У цьому пості я напишу про те, як доїхати з Мінська до Кракова на машині і до чого готуватися в дорозі (так як дорога Мінськ-Краків таїть несподіванки для білоруса).
Подивившись в гуглі, що відстань від Мінська до Кракова трохи більше 800 км. ми вирішили виїхати по-пізніше, що б виспатися і приїхати через годину-півтори після перезміни на кордоні (перезмінка з 8 до 9 ранку), що б все кому треба в Польщу вже проїхали)) по нашим планам ми повинні були бути в Кракові приблизно до 6 вечора і у нас ще було багато часу на вечірню прогулянку.
На сайті митниці ми попередні два дні моніторили ситуацію з чергами. На прикордонному переході «Варшавський міст» (відразу на виїзді з Бреста) завжди стояло близько 30-40 машин, а на «Домачево» (це приблизно в 70 км. На південь від Бреста) завжди було порожньо або 1-2 машини. Але, ми все ж по сподівалися на вірність нашого розрахунку і вирішили насамперед поїхати до Варшавського мосту оцінити ситуацію і якщо там чергу - рвонути в Домачево. Так, до речі, ще пару рад за часом перетині кордону. Багато жителів прикордонної зони підробляють тим, що возять паливо на продаж в сусідню державу (у нас бензин майже в два рази дешевше, ніж у Польщі). Перетинати кордон на машині можна раз в 7 днів. Так ось, ці «бензовози» стоять в черзі на кордоні вночі і чекають поки настане опівночі і пропускають машини. Таким чином їхати промені так, що б потрапити на кордон годині о 11 вечора або вже потім, годині о 3-4 ночі (коли бензовози проїдуть, а прості громадяни ще тільки прокидаються для поїздки на кордон), ну або, як зробив ми, - їхати на кордон годині о 11-12 ранку, коли всі кому треба було вже проїхали))
Так ось, приїхали ми на прикордонний перехід Варшавський міст в половину дванадцятого і були другими на Зелений коридор! На Червоному коридорі стояло з десяток машин з Євросоюзу, ... і чого вони від нас такого вивозять? )) В загальному, обидві кордону пройшли за годину. За традицією у мене трапилася парочка косяків на «їх» стороні)) Поляки дуже чіпляються до порушення ПДР на прикордонному переході (дотримання розмітки, знаки Стоп і сигнали світлофорів). Ні, ну хто на таке звертає увагу, скажіть мені. На порожню майданчик в'їжджає одна єдина машина і їде до кабінки найкоротшим шляхом перетинаючи лінії розмітки ..., в чому тут небезпека для оточуючих? ))) Це в минулу поїздку в Польщу у мене така справа була, - відправили назад на в'їзд на майданчик і назад по розмітці))
Цього разу я вже знаючи цей їх «пунктик» був уважний, і ... все одно почув: "пан Антон, ну який же з тебе водій?»))) Я аж розгубився))) Він заявив, що я проїхав на червоний сигнал світлофора, я не став сперечатися, а сказав, що щось типу «ніби все дивився і виконував те, обіцяю більше так не робити»)) і я і мої попутники пам'ятали той світлофор (після виїзду з білоруської митниці) і знали, що я там зупинився на знак Стоп (про всяк випадок) і там горів зелене світло. Цей погранец сказав, типу «останній раз прощаю» і пішов до наступної машині і через хвилину ми вже чули як там вибачалася перед ним водій-жінка. Йому напевно просто в кайф проявляти свою владу.
Наступним моїм косяком було, що я проїхав будочку з митником і встав до шлагбауму. Шлагбаум Я не дався і я запідозрив недобре)) Справа в тому, що всі віконця були закриті, ось я і подумав, що там нико немає)) Виявилося, там сидів митник і він мені розповів, як я зараз поверну на ліво, на ліво і в'їду в Білорусь! На, що мені довелося емоційно сказати, що назад в Білорусь зовсім не хочу, а дуже хочу в Польщу)) Ну, він пом'якшав: «на перший раз прощу» і дізнавшись, що ми їдемо до Варшави хвилин 5 розповідав який це чудове місто, що нам потрібно сходити в музей, піднятися на вежу і сходити в центр Коперника. І його було не зупинити)) Теж мужик вирішив скористатися службовим становищем і погомоніти-понаставляли «дітей нерозумних».
Навігатор повів нас повз Любліна до міста Жешув (Rzeszow) і далі до Кракова. Поляки нас дуже неприємно здивували, - у них майже всюди дороги по одній смузі в кожну сторону і населені пункти у них один за іншим, а між ними дуже часто швидкість обмежена (70 км / ч). Перші 200 км. ми їхали 4 години (а їхати то ще 280 км.). Сказати, що ми були засмучені, - нічого не сказати. Якість доріг прекрасне, але ось чому б не зробити їх ширше? Напевно, поляки тут просто економили бюджет. Поляков дуже багато))) В сенсі, що багато населених пунктів, дуже багато людей в них і машин. Багато величезних пробок, але це в інших місцях, у нас на шляху пробок не було на щастя. Потім вже я перевірив в гуглі можливі варіанти як доїхати до Кракова на машині, їх було три: два через Жешув, наш - у Брест (дороги 19 і E30) і через Домачево (дороги 19 і 835) і один через Кельце в Брест (дороги 7 і E30). Не знаю чому навігатор повів нас через Жешув, а не через Кельце, так як інтернет-маршрутизатори найчастіше пропонують їхати через Кельце і номер дороги там 7 проти 19, що, напевно, краще. Може на зворотному шляху перевіримо цей маршрут.
Але, я не шкодую, що ми їхали цими селами, селищами і містечками. Дуже колоритна дорога. Побачиш Польщі відразу після в'їзду. Плюс лісу, поля. І, головне, майже порожня дорога. Засмучувала тільки швидкісний режим.
Після Жешува ми виїхали на дорогу дуже схожу на автобан (E40) де поляки їхали 130-140 км / ч. Ми стали в лівий ряд і їхали так само, так що залишилися 160 км до Кракова ми проїхали швидко і легко.
Краків нам відразу почав подобається своєю ... істинної європейськістю что-ли: вузькі дороги, гарні будинки несхожі один на одного ..., але про це в наступному пості))
Тут лише ще додам для тих, хто ще не їздив по таким містам - не лякайтеся якщо повернете на дорогу з трамвайною колією і настільки вузьку, що їхати можливо тільки по цих шляхах - це тут нормально, так тут їздять. А ось лякатися чи якщо раптом назустріч по цих шляхах буде їхати трамвай не підкажу, - не попадав в таку ситуацію))
Сподіваюся, комусь стане в нагоді те, що я тут написав. Потім ще опишу нашу зворотну дорогу, думаю, ми поїдемо іншим шляхом - через Кельце - для порівняння.