Машину бажано купувати у знайомого, або замовляти у, знову ж таки, знайомого перегонника з Німеччини.
З Литви машини брати вкрай не бажано, ну разьве що в крайньому випадку, за умови, що ти по машинам ДОКА! Знову ж таки, в Литві машини так роблять, що часом навіть ДОКА не розбереться вбита чи машина, чи ні. Якщо на ринку продавці парять мізки що машина точно з Німеччини, а всі вони як правило так і кажуть, при цьому стверджують, що всі потрібні німецькі документи втрачені або викинуті - лажа. Найпростіший спосіб його перевірити, запитати, хто переганяв машину з Німеччини, якщо скаже, що він сам, запитай його закордонний паспорт, в ньому повинна бути відмітка про перетинання німецького кордону, після цього дивишся на його реакцію, обманщики зазвичай відразу тебе посилають на.
Так у мене було з моїм другом, хотіли купити Мондейца (в Люберцях), знайшли цікавий екземпляр, облазили його весь - СУПЕР стан, як новий, ну просто СУПЕР, документів з Німеччини не було, але зі слиною запевняли, що машина 100% з Німеччині. Коли попросили закордонний паспорт, продавець почав співати, що паспорт будинку. За ціною домовилися, і ми йому заявили, що купуємо, але при цьому, прямо зараз їдемо на цьому Мондейце до нього додому і він нам показує паспорт з відміткою що він перетинав німецький кордон, якщо все Ok, машину беремо точно. Після 3-х секундного роздуму, продавець нас пошепки (щоб не почули інші покупці) послав на.
Якщо цікаво, можу дати контакти на знайомих перегонників у яких сам купував свого Мондейца.
Якщо Ви все ж вирішили брати машину на ринку (Люберці, Митищі і т.д.), в БУДЬ-ЯКОМУ випадку, Ви повинні бути НЕ ОДНІ! Два, три або більше надійних одного повинні бути з Вами. Бажано, щоб у Вашій компанії, були люди розбираються в машинах.
Приблизну послідовність дій при покупці дивись тут
Брати машину з кондея або з люком?
Однозначно, з кондея! Якщо буде ще й люк - чудово. Уявіть собі, Ваша улюблена машинка (посилюється темним кольором машини) весь день простояла на пеклі в 30-40 гр. Температура в нутрі салону - лазня по чорному! Пластикова оббивка салону нагрівається до температури плавлення. А тепер, Ви сідаєте ніжними жіночими ніжками на розпечену сковорідку сидіння і починаєте рух, при цьому, пятаясь не торкатися до пластика. Приємно. Інший приклад, Ви стоїте в глухий пробці, навколо Вас з усіх боків машини (в тому числі і вантажні), всі машини коптять і чадять, температура за бортом 30-40 гр. звичайно можна відкрити люк, можна відкрити всі вікна і двері, але від спеки це Вас не врятує, до того ж, Ви сидите і активно вдихаєте вихлопні гази стоїть поруч КРАЗа, що працює на солярці низької якості. Куди більш привабливо прийти, відкрити машину, завести, включити кондей, постояти на вулиці, покурити 5-10 хвилин, сісти в приємну прохолоду, і спокійно з гідністю поїхати; пробці: закрити всі вікна, двері і люки, включити кондей на внутрішню рециркуляцію і дихати ЧИСТИМ прохолодним повітрям. Переконав?
І ще кілька порад.
При покупці машини, перевір дату виготовлення всіх стекол, якщо машина не була в сильній аварії і скла не билися, вони повинні бути всі одного року і збігатися з роком виготовлення самої машини. Якщо скла за датою виготовлення різні - машину били (уважно оглядай машину з боку цього скла). Якщо відрізняється тільки одне скло - це одне питання, якщо все скла різні - швидше за все, машина перекидалася, таку не візьмеш, порушена геометрія кузова.
Побічно про удар можна судити по подушкам безпеки, якщо вони є і працюють, можливо машину не били, або били не сильно. Зрозуміти чи є вони і працюють подушки, можна наступним чином: уважно оглядаєте місця знаходження подушок (вибухала / не вибухає), далі, включаєте запалювання (без стартера), загоряється приладова панель, на панелі шукайте піктограму Airbag (помаранчева), при включенні запалювання вона повинна загорятися і гаснути через кілька секунд сама. Якщо при включенні запалювання Airbag не спалахує, або загоряється, але не гасне, або гасне тільки при включенні стратера і двигуна - подушки НІ, отже, вона вибухала, отже, машину били сильно! Машину не бери, порушена геометрія кузова.
Взагалі-то, ОСОБЛИВА увагу при покупці машини слід звернути на юридичну чистоту маішни, збіг всіх номерів в документах і на машині, стан кузова і потім двигуна.
Кузов найдорожча деталь в машині, далі по вартості двигун. Все інше - набагато дешевше. І знайте, в машині можна виправити і відремонтувати ВСЕ! Питання за які гроші, якщо проблеми з підвіскою вирішуються в діапазоні цін від 100-500 $, то за відновлення геометрії кузова можна віддати ТРЕТИНУ ВАРТОСТІ НОВОЇ МАШИНИ.
Всі поради, які Вам дають учасники клубу, не соромтеся, зберігайте, друкуйте, і з цими роздруківками, керуючись прямо по ним, купуйте машину.