Складні побутова техніка вимагає суворого дотримання інструкцій не тільки в процесі експлуатації, а й під час транспортування. Особливо це стосується холодильників. Доставка холодильника строго вертикально - примха чи необхідність? Практично всі виробники наполягають на перевезення холодильників строго вертикально, а якщо це з якихось причин неможливо, дають величезний список вимог, обов'язкових до виконання при транспортуванні в будь-якому іншому положенні. Само собою, виробнику видніше, чому має бути саме так, а не інакше. У цій статті ми постараємося розглянути причини таких суворих вимог.
По-перше, в більшості холодильників компресор кріпиться до рами трьома пружинами, навантаження на які в вертикальному стані розподіляється рівномірно. У будь-якому іншому положенні вона нерівномірна, а при русі, коли не виключені тряска і різкі поштовхи, пружини можуть обірватися або просто вилетіти з кріплень, що з практично стовідсотковою ймовірністю веде до пошкодження компресора, зазвичай утворюються тріщини, через які випаровується холодоагент, що для будь-якого холодильника просто смертельно. До точно таких же наслідків може привести обрив капілярних трубок, по яких холодоагент циркулює всередині камер.
По-друге, при неправильному транспортуванні масло з компресора розтікається по системі і може потрапити в випускну трубку, створивши там рідку пробку, через яку холодоагент не зможе рухатися по системі, відповідно, поки ця пробка не стече вниз, холодильник морозити не буде. Саме з цієї причини консультанти в магазинах радять покупцям не підключати холодильник відразу ж після доставки. Навіть якщо холодильні шафа везли в вертикальному положенні, його напевно растрясло, і треба дати йому постояти години 2 влітку і години 4 взимку, щоб всі технологічні рідини стекли вниз, а в холодну пору ще і відігрілися до кімнатної температури.
А що робити, якщо Ви затіяли переїзд, і у Вас немає під рукою газелі, в яку легко поміститься холодильник великої висоти? Що ж якщо діватися дійсно нікуди, то можна транспортувати холодильник і в горизонтальному положенні, але дотримуючись при цьому ряд вимог. По-перше, його слід повністю розвантажити і розморозити.
По-друге, з камер слід видалити абсолютно все знімні елементи, а дверцята щільно примотати до корпусу скотчем. Це робиться для того, щоб не травмувати внутрішні стінки камер.
По-третє, якщо є можливість, холодильник слід запакувати в заводську упаковку і надійно закріпити його в кузові. У Вас не залишилося упаковки? Значить, слід дно кузова вистелити чимось м'яким і подбати про захист зовнішніх стінок, а потім міцно зафіксувати прилад.
По-четверте, холодильну шафу необхідно укладати тільки на одну з бічних сторін, так як, поклавши його на дверцята, Ви ризикуєте зіпсувати фурнітуру і ущільнювач, а облаштувавши на задній, Ви швидше за все зашкодить грати конденсатора.
П'яте, мабуть, ключове правило, полягає в тому, що навіть, якщо Ви виконали все вищеперелічене, Ви повинні їхати повільно і дуже акуратно, так як сильний поштовх на вибоїні все одно може стати причиною пошкодження компресора.
Ну і шосте: після перевезення в горизонтальному положенні холодильник повинен «відстоюватися», як можна довше. У такій ситуації консультанти, в залежності від моделі холодильника і особистого досвіду, радять відвести на «відпочинок» від 6 до 24 годин. Точний час вказати неможливо, але, повірте, чим довше, тим краще, зайвим це точно не буде.
Після того, як холодильник постояв його треба підключити до мережі і дати йому ще пару годин для «виходу в робочий режим». Тільки після цього холодильну шафу можна знову завантажувати продуктами.