (5-позиційний). До роз'єму в кермі вже підключений звуковий сигнал. Треба розібрати роз'єм важеля керування та 2 його контакту переставити в штатний роз'єм, де звуковий сигнал. Роз'єм з жовтою трубкою не чіпати! Це подушка безпеки.